AC Hydraulic FJ40 Manuale utente

User’s Guide for Hydraulic Forklift Jack

Betriebsanleitung für hydraulischer Kombiheber

Instruction de mise en service du cric

hydraulique combiné

Gebruiksvoorschriften voor Hydr. Heftruckkrik

Model FJ40 (Capacity 4.000 kg / 5.0

150306/SYD/GB-D-

00 kg)

F-NL

User’s Guide for Hydraulic Forklift Jacks

Model FJ40

WARNINGS - SAFE USAGE INSTRUCTIONS

1. This is a lifting device only. Do not move or transport the load while on the jack. The load must

be supported immediately by other appropriate means.

2. Do not overload. Overloading can cause damage to or failure of the jack.

3. Lift only on areas as specified by the manufacturer.

4. This jack is designed for use only on hard level surfaces capable of sustaining the load. Use on

other than hard level surfaces can result in jack instability and possible loss of load.

5. Apply the brakes of vehicle.

6. No person should remain in, on, or get bodily under a load that is being jacked or is supported

only by a jack.

7. The safety valve being adjusted and sealed by the manufacturer shall not be additionally

adjusted.

8. Failure to heed these warnings may result in loss of load, damage to jack, and/or failure

resulting in personal injury or property damage.

9. Maintenance and repair of jack may only take place when not working.

Assembly

Seize cylinder with both hands (mind the fingers). Place piston rod in hole and tighten the wing screw (64).

Place pumping handle in tipping gear (14) and screw locking screw (10) completely into locking slot in

handle.

Use of the jack

Lifting: Lift and pump pumping handle over its entire arc of operation until jack has reached the

required position. For a high-lift, lift load to maximum with the scissors saddle, support it, then

lift the load by the cylinder saddle.

Lowering: Pull handle and turn it carefully clockwise.

Transport

When transporting jack, lock the handle against the stop block (66) by pressing down the nut (73) and then

pull handle backwards. The jack can now be transported as a sack truck on 2 big wheels.

Maintenance

Every day: Inspect jack for damage.

Monthly: Lubricate all mechanical parts.

early: Inspect for abnormal wear and tear and lubricate all mechanical parts.

Refilling of oil: Check the oil level with the jack in its lowest position and cylinder in vertical position. The

oil level should be up to lower edge of filling plug (68).

Quantity of oil: 0,5 l - IMPORTANT: Too much oil might cause imperfect pump function.

Any good hydraulic oil of viscosity 10°-32°cST/40°C can be used. - NEVER USE BRAKE FLUID!

Troubleshooting

1. The jack does not lift to maximum height. Check oil-level See "Maintenance."

2. Bad pump function (half strokes): Vakuum in the tank. Loosen the filling plug and let any excess oil run

out of the filling hole.

3. The jack lowers too slowly: Loosen the nuts (45) 1 - 2 turns clockwise thus making the clearance

between release bracket (16) and pumping handle (11) suitable (2-4 mm) with the handle in its locked

position. IMPORTANT: Check that the release shaft (30) does not rotate.

4. Ventilation of air in lifting cylinder: Pump jack to semi-height. Turn jack upside down, and place it to be

supported by cylinder. Lower jack by turning pump handle.

part from the above, faults may arise after intensive use due to worn seals, which then must be replaced

by new seals.

Destruction:

When the jack after several years is worn and must be dismantled, the oil must be drained off and legally

disposed of.

Instruction de mise en service du cric hydraulique

combiné modèle FJ40

AVERTISSEMENT - MESURES DE SÉCURITÉ

1. Le cric est seulement un outil de levage. Eviter de déplacer/transporter la charge avec le cric. Il

faut toujours utiliser des chandelles immediatement pour supporter la charge.

2. Eviter la surcharge. La surcharge pourrait endommager ou provoquer l’ârret fonctionnel du cric.

3. Ne lever que sur les points de levage prescrits par le fabricant.

4. Le cric est construit pour être utilise uniquement sur une base horizontale, solide et resistante.

Si le cric est utilisé sur une base non-convenable il est possible que le cric devienne instable et

que la charge bascule.

5. Surveiller que la selle du cric ne glisse pas avant levage.

6. Ne jamais se placer sous la charge supportée uniquement par le cric.

7. Ne jamais régler la vanne de surpression déjà ajustée et plombée à l’usine.

8. Toutes négligences de ces avertissements pourraient causer l’endommagement ou l’ârret

fonctionnel du cric aussi bien d’accidents corporels ou matériels.

9. Ne jamais réparer ou entretenir le cric en fonction.

Montage

Mettre l’unité hydraulique en position verticale. Placer la tige de piston dans le trou, et serrer la vis à oreilles

(64). Mettre le levier de pompe dans le mécanisme basculant, et placer la vis de fixation (10) dans la fente

du levier. Huiler les pièces mécaniques avec une bonne huile d’une viscosité moyenne avant l’utilisation

ensuite régulièrement. Graisser le piston de pompe(29).

Betrieb

Levage: Manoeuvrer le levier de haut en bas sur toute sa course d’opération jusqu’a ce que la selle en

ciseaux atteigne la charge. Pousser le cric sous la charge et pomper le levier jusqu’à la hauteur

désirée. En cas de besoin d’un levage haut, lever la charge à la hauteur max. avec la selle en

ciseaux, caler la charge, et puis la reprendre au moyen de la selle du cylindre.

Descente: Tirer le levier et tourner lentement vers la droite.

Transport

Pour transporter le cric fermer le levier (11) contre le buttoir (66) en appuyant sur l’écrou (73) et ensuite tirer

le levier en arrière. Maintenant, déplacer le cric comme un diable sur ces 2 grandes roues.

Entretien

Bien que le cric soit un outil simple et robuste, il faut cependant l’entretenir pour obtenir une utilisation de

longue durée.

Tous les mois: Huiler les pièces mécaniques avec une bonne huile d’une viscosité moyenne. Contrôler le

niveau d’huile de la pompe avec le cadre de levage (1) en position la plus basse et le cylindre en position

verticale. Le niveau d’huile doit être juste sous la vis de remplissage(68).

Quantité d’huile: 0,5 l.

VIS IMPORTANT: Trop d’huile causerait un mauvais fonctionnement.

Toutes bonnes huiles hydrauliques d’une viscosité de 10º- 32º cSt/40ºC peuvent être utilisées.

NE JAMAIS UTILISER DE LIQUIDE DE FREIN!

Défauts possibles et comment y remédier

1. Le cric ne leve pas jusqu’en haut: Côntroler le niveau d’huile.

2. La pompe functionne mal (demi course) : Le réservoir est sous vide, dévisser la vis de remplissage et

laisser sortir l’huile superflus si nécessaire.

3. Le cric descend trop lentement sous charge: Faire tourner les écrous (45) d’un ou deux tours à droite

afin que le jeu entre le moyen de décompression (16) et le levier (11) soit correct, 2 à 4 mm, le levier en

position fermée. AVIS IMPORTANT: Veiller à ce que l’arbre de décompression (30) ne tourne pas.

4. En cas d’air dans le cylindre de levage, le purger de la façon suivante: Monter le cric à mi-hauteur.

Renverser le cric afin qu’il reste sur le cylindre. Tourner le levier de pompe pour faire descendre le cric.

Après avoir utilisé le cric pendant un certain temps il peut y avoir des joints usés à remplacer.

Destruction

Quand le cric sera usé et devra être detruit evacuer l’huile et vous en défaire d’une manière légale.

Gebruiksvoorschriften voor Hydraulische Heftruckkrik Type FJ40

Veiligheidsvoorschriften

1. Dit is enkel een heftoestel. De last niet bewegen of verplaatsen als deze zich op de krik bevindt.

De last moet onmiddellijk worden ondersteund door assteunen.

2. De krik niet overbelasten. Dit kan schade of slecht functioneren van de krik tot gevolg hebben.

3. De last enkel opheffen op de draagpunten, voorgeschreven door de fabrikant.

4. Deze krik is enkel ontworpen voor gebruik op een stevige, vlakke ondergrond, die sterk genoeg

is om de last te dragen. Bij gebruik op een ongeschikte ondergrond, kan de krik onstabiel wor-

den en de last verliezen.

5. Trek de handrem aan van het voertuig.

6. Niemand mag zich in, op of onder de last bevinden als deze wordt opgetild, of enkel wordt on-

dersteund door een krik.

7. Het overdrukventiel, dat vooraf is ingesteld en verzegeld door de fabrikant, mag niet worden

ontregeld.

8. Het verwaarlozen van deze veiligheidsvoorschriften kan leiden tot het verliezen van de last, be-

schadiging van de krik en/of verwonding van de gebruiker.

9. Onderhoud en herstelling van de krik mag enkel gebeuren als ze niet wordt gebruikt.

Montage

Neem de cilinder vast met beide handen (pas op voor uw vingers). Steek de zuigerstang door het gat en

draai de vleugelschroef (64) vast. Plaats de pomparm in het kantelmechanisme (14) en draai de schroef

(10) volledig in het bevestigingslot van de hendel.

Gebruiksaanwijzing

Heffen: De pomphendel op- en neerwaarts bedienen (de volledige slaglengte gebruiken) tot de ge-

wenste hoogte is bereikt.

Hoogheffen : de last opkrikken tot de maximale hoogte met de schaar; last ondersteunen en daarna ver-

der krikken met het cilinderzadel.

Dalen : De hendel omhoog trekken en in de richting van de wijzers van de klok draaien.

Verplaatsen

Wanneer u de krik verplaatst kunt u de hendelblokkering (66) activeren door de moer (73) in te drukken en

de hendel naar achter te duwen. U kunt nu de krik verplaatsen op de 2 grote wielen.

Onderhoud

Dagelijks : controleer de krik op schade.

Maandelijks : Mechanische onderdelen smeren.

Jaarlijks : controleer op abnormale slijtage en smeer alle mechanische onderdelen

Bijvullen van olie : controleer het oliepeil met de krik in de laagste positie en de cilinder verticaal. Het

oliepeil komt juist tot aan de onderkant van de vulstop (68).

Hoeveelheid olie: 0,5L – BELANGRIJK: teveel olie is nadelig voor de werking van de pomp.

Elke goede hydraulische olie met een viscositeit van 10°-32° cST/40°C mag worden gebruikt.

NOOIT REMOLIE GEBRUIKEN!

Mogelijke Storingen Verhelpen

1. De krik heft niet tot max. hoogte : controleer oliepeil (zie “Onderhoud”)

2. Slechte werking pomp (halve slagen): Vacuüm in de tank. Draai de vulstop los en verwijder overtollige

olie.

3. De krik zakt te langzaam: draai de bouten (45) 1 of 2 toeren in de richting van de wijzers van de klok,

tot de afstand tussen de ontlastingsbeugel (16) en de pomparm (11) 2 à 4 mm is, met de pomparm in

vergrendelde positie. BELANGRIJK : De ontlastingsas (30) mag niet ronddraaien.

4. Ventileren van lucht in de hefcilinder: pomp de krik half omhoog, draai de krik ondersteboven, met de

hefcilinder als ondersteuning. Laat de krik zakken door aan de pomphendel te draaien.

Behalve bovenvermelde problemen, kunnen de dichtingen verslijten na veelvuldig en intensief gebruik en

moeten ze worden vervangen.

Vernietiging

Wanneer de krik na vele jaren gebruik is versleten en moet worden vernietigd; de olie aflaten en op een

legale manier verwerken.

Betriebsanleitung für Kombiheber Modell FJ40

WARNUNGEN - SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

1. Der Heber ist nur als Hebegerät zu verwenden. Das Auto nie mit Hilfe vom Heber bewegen oder

transportieren. Sofort Unterstellböcke unter dem Auto anbringen.

2. Den Heber nicht überlasten. Überlast könnte Beschädigung oder Versagung des Hebers verur-

sachen.

3. Das Auto nur auf den vom Hersteller angewiesenen Hebepunkten stützen lassen.

4. Der Heber darf nur auf waagerechtem, festem und tragfähigem Boden verwendet werden. Wird

der Heber anderswo verwendet, kann dies verursachen, dass der Heber unstabil wird, und die

Last herabrutscht.

5. Die Räder des Autos sollen vorwärtsgerichtet und abgebremst sein.

6. Nie in einem Auto, oder unter / auf einer Last sein, die von einem Heber gehoben wird, oder auf

einem Heber stützt.

7. Das werkseitig eingestellte Druckbegrenzungsventil darf nicht geändert werden.

8. Fehlendes Beobachten dieser Warnung kann Herabrutschen der Last, Beschädigung oder

Versagen des Hebers und folglich Schäden an Personen oder Gegenständen verursachen.

9. Wartung und Reparatur vom Heber, nur wenn nicht in Betrieb.

Montage

Den Zylinder mit beiden Händen nehmen (auf die Finger achten), die Kolbenstange in die Fassung stecken,

und die Fingerschraube (64) anziehen. Den Pumphebel in die Kippvorrichtung (14) anbringen. Die Finger-

schraube (10) anziehe, sie muss in der Rille des Hebels richtig angebracht sein. Vor der Inbetriebnahme

alle beweglichen Teile ölen.

Betrieb

Heben: Den Pumphebel über den ganzen Operationsbogen heben und senken, bis der Scherensattel die

erforderliche Höhe erreicht hat. Danach den Heber unter die Last stellen und bis zur gewünschten

Arbeitshöhe pumpen. Um einen hohen Hub zu erreichen: Die Last mit dem Scherensattel heben,

die Last unterstützen und danach das Heben mit dem Zylindersattel fortsetzen.

Senken: Den Pumphebel auswärts ziehen und vorsichtig nach rechts drehen.

Transport

Für den Transport vom Heber, den Hebel-Schloss (73) heruntertreten, und den Hebel dagegen pumpen.

Jetzt den Heber wie eine Sackkarre mit 2 großen Rädern transportieren.

Wartung

Obwohl der Heber ein robustes und zuverlässiges Werkzeug ist, muss er gewartet und gepflegt werden,

um eine maximale Lebensdauer zu erreichen.

Monatliche Wartung: Alle mechanischen Teile mit einem guten Öl einschmieren. Die Ölmenge im Öl-

behälter kontrollieren. Korrekter Ölstand: gerade unter der Füllschraube (68) wenn der Hubrahmen in der

niedrigsten Position ist, und der Zylinder senkrecht ist.

Ölmenge: 0,5 l.

WICHTIG: Wenn der Ölstand zu hoch ist, funktioniert der Heber nicht korrekt.

Jedes gute Hydrauliköl mit einer Viskosität von 10°- 32°cST/40°C kann verwendet werden.

NIE BREMSFLÜSSIGKEIT VERWENDEN!

Fehlersuche

1. Der Heber hebt bis zur maximalen Höhe nicht: Ölniveau überprüfen.

2. Schlechte Pumpfunktion (Halbe Hub): Vakuum im Behälter. Die Füllschraube lösen, um eventuell

überschüssiges Öl auslaufen zu lassen.

3. Der Heber sinkt mit Belastung zu langsam: Die Mutter (45) lösen und l - 2 mal nach rechts drehen,

damit Spielraum zwischen Auslöserbügel (16) und Hebel (11) passend wird, d.h. 2-4 mm mit Hebel in

verschlossener Position. WICHTIG: Die Auslöserstange (30) darf dadurch nicht drehen.

4. Luft im Hubzylinder: Den Zylinder so entlüften: Heber zur halben Position aufpumpen. Den Hebel auf

den Kopf stellen auf dem Zylinder stützend. Den Pumphebel drehen, um den Heber zu senken.

Nach langem Gebrauch können verschlissene Dichtungen vielleicht andere Störungen verursachen.

Dichtungen sind dann auszuwechseln.

Beseitigung

Bei zukünftiger Beseitigung nach langjähriger Verwendung und damit Abnutzung, das Öl abzapfen und auf

gesetzliche Weise danach hinwegschaffen.

Pos. Order No. Pc. Description Beschreibung Déscription Beschrijving

1 33 001 00 1 Lifting arm Hubrahmen Cadre de levage Hefarm

2 33 002 00 1 Base frame Aussenrahmen Cadre bas Basis frame

3 33 003 00 1 Wheel axle Radwelle Axe pour roue As voor wiel

4 33 004 00 1 Castor axle Rollenwelle Axe pour rouleau As voor rol

5 33 005 00 4 Castor Rolle Rouleau Rol

6 33 006 00 1 Distance tube Abstandsrohr Douille entretoise Afstandsbuis

7 33 007 00 2 Wheel Rad Roue Wiel

8 30 007 00 1 Spike f. base frame Achse f. Hub-/

Aussenrahmen Axe pour cadre de

levage/cadre bas Pin basis frame/hefarm

9 90 673 00 1 Valve weight Ventilgewicht Poids de soupape Ventielgewicht

10 32 018 00 1 Locking screw Fingerschraube Vis de fixation Bevestigingsschroef

11 32 020 00 1 Handle, complete Hebel, komplett Levier complet Hendel compleet

12 90 309 00 1 Tipping gear roller Rollen f. Kippvorrichtung Rouleau du mécanisme

basculant Rol kantelmechanisme

13 90 310 00 1 Spike for tipping gear

roller Achse f. Kippvorrichtung Axe pour rouleau du

mécanisme basculant As rol kantelmechanisme

14 90 311 00 1 Tipping gear Kippvorrrichtung Mécanisme basculant Kantelmechanisme

15 90 313 00 1 Spring screw Federschraube Vis de ressort Veerschroef

16 90 315 00 1 Release bracket Auslöserbügel Moyen de décompression Ontlastingsbeugel

17 90 670 00 1 Guide for piston rod Führung für Pumpkolen Guide du piston de pompe Geleider zuigerstang

18 90 630 00 1 Pump, complete Pumpe, komplett Pompe, complète Pomp compleet

19 90 631 00 1 Saddle Sattel Selle Zadel

20 90 632 00 1 Cylinder nut Zylindermutter Ecrou de cylindre Cilindermoer

21 90 633 00 1 Cylinder Zylinder Cylindre Cilinder

22 90 634 00 1 Container tube Behälterrohr Réservoir Container buis

23 90 635 00 1 Guide for piston rod Führung f. Kolbensange Guide de la tige de piston Geleider zuigerstang

24 90 636 00 1 Piston rod Kolbenstange Tige de piston Zuigerstang

25 90 637 00 1 Pin for piston rod Zapfen f. Kolbenstange Tenon de la tige de piston Pin voor zuigerstang

26 90 638 00 1 Pump housing Pumpenblock Bloc de pompe Pomphuis

27 90 639 00 1 Sleeve for tipping gear Buchse f.

Kippvorrichtung Douille du méc.

basculante Koker voor kantelmechanisme

28 90 640 00 1 Tipping gear housing Träger f. Kippvorrichtung Console du

méc.basculante Huis kantelmechanisme

29 90 671 00 1 Pump piston Pumpkolben Piston de pompe Pompzuiger

30 90 642 00 1 Release shaft Auslöserstanger Arbre de décompression Ontlastingsas

31 90 643 00 1 Release cover Auslösergehäuse Corps de décompression Huis ontlasting

32 90 672 00 1 Pump piston, complete Pumpkolben, komplett Piston de pompe, complet Pompzuiger compleet

33 90 645 00 1 Release shaft, complete Auslöser, komplett Décompression, complète Ontlastingsas compleet

34 90 646 00 1 Safety valve Überdruckventil Soupape de surpression Overdrukventiel

35* 01 004 00 1 O-ring O-Ring Joint torique O-ring

36* 01 019 00 1 O-ring O-Ring Joint torique O-ring

37* 01 024 00 2 O-ring O-Ring Joint torique O-ring

38* 01 037 00 1 O-ring O-Ring Joint torique O-ring

39* 02 040 00 1 O-ring O-Ring Joint torique O-ring

40* 01 032 00 2 O-ring O-Ring Joint torique O-ring

41* 01 075 00 1 O-ring O-Ring Joint torique O-ring

42* 01 076 00 2 O-ring O-Ring Joint torique O-ring

43* 01 151 00 1 Seal Dichtung Joint d’étanchéité Dichting

44* 01 270 00 1 Scraper ring Abstreifer Racleur Schraapring

45 02 014 00 2 Nut Mutter Ecrou Moer

46 02 025 00 1 Screw Schraube Vis Schroef

47 02 032 00 1 Spring Feder Ressort Veer

48 02 038 00 1 Spring Feder Ressort Veer

49 02 039 00 1 Spring Feder Ressort Veer

50 02 115 00 1 Washer Scheibe Rondelle Pakking

51 02 118 00 2 Washer Scheibe Rondelle Pakking

52* 02 124 00 1 Cu-washer Cu-Scheibe Disque de cuivre Koper pakking

53 02 202 00 1 Circlip Seegerring Circlips Borgring

54 02 204 00 2 Circlip Seegerring Circlips Borging

55 02 205 00 2 Circlip Seegerring Circlips Borgring

56 02 206 00 2 Circlip Seegerring Circlips Borgring

57 02 223 00 1 Locking washer Klemmscheibe Rondelle Klemschijf

58 02 229 00 1 Rivet Niete Rivet Klinknagel

59* 02 290 00 2 Ball, Ø4,5 mm Kugel, Ø4,5 mm Boulon, ø4,5 mm Kogel diam. 4,5 mm

60* 02 292 00 2 Ball, Ø6,5 mm Kugel, Ø6,5 mm Boulon, ø6,5 mm Kogel diam. 6,5 mm

61 02 306 00 1 Screw Schraube Vis Schroef

62 02 320 00 4 Screw Schraube Vis Schroef

63 02 328 00 2 Screw Schraube Vis Schroef

64 02 336 00 1 Wing screw Fügelschraube Vis à oreilles Vleugelschroef

65 02 340 00 1 Screw Schraube Vis Schroef

66 90 647 00 1 Stop block Stoppklotz Buttoir Hendelblokkering

67 90 648 00 1 Axle Achse Axe As

68 02 448 00 1 Filling plug Füllschraube Vis de remplissage Vulstop

69 02 482 00 1 Bolt Bolzen Boulon Bout

70 02 483 00 2 Valve plug Ventilpfropfen Bouchon de soupape Ventielplug

71 90 649 00 1 Spring for lock Feder für Schloss Ressort Veer voor blokkering

72 02 116 00 1 Washer Scheibe Rondelle pakking

73 02 497 00 1 Nut Mutter Ecrou Moer

*** 09 030 00 Repair kit Dichtungssatz Jeu de réparation Herstelkit

GB: Parts with * only delivered in complete repair kit: 09 030 00 – Please always state model and part number. Do always apply original spare parts. - All major parts

may not be provided as spare parts after discontinuation of production of a model.

D: Die mit * markierten Teile nur im kompletten Dichtungssatz 09 030 00 geliefert. - Bitte immer Modell und Ersatzteilnummer auf Ihren Bestellungen angeben. -

Immer nur Originalteile verwenden. - Lieferung von allen Hauptteilen als Ersatzteile kann nach Produktions-Einstellung eines Modelles nicht erwartet werden.

F: Le jeu de réparation comprend les pièces marquées d’un *. Veuillez indiquer le modèle et le no. sur vos commandes de pièces de rechange. Il faut toujours utiliser

les pièces de rechange d’origine.

NL : Gebruik altijd originele onderdelen. Na stopzetting productie van dit model is het mogelijk dat de onderdelen niet langer verkrijgbaar zijn. Gebruik altijd originele