E4-WM5-Y217A00
EINBAUANLEITUNG/ MOUNTING INSTRUCTION
erstellt am: 16.11.1998 E4-WM5-Y217A00_15 Seite 2 von 4 geändert am:12.08.2009
A
FEDERTRAGENDE STOSSDÄMPFER A
SPRING CARRIED SHOCK ABSORBER
( FSA *, FAA *, FSS *, FSX * )
1. BILSTEIN- Stossdämpfer mit Original- Feder
2. BILSTEIN- Stossdämpfer mit BILSTEIN- Feder
3. Original- Stossdämpfer mit BILSTEIN- Feder
1. BILSTEIN shock absorber with original spring
2. BILSTEIN shock absorber with BILSTEIN spring
3. Original shock absorber with BILSTEIN spring
Ausbau
Das Fahrzeug auf eine radfreie Hebebühne
stellen, anheben und Räder demontieren.
Es ist dafür zu sorgen, das die Schräg-
lenker beim Ausbau, stets mit geeigneten
Hilfsmitteln abgestützt werden!
Die untere Befestigung lösen und entfernen.
Die obere Befestigungsmutter am Stützlager entfernen.
Nicht die Kolbenstangen- Mutter lösen!
Den Stoßdämpfer komplett ausbauen und
in einem geeigneten Spannbock spannen.
Die Feder mit einem Spanngerät so weit
vorspannen, bis das Stützlager frei ist.
Mutter, Original- Anbauteile und Original- Feder
demontieren. Hierbei ist zu prüfen, welche Original-
Anbauteile durch Bilstein- Anbauteile ( Lieferumfang )
ersetzt werden.
Einbau
BILSTEIN und/ oder Original- Anbauteile, sowie die neue
BILSTEIN- Feder in umgekehrter Reihenfolge, analog
zum Ausbau, auf das Vorderachsbein montieren.
Vor dem Entspannen der Feder ist darauf
zu achten, das die Federenden korrekt in
den Ausschnitten des oberen und unteren
Federtellers anliegen!
Die Einbaulage der Federn ist an der Bedruckung
ablesbar. Die Federbezeichnung muss in Einbaulage
lesbar sein.
Komplettierten Stoßdämpfer in umgekehrter Reihen-
folge, analog zum Ausbau, wieder montieren. Um
die richtige Montage der Anbauteile zu gewährleisten,
ist es notwendig, die auf dem Dämpfer aufgedruckte
Typ- Nr. (s. Beispiel) mit den Schaubildern der
folgenden Seiten zu vergleichen.
Alle selbstsichernden Muttern werden durch neue ersetzt.
Die Anzugsmomente entnehmen Sie der Tabelle Seite 3.
Remove
Place vehicle on a chassis hoist,
lift it and remove wheels.
The lower control arm must be
supported by suitable means!
Remove top fixing nuts from support bearing.
Do not remove centre nut at this time!
Remove complete shock absorber and
clamp it in an appropriate strut vice.
Compress suspension spring until ten-
sion on support bearing is released.
Release nut and remove original ( mounting
parts ) just as original spring. Please check,
which original mounting parts will be renewed
with mounting parts supplied by BILSTEIN.
Fit BILSTEIN and/ or original mounting parts
just as the new BILSTEIN spring on the strut
in reverse sequence of removal.
Before releasing the spring, care is to
be taken to ensure that the ends of the
spring rest in the cut outs of the top
and bottom spring plates.
The mounting position of the suspension
springs can be read by the imprint- have
them installed just the way you read the imprint.
Fit assembled shock absorber to the vehicle in
reverse sequence of removal. For to guarantee
correct fitting of mounting parts, it is necessary
to compare the Type- No, printed on damper-
label with the charts on the following pages.
All self- locking nuts must be replaced.
Tightening torques see list on page 3.
