cinq5 Shift:R Manuale utente
Technische Änderungen vorbehalten.
Technical details subject to change. Shift:R
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Vielen Dank für Ihr Vertrauen und den Erwerb eines cinq
Produktes. Sie haben ein hochwertiges Produkt »Made in
Germany« erworben und wir wünschen Ihnen viel Spass damit.
Many thanks for placing your trust in us and buying a cinq
product. You have just purchased a high quality product
»Made in Germany« and we wish you a great time with it.
Ihr Cinq team
Your Cinq team
Please see page 16 for english manual.
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Hinweise zur Funktion
Der Shift:R wurde für den Betrieb einer Rohloff Speedhub 500/14 Nabe
mit externer Schaltansteuerung entwickelt. Der Shift:R ersetzt die Original
Rohloff Seilzugbox und den zugehörigen Drehgriff. Die Schalthebel können
optional an geraden Lenkern mit einem Außendurchmesser von 22.2 mm
oder an Rennlenkern mit einem Außendurchmesser von 31.8 mm montiert
werden.
Die Shift:R Schaltbox verfügt über zwei gegenläufig arbeitende Klinken-
mechanismen. Entsprechend der Schaltrichtung greift eine Klinke in einen
Zahnring ein, welcher über den Sechskant der Zahntrommel den Schalt-
vorgang in der Nabe auslöst. Diese Klinkenmechanismen funktionieren
in Abhängigkeit und im Wechselspiel, d.h. soll in eine Richtung geschaltet
werden, so muss der gegenläufige Mechanismus freigängig sein.
In Ruhestellung sind daher beide Klinken der Mechanik durch Rückstellfedern
und Ausspurbleche nicht im Eingriff mit den Zahnringen. Der Schaltvorgang
wird jeweils über eine Zugaufnahme aktiviert, welche die ihr zugeordnete
Klinke in den entsprechenden Zahnring eingreifen lässt. In den Zugaufnahmen
können handelsübliche Schaltzüge mit einem maximalen Nippeldurchmesser
von bis zu 4.5 mm verwendet werden.
Für Fragen zur Rohloff Speedhub 500/14 Nabe, sowie weiterführende
Informationen wie z.B Handbücher kontaktieren Sie bitte die Firma Rohloff
(www.rohloff.de) direkt.
Wichtig
Es sind zwingend Schaltindexhüllen (keine Bremshüllen) zu verwenden.
Eine durchgehende Zugverlegung ist zu bevorzugen. Öffnen Sie
keinesfalls die Shift:R Schaltbox, bevor Sie nicht die Rückstellfedern
durch Herausschrauben der Zuggegenhalter entspannt haben!
(weiterführende Informationen siehe Zugwechsel). Betätigen Sie stets
nur einen Schalthebel und nicht beide zeitgleich, um einen ordnungs-
gemäßen Schaltvorgang zu gewährleisten.
DEUTSCH
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Teilebezeichnung
Zugklemme
Zugdurchführung Zugeinsteller
Halteschraube
Gehäusedeckel-
schrauben
äußeres
Ausspurblech
inneres
Ausspurblech
Rückstellfedern
Zuggegenhalter
Gehäusedeckel
Schalteinheit
Schaltbox
Shift:R Schaltbox
Shift:R Schalthebel
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Montage
Benötigtes Werkzeug/Material:
» 2 x Schaltindexhülle mit Endkappen beidseitig
» 2 x Zugendkappe
» Inbusschlüssel 3 mm
» Fett
» Seitenschneider / Kabelschere
1. Montieren Sie den rechten und linken Schalthebel an ihrem Lenker in
der von Ihnen ergonomisch bevorzugten Stellung durch Anziehen der
Inbusklemmschrauben mit einem maximalen Anzugsmoment von
2,5 Nm. Beachten Sie darüber hinaus auch unbedingt ggf. abweichende
oder zusätzliche Informationen Ihres Lenkerherstellers bzgl. maximal
zulässiger Klemmkraft und Montage.
2. Montieren Sie die Shift:R Schaltbox auf den Sechskant der Nabe.
Hierbei ist es unerheblich, in welcher Gangstellung sich die Nabe befindet.
Damit die Sechskantverbindungen zwischen Shift:R Schaltbox und der
Schaltwelle der Nabe einfacher ineinander rutschen, sind die nabenseitige
Lagerbuchse und deren Sechskant leicht zu fetten.
2,5 Nm
DEUTSCH
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Es ist hilfreich, beim Aufstecken der Shift:R Schaltbox leicht an
den Schaltzügen zu ziehen, um den Sechskant der Shift:R Schaltbox
entsprechend zum Sechskant der Nabe auszurichten.
Sitzt die Shift:R Schaltbox vollständig und bündig auf,
wird sie mit der Halteschraube fixiert.
3. Verlegen Sie die Schaltindexhüllen. Längen Sie diese entsprechend ab
und montieren Sie jeweils beidseitig Endkappen. Der obere aus der
Shift:R Schaltbox kommende Zug ist hierbei für das Hochschalten der
Gänge, der untere analog für das Herunterschalten.
Somit können Sie die gewünschte Schaltlogik bestimmen,
indem Sie den jeweiligen Zug mit dem rechten oder linken
Schalthebel am Lenker verbinden.
schwererer Gang
leichterer Gang
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4. Stellen Sie sicher, dass sich die Zugeinsteller an beiden Schalthebeln
in mittlerer Stellung befinden. Klemmen Sie die Züge am Schalthebel,
indem Sie an dem noch zu langen und überstehenden Teil der Schaltzüge
leicht ziehen und diese jeweils per Inbusschrauben fixieren.
5. Prüfen Sie die Schaltfunktion, indem Sie jeweils einen der Schalthebel
drücken. Sollte der Schaltvorgang nicht erfolgreich sein, gehen Sie wie
folgt vor:
5.1 Lässt sich ein Hebel nicht durchdrücken, so muss jeweils an der
gegenüberliegenden Seite die Schaltzugspannung per Zugeinsteller
so weit reduziert werden, bis der Hebel eine deutlich definierte
Schaltfunktion ermöglicht.
5.2Lässt sich ein Hebel ohne bzw. nur mit unzureichender Schaltfunktion
durchdrücken, so muss hebelseitig die Schaltzugspannung per Zug-
einsteller erhöht werden. Sollte der Verstellbereich des Zugeinstellers
hierzu nicht ausreichen, muss der Schaltzug nochmals straffer geklemmt
werden (siehe Schritt 4).
max. 2,5 Nm
DEUTSCH
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6. Kürzen Sie die Schaltzüge mit einem Überstand von min. 10 mm
und montieren Sie die Zugendkappen.
Wichtige Hinweise zur Wartung:
Falls nötig, insbesondere nach einer kurzen Einfahrphase des neu
montierten Shift:Rs sind die Schritte 5 bis 5.2 zu wiederholen.
Hierdurch wird ein anfängliches Setzen der Züge und Endkappen
kompensiert. Bitte achten Sie daher stets auf einen vergrößerten
Leerweg am Anfang des Schaltvorgangs sowie eine mangelnde
Schaltkapazität. Diese Anzeichen deuten darauf hin, dass ein
Nachjustieren erforderlich ist.
Um die Leichtgängigkeit und somit optimale Funktion der Schaltbox
zu gewährleisten, wird eine regelmäßige Schmierung empfohlen.
Diese ist bei Bedarf, spätestens aber parallel zum Ölwechsel Ihrer
Rohloff-Nabe (Einmal im Jahr oder nach jeweils 5000km) durch-
zuführen. Benutzen Sie hierfür 5-10 Tropfen niederviskoses Öl bis
SAE10. Verwenden Sie auf keinen Fall hochviskose Schmieröle oder
Fette, da diese die Leichtgängigkeit der Schaltbox beeinträchtigen.
Decken Sie beim schmieren die Bremsscheibe sowie Bremszylinder
mit einem Lappen gegen Ölspritzer ab.
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Für Fragen zur Rohloff Speedhub 500/14 Nabe, sowie weiterführende
Informationen wie z.B Handbücher kontaktieren Sie bitte die Firma Rohloff
(www.rohloff.de) direkt.
Wichtig:
Gehen Sie bei einem Zugwechsel unbedingt gemäß nachfolgender
Anleitung vor! Öffnen Sie keinesfalls die Shift:R Schaltbox, bevor Sie
nicht die Rückstellfedern durch Herausschrauben der Zuggegenhalter
entspannt haben! Achten Sie insbesondere darauf, keine Teile durch
unsachgemäße Handhabung zu verbiegen, um eine dauerhafte
zuverlässige Funktion der Klinkenmechanismen zu gewährleisten.
Die Klinkenmechanismen können bei Bedarf mit Druckluft gereinigt
werden. Verwenden Sie zur Schmierung der Bauteile innerhalb der
Shift:R Schaltbox ausschließlich dünnflüssiges Öl (bis Viskosität
SAE10) und in geringe Mengen, jedoch keine anderen Schmiermittel
wie etwa Fett, WD-40 o.ä., da diese die ordnungsgemäße Funktion
der Klinkenmechanismen beinträchtigen können. Ein Zugwechsel
erfolgt stets mit einer von der Nabe demontierten Shift:R Schaltbox.
Die Schaltindexhüllen sind vorher zu entfernen.
Zugwechsel
DEUTSCH
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Benötigtes Werkzeug/Material:
» 2 Schaltzüge ( max. Nippeldurchmesser 4.5 mm)
» 9 mm Ring- bzw. Maulschlüssel
» Inbusschlüssel 2,5 mm
1. Lösen Sie die Zuggegenhalter mit Hilfe des Ring- bzw. Maulschlüssels
und schrauben Sie diese aus dem Gehäuse. Die Rückstellfedern werden
damit zeitgleich entspannt und sichtbar.
Achtung:
Ziehen Sie auf keinen Fall an den Federn, da dies sonst zum Funktions-
verlust der Federn führen könnte, sondern ziehen Sie an den Schalt-
zügen, so dass sich die Rückstellfedern aus der Shift:R Schaltbox
einfach entfernen lassen. Dieser Schritt bewegt zeitgleich die
Zugaufnahmen in eine günstige Position zum späteren Zugwechsel.
2. Ziehen Sie die Zuggegenhalter und Rückstellfedern von den Schaltzügen.
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