Compass WARP 360 Manuale utente

Version 05/13

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Topic

Thema

1

Front Cover

Deckblatt

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Content

Inhaltsverzeichnis

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Content

Inhaltsverzeichnis

4

Content

Inhaltsverzeichnis

5

Introduction, Warranty, Safety (eng)

Einleitung, Garantie und Sicherheit (eng)

6

Introduction, Warranty, Safety (de)

Einleitung, Garantie und Sicherheit (de)

7

Technical Speciﬁcation

Technische Daten

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Basic Information

Grundlagen (eng)

9

Basic Information

Grundlagen (de)

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STEP1: Main Blade Grips

Schritt 1: Hauptrotorblatthalter

11

STEP2: Swashplate 1

Schritt 2: Taumelscheibe 1

12

STEP3: Swash Driver

Schritt 3: Taumelscheibenmitnehmer

13

STEP4: Rotor Head 1

Schritt 4: Rotor Kopf 1

14

STEP5: Rotor Head 2

Schritt 5: Rotor Kopf 2

15

STEP6/7: Swashplate 2 / Tail Case 1

Schritt 6/7: Taumelscheibe 2 / Heckgehäuse

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STEP8: Tail Case 2

Schritt 8: Heckgehäuse 2

17

STEP9: Tail Case 3

Schritt 9: Heckgehäuse 3

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STEP10: Tail Control Arm

Schritt 10: Heck Anlenkhebel

19

STEP11: Tail Grip

Schritt 11: Heckblatthalter

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STEP12: Tail Rotor Hub 1

Schritt 12: Heckrotornabe 1

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STEP13: Tail Rotor Hub 2

Schritt 13: Heckrotornabe 2

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STEP14: Tail Pitch Slider

Schritt 14: Hecksteuerbrücke

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STEP15: Tail Rotor 1

Schritt 15: Heckrotor 1

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STEP16: Tail Rotor 2

Schritt 16: Heckrotor 2

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STEP17: Radio Tray

Schritt 17: RC-Platte

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STEP18/19: Bearing Blocks

Schritt 18/19: Domlagerplatten

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STEP20: Servo Mount

Schritt 20: Servoträger

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STEP21: Servo Arm 15mm

Schritt 21: Servoarm 15mm

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STEP22: Servo Arm 12mm

Schritt 22: Servo Arm 12mm

30

STEP23: Belt Tensioner

Schritt 23: Riemenspanner

Content / Inhaltsverzeichnis

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Topic

Thema

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STEP24: Tail Control Rod

Schritt 24: Hecksteuerstange

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STEP25: Autorotation Hub

Schritt 25: Autorotations-Freilauf

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STEP26: Main Pulley 1

Schritt 26: Haupt Riemenrad 1

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STEP27: Main Pulley 2

Schritt 27: Haupt Riemenrad 2

35

STEP28: Motor Mount

Schritt 28: Motorträger

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STEP29: Side Frame Left 1

Schritt 29: Seitenteil Links 1

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STEP30: Side Frame Right

Schritt 30: Seitenteil Rechts

38

STEP31: Elevator Servo

Schritt 31: Nickservo

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STEP32: Battery Tray Assembly

Schritt 32: Akkuträger - Montage

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STEP33: Belt Tensioner Assembly

Schritt 33: Riemenspanner - Montage

41

STEP34: Upper Bearing Block Assembly

Schritt 34: Obere Domlagerplatte - Montage

42

STEP35: Lower Bearing Block Assembly

Schritt 35: Untere Domlagerplatte - Montage

43

STEP36: Servo Mount Assembly

Schritt 36: Servoträger -Montage

44

STEP37: Frame Support

Schritt 37: Chassisversteifung

45

STEP38: Radio Tray Assembly

Schritt 38: RC-Platte - Montage

46

STEP39: Motor Mount Assembly 1

Schritt 39: Motorträger - Montage 1

47

STEP40: Tail Boom Holder Assembly

Schritt 40: Heckrohrhalter - Montage

48

STEP41: Side Frame Left to Right 1

Schritt 41: Linkes auf rechtes Seitenteil 1

49

STEP42: Side Frame Left to Right 2

Schritt 42: Linkes auf rechtes Seitenteil 2

50

STEP43: Motor Mount Assembly 2

Schritt 43: Motorträger - Montage 2

51

STEP44: Canopy Mount Assembly

Schritt 44: Haubenhalter - Montage

52

STEP45: Struts Assembly

Schritt 45: Landegestell - Montage

53

STEP46/47: Tail Control Rod Assembly

Schritt 46/47: Hecksteuerstange - Montage

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STEP48: Tail Boom Assembly

Schritt 48: Heckrohr - Montage

55

STEP49: Mast Lock Collar

Schritt 49: Klemmring

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STEP50: Main Shaft Assembly 1

Schritt 50: Hauptrotorwelle - Montage 1

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STEP51: Main Belt Assembly

Schritt 51: Heckriemen - Montage

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STEP52: Gear Spacer Assembly

Schritt 52: Distanzhülse - Montage

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STEP53: Main Pulley Assembly

Schritt 53: Getriebe - Montage

60

STEP54: RC-Equipment

Schritt 54: RC-Komponenten

Content / Inhaltsverzeichnis

Page

Topic

Thema

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STEP55: Servo Arm Assembly

Schritt 55: Servoarm - Montage

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STEP56: Swash Guide

Schritt 56: Taumelscheibenführung

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STEP57: Swash Rods

Schritt 57: Gestänge

64

STEP58: Swash Link Assembly

Schritt 58: Gestänge - Montage

65

STEP59: Swash Guide Assembly

Schritt 59: Taumelscheibenführung - Montage

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STEP60: Rotor Blades / Velcro Assembly

Schritt 60: Rotorblätter / Klettband - Montage

67

STEP61: Battery Assembly

Schritt 61: Akku - Montage

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STEP62: Rudder Servo Setup

Schritt 62: Heckservo - Einstellungen

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STEP63: Canopy

Schritt 63: Kabinenhaube

70

STEP64: Wiring

Schritt 64: Kabelverlägung

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STEP65: Control Check

Schritt 65: Steuerbewegungen

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STEP66: Flybarless Setup

Schritt 66: Flybarless - Einstellungen

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STEP67: Flybarless Setup

Schritt 67: Flybarless - Einstellungen

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STEP68: Flybarless Setup

Schritt 68: Flybarless - Einstellungen

75

STEP69: Flybarless Setup

Schritt 69: Flybarless - Einstellungen

76

STEP70: Flybarless Setup

Schritt 70: Flybarless - Einstellungen

77

STEP71: Rotation Check

Schritt 71: Drehrichtungskontrolle

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STEP72: Tracking

Schritt 72: Spurlauf

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Backcover

Deckblatt

Content / Inhaltsverzeichnis

Academy of Model Aeronautics5151 East Memorial DriveMuncie, IN47302IntroductionWarningWarranty AMA InformationThe warranty covers defects in material or workmanship or missing components to the original purchaser for 30 days from the date of purchase. Compass Model Ltd. will replace or repair, at our discretion, the defective or missing component. Defective components must be returned to our Distributor prior to replacement.Any part, which has been improperly installed, abused, crash damaged or altered by unauthorized agencies is not covered. Under no circumstances will the buyer be entitled to consequential or incidental damages. The components used in this kit are made from special materials designed for special applications and design strengths. We recommend that all replacement parts be original parts manufactured by Compass Model Ltd. to ensure proper and safe operation of your model. Any part used which was manufactured by any firm other than Compass Model Ltd. VOIDS all warranties of this product by Compass Model Ltd.We strongly encourage all prospective and current R/C aircraft pilots to join the Academy of Model Aeronautics. The AMA is a non-profit organization that provides services to model aircraft pilots. As an AMA member, you will receive a monthly magazine entitled Model Aviation, as well as liability insurance plan to cover against possible accident or injury. All AMA charter aircraft clubs require individuals to hold a current AMA sporting license prior to operation of their models. For further information, you can contact the AMA at:Congratulations on your purchase of the Compass Model WARP 360 Electric Powered Helicopter. This model has been designed using the latest in state-of-the-art design technology. To achieve the best performance and reliability from this model, please read through these instructions carefully so you become familiar with the contents of this kit before assembly.Warranty Procedures Mail all warranty information within 15 days of original purchase date. If service is required, send the component in question (if not missing) together with a photocopy of your bill of sale and an accurate description of the problem and part. Ship components fully insured and prepaid. Compass Model Ltd. is not responsible for any shipping damages. We will, at our discretion, notify you of any costs involved, or ship it COD. You are required to pay all postage, shipping and insurance charges.R/C Helicopter SafetyA model helicopter must be built exactly in accordance with the assembly instructions. Compass Model Ltd. has spent much time and efforts refining this product to make it reliable in operation and easy to build. Vibration and stress levels are high and all fasteners and attachments must be secure for safe operation. Safe operation is the responsibility of the builder/flyer and starts with careful construction and continues with selection and installation of reliable radio equipment and motor/engine. The need for safety is nowhere greater than at the flying field. A number of guidelines for safe flight have been developed by experienced flyers and are set down here. It is urged that they be read, understood and followed.Attention: each country has its own security application which cannot be laid down here so prior to any flight request the rules to apply in your country/Flying field.°The radio-controlled model helicopter contained in this kit is not a toy, but a sophisticated piece of equipment. This product is not recommended for use by children. Radio-controlled models such as this are capable of causing both property damage and/or bodily harm to both the operator/assembler and/or spectator if not properly assembled and operated. Compass Model Ltd. assumes no liability for damage that could occur from the assembly and/or use/misuse of this product. Although the WARP 360 is powered by a quiet, smooth-running electric motor, it should be assembled and operated with the same care as glow engine helicopters. When operating your Atom 7HV, please exercise caution and safety.

EinleitungGefahrenGarantie Nationaler ModellflugverbandDie Garantie deckt Mängel bei Material, Verarbeitung oder fehlenden Komponenten innerhalb der gesetzlich geltenden Fristen ab. Defekte oder fehlende Teile, werden nach Ermessen der Firma reparieren bzw. ausgetauscht.Defekte Komponenten müssen vor dem Austausch dem Verkäufer zurückgegeben werden.Defekte welche durch falschen Einbau, Missbrauch oder Veränderung von Bauteilen sowie durch einen Absturz des Modells verursacht sind, deckt diese Garantie NICHT ab. Die Bauteile in diesem Bausatz sind aus speziellen Materialien für den spezifischen Einsatz gebaut. Wir empfehlen originale Ersatzteile aus der Produktion von Compass Model Ltd. zu verwenden, um einen einwandfreien und sicheren Betrieb des Modells zu gewährleisten. Durch Verwendung von Ersatzteilen anderer Hersteller erlischt jeglicher Garantieanspruch.Wir empfehlen Ihnen als Modellflug-Pilot eine Modellflugversicherung abzuschließen, wie sie etwa der deutsche (DAeC) oder der österreichische Aeroclub (ÖAeC) anbietet. Diese Clubs stellen Versicherungsschutz bei bestimmten Absturz- und Schadensbedingungen in ausreichendem Umfang zu Verfügung, sowie eine Sportlizenz um auf Modellflugplätzen und Modellflugveranstaltungen fliegen zu dürfen. Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte:Herzlichen Glückwunsch zum Kauf des Compass WARP 360 Elektro-Helikopters. Dieses Modell wurde unter Berücksichtigung neuster Trends und Technologien entwickelt. Wir bitten Sie, dass Sie sich diese Anleitung genau durchlesen, damit Sie sich mit dem Bausatz vertraut machen können und ein gut funktionierendes Modell erhalten.Vorgehensweise im Garantiefall: Ist ein Service notwendig, so senden Sie bitte das betreffende Bauteil mit einer Kopie des Kaufbeleges und einer möglichst exakten Beschreibung des aufgetretenen Problems Ihrem Händler oder direkt an uns. Gerne können Sie auch unseren technischen Support ansprechen, der Ihnen bei einer Fehlerdiagnose behilflich sein kann. Erreichen können Sie diesen am besten per E-mail: customer.service@mttec.de RC Helikopter SicherheitsregelnEin Modellhelikopter muss genau nach Anleitung gebaut werden. Compass Model Ltd. hat sehr viel Zeit und Anstrengung in die Entwicklung und Auslegung gesteckt. Am Modell können Vibrationen und hohe Belastungen auftreten, alle Befestigungen und Schrauben sind für einen sicheren Betrieb zu sichern. Der sichere Betrieb liegt in der Hand des Erbauers/Piloten und beginnt beim sorgfältigen Aufbau, sowie der Auswahl und dem Einbau von zuverlässigen elektronischen Komponenten. Einige Richtlinien für sicheres Fliegen sind nachfolgend angeführt und müssen gelesen, verstanden und befolgt werden.Das von Ihnen erworbene Modell ist kein Spielzeug, sondern ein anspruchsvolles Sportgerät. Bei nicht sachgemäßer Bedienung und fehlerhaftem Aufbau können ferngesteuerte Modelle, wie der Compass WARP 360, Sachschäden und/oder körperliche Schäden und Verletzungen bei Pilot und Zuschauer verursachen. Compass Model Ltd. übernimmt keinerlei Haftung für Schäden, die aus der Montage und/oder Gebrauch/Missbrauch des Produktes hervorgehen. Obwohl der Compass Model Atom WARP 360 durch einen Elektromotor betrieben wird, sollte er mit der gleichen Sorgfalt wie ein Verbrennermodell gebaut und betrieben werden. Betreiben Sie Ihren WARP 360 stets mit größter Vorsicht und Sicherheit.DAeC:Hermann-Blenk-Straße 2838108 BraunschweigDeutschlandwww.daec.deDMFV:Rochusstraße 104-10653123 BonnDeutschlandwww.dmfv.aeroÖAeC:Prinz-Eugen-Straße 121020 WienÖsterreichwww.aeroclub.at

Technical Specification / Technische Daten * = The weight of the battery should be about 230 - 260g! ** = The helicopter is able to hold higher headspeeds. The manufacturer limited the headspeed for safety reasons. The maximum allowed headspeed is 3500 rounds per minute! *** = For safety reasons and for long lifetime the maximum allowed collectiv pitch is +/- 13°! **** = Minimum continous current is 40A. With 4S we recomand to usa a 50A ESC!***** = A motor pulley with 3.18mm drill size is available too. * = Das Gewicht des Akkus sollte etwa 230 - 260g betragen! ** = Der Hubschrauber ist in der Lage höheren Drehzahlen Stand zu halten. Der Hersteller beschränkt aus Sicherheitsgründen die maximal zulässige Drehzahl auf 3500 Umdrehungen pro Minute! *** = Aus Sicherheitsgründen und zur Schonung des Materials wird der maximal zulässige Wert auf +/- 13° gesetzt! **** = Der Drehzahlregler sollte mindestens 40A Dauerstrom können. Beim 4S Betrieb ist es ein 50A Regler sinnvoll! ***** = Ein Motor-Riemenrad mit einer 3.18mm Bohrung ist ebenfalls erhältlich.

Height / Höhe

220mm

Width / Breite

105mm

Rotor Diameter / Rotordurchmesser

780 - 800mm

Gear Ratio (16T) / Untersetzung (16 Zähne)

8.44 : 1 : 4.8

Take Off Weight with Battery / Startgewicht mit Akku

920 - 1030g

Motor KV (6S) / Motor KV (6S)

1200 - 1400

Motor KV (4S) / Motor KV (4S)

2100 - 2300

Rotor Blades / Rotorblätter

320 - 360mm

Battery Capacity (6S) / Akkukapazität (6S)

1200 - 1800mAh *

Battery Capacity (4S) / Akkukapazität (4S)

2000 - 2500mAh *

C-Rate / Entladerate

25 - 60C

Maximum Headspeed / Maximale Rotorkopfdrehzahl

3500 RPM **

Maximum Collectiv Pitch / Maximales Kollektivpitch

+/- 13° ***

Electronic Speed Controller / Drehzahlregler

min. 40Ampere ****

Teeths (Mainpulley) / Zähnezahl (Hauptriemenrad)

135

Drill Size Motor Pulley / Bohrung im Motor-Riemenrad

4mm *****

Basic Information / GrundlagenPlease read these sheet very carefully. First, we will discuss the various screws, later how to deal with ball bearings and ball links, and then the flying of model helicopters.In generall most screws and bolts we use are relatively small, so you should be very careful with it. The recommended torque is very low and only a few customer have fine enough torque wrenches, that is why we don't give any information on this in this manual. An example is nevertheless called: A metric M3 screw grade 10.9 requires 1.8 Nm torque, which is about 1.8 kg on lever length 10cm (!!!). Here are mainly M2 (approximately 0.5Nm) and M2.5 (1.1Nm) screws used, so you should be even more careful. It is advisable to keep the screwdriver with just two fingers (between thumb and index finger).Basically, all metal-metal connections are secured with medium strength threadlock. A metal-metal connection is e.g. a steel bolt with an aluminum part or a steel nut. The threadlock should be applied to the first 3-4 turns of the screw. If the screw is screwed through a plastic part before or pushed through another component, you can apply the threadlock into the internal thread. A thin wire is very helpful.Screws in plastic components can be secured with superglue (cyanoacrylate). This is especially recommended if the connection was already open several times. Especially in plastic components you should be very careful not to overtighten the screws. The flow of the plastic (caused by too much tension), brings no benefits anyway.Self-locking connections as nylon lock nuts are easy to care for. The inhibitory effect of the nylon ring prevents the release of the connection. Avoid additional threadlock or other adhesives - this could damage the nylon. Nylon lock nuts should be replaced after a single use to ensure an ideal function.Compass Model always takes care to use high quality ball bearings, but even the best bearings need to be checked from time to time, or after a crash. Avoid oils to lubricate the bearings, as these are not pressure-resistant and can wear the bearings faster or cause fretting. If required you should use special ball bearing grease to lubricate the bearings. Pressing the grease into the bearing is kind of hard to do. To do this successfully you will need a special device. The ball bearings require no greasing usually in the normal course of life. Many bearings hold up hundreds of flights!Hooking or rough running ball bearings should be replaced quickly. A cracking or blocking ball bearing can cause serious damage to the helicopter.A bit rough running of thrust bearing without tension is normal (due to the metal case). Under load (pull both blade grips outwards and rotate them) the thrust bearing should run smoothly and without any hard spots. Thrust bearings must always be greased.Ball links are wearing parts. To avoid damage, they should never be held with pliers or be turned with a stick through the eye. Damaged ball links must be replaced immediately. Ball links are always clipped onto the ball with the Compass logo facing outwards. Ball links of Compass Model are moving a little hard, while they are new. With a link sizer (part number: E-XQT-01) you can adjust it to guarantee a perfect fit on the balls. Once the ball link get noticeable play on the ball it is worn and should be replaced.Flying of model helicopters is always a security risk. Avoid: public places, crowds, busy routes, overflying of people and animals, large corn or wheatfields, forests and power lines. Flying of rc-models is active participation in aviation! Please respect the regulations in your country. It is not advisable to go alone to the flying field.A detailed pre-flight inspection is a must. Check here: All bolted connections, screws, wiring, pins, ball links and the function of electronic components and finally the helicopter itself. Always do a function test (direction test on all axes) of the flybarless system before you take off.If you hear strange noises during the flight, or a change in flying characteristics, land immediately and never accept a security risk!Rotating parts can cause serious injury. Do not spool up the rotor when the helicopter is in your hands or fixed to the ground. A fixed helicopter can be destroyed by resonances.Always keep a safe distance (at least 5m) to yourself or others, parked vehicles, etc..RC-helicopters are not toys and therefore they should be assembled flown and maintained carefully with respect and responsibility!

Basic Information / GrundlagenBitte lesen Sie diese Grundlagen sehr sorgfältig durch. Zunächst behandeln wir die diversen Schraubverbindungen, später den Umgang mit Kugellagern und Kugelpfannen und anschließend das Fliegen von Modellhubschraubern. Zu den Schraubverbindungen sei gesagt, dass hauptsächlich relativ kleine Schrauben verwendet werden, weshalb man sehr vorsichtig damit umgehen sollte. Das empfohlene Anzugsmoment ist sehr gering und nur die wenigsten verfügen über entsprechend feine Drehmomentschlüssel, weshalb auf entsprechende Angaben verzichtet wird. Ein Beispiel sei dennoch genannt: Eine metrische M3 Schraube mit Festigkeitsklasse 10.9 bedarf 1,8Nm Anziehmoment, was in etwa 1,8kg auf 10cm Hebellänge entspricht (!!!). Hier werden hauptsächlich M2 (etwa 0.5Nm) und M2.5 (1.1Nm) Schrauben verwendet, weshalb man noch viel vorsichtiger sein sollte. Es empfiehlt sich, den Schraubendreher mit nur zwei Fingern zu halten (zwischen Zeigefinger und Daumen). Grundsätzlich werden alle Metall-Metall Schraubverbindungen mit mittelfester Schraubensicherung gesichert. Eine Metall-Metall-Verbindung ist z.B. eine Stahlschraube mit einem Aluminium Bauteil oder einer Stahlmutter. Die Schraubensicherung sollte auf die ersten 3-4 Windungen auf die Schraube aufgetragen werden. Wird die Schraube zuvor durch ein Kunststoffteil geschraubt oder ein anderes Bauteil geschoben, so kann man die Schraubensicherung im Innengewinde auftragen. Ein dünner Draht ist hier sehr hilfreich. Schraubverbindungen in Kunststoffbauteilen können mit Sekundenkleber (Cyanoacrylate) gesichert werden. Dies ist insbesondere dann empfehlenswert, wenn die Verbindung schon mehrmals gelöst wurde. Speziell in Kunststoffbauteilen sollte darauf geachtet werden, dass Schrauben niemals zu fest angezogen werden. Die Setzung durch fließen des Kunststoffes (es wird bei zu viel Vorspannung schlicht verdrängt), bringt ohnehin keine Vorteile. Selbstsichernde Schraubverbindungen wie Nylon Stoppmuttern sind pflegeleicht. Die hemmende Wirkung des Nylonringes verhindert ein lösen der Verschraubung. Vermeiden Sie zusätzliche Schraubensicherung oder sonstige Klebstoffe - diese könnten den Nylon schaden. Nylon Stoppmuttern sollten nach einmaligen Gebrauch getauscht werden um eine ideale Funktion zu gewährleisten. Compass Model ist stets bemüht hochwertige Kugellager zu verwenden, aber auch diese müssen von Zeit zu Zeit, oder nach einem Absturz geprüft werden. Vermeiden Sie Öle zum Schmieren der Kugellager, da diese nicht druckfest sind und das Lager früher verschleißen oder fressen kann. Wenn überhaupt, dann sollten Kugellager nur mit speziellen Fett nachgefettet werden. Das einpressen ist etwas umständlich und gelingt nur mit entsprechenden Vorrichtungen erfolgreich. Die eingesetzten Kugellager brauchen in aller Regel keiner Fettung in Rahmen der üblichen Standzeiten im Modellbau. Viele Kugellager halten mehrere hundert Flüge! Hakende oder rau laufende Kugellager sollten schnell getauscht werden. Ein sich auflösendes oder blockierendes Kugellager kann großen Schaden am Hubschrauber anrichten. Ein etwas rau laufendes Drucklager ist normal (bedingt durch den Metallkäfig). Es sollte unter Zug (beide Blatthalter nach außen ziehen und drehen) leicht und ohne harte Punkte laufen. Drucklager müssen immer gefettet werden.Kugelpfannen sind Verschleißteile. Um Beschädigungen zu vermeiden, sollten sie niemals mit einer Zange gehalten werden oder mit einen Stab im Auge aufgedreht werden. Beschädigte Kugelpfannen müssen sofort ersetzt werden. Kugelpfannen werden immer mit dem Compass-Schriftzug nach außen aufgeklipst. Kugelpfannen von Compass Model sind im Neuzustand immer etwas schwergängig. Mit einer Kugelgelenk-Reibahle (Artikelnummer: E-XQT-01) können die Kugelpfannen den Kugeln angepasst werden. Sobald die Kugelpfanne merkliches Spiel auf der Kugel bekommt ist sie verschlissen und sollte getauscht werden. Das Fliegen von Modellhubschraubern birgt immer ein Sicherheitsrisiko. Vermeiden Sie: öffentlichen Plätze, Menschenansammlungen, viel befahrene Wege, das überfliegen von Personen und Tieren, hohe Getreidefelder, Wälder und Hochspannungsleitungen. Modellflug ist die aktive Teilnahme am Luftverkehr! Informieren Sie sich über die Bestimmungen in ihrem Land. Es ist ratsam nicht alleine Fliegen zu gehen. Eine ausführliche Vorflugkontrolle ist absolute Pflicht. Prüfen Sie hierbei den festen Sitz von Schraubverbindungen, die Verkabelung, Steckkontakte, Kugelpfannen und den allgemeinen Zustand von Elektronik und Hubschrauber. Nach dem Initialisieren des Flybarlesssystems, sollte immer die korrekte Funktion geprüft werden (Wirkrichtungen). Sollten Sie während des Fluges merkwürdige Geräusche oder eine Veränderung des Flugverhaltens wahrnehmen, landen Sie bitte sofort und gehen Sie niemals ein Sicherheitsrisiko ein. Rotierende Teile können ernsthafte Verletzungen verursachen. Lassen Sie den Rotor niemals hochdrehen, wenn Sie den Hubschrauber in der Hand halten oder am Boden fixiert haben. Fixierte Hubschrauber können sich durch Resonanzen zerstören. Halten Sie stets Sicherheitsabstand (mind. 5m) zu sich und anderen Personen, parkenden Fahrzeugen etc..

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