HASE Bikes TRIX Manuale utente

Manuel d‘utilisation

User´s Manual

TRIX 04/20 FR-EN

TRIX

2www.hasebikes.com

TRIX 04/20

Composants :

1. Cadre principal

2. Réglage rapide du cadre

3. Bôme

4. Moyeu à vitesses

5. Guidon

6. Siège

7. Poignée de sélection

8. Levier de frein

9. Poche zippée

10. Réglage du siège

11. Numéro de série / Mar-

quage antivol

12. Réglage du parallélisme

13. Pédales avec cale-pieds et

sangles

Components:

1. Main frame

2. Quick-adjust assembly

3. Front boom

4. Internal gear hub

5. Handlebar

6. Seat

7. Twist shifter

8. Brake lever

9. Seat pouch

10. Seat adjustment

11. Serial number /

Bike coding

12. Track adjustment

13. Pedals with Toe clips and

straps

10 13

TRIX

www.hasebikes.com TIX 04/20

Options et accessoires .............................. 2

Description ................................................. 3

Qu‘est-ce que le Trix.......................................3

Destination ......................................................3

Indications .......................................................3

Contre-indications ..........................................3

Adaptabilité selon le handicap......................3

Utilisateurs multiples .....................................3

Protection contre les influences

de l’environnement .......................................3

Nettoyage et désinfection .............................3

Normes et directives observées....................3

Consignes de sécurité ............................... 4

Se conformer au mode d‘emploi..................4

Option moteur Steps......................................4

Avant le premier tour de roue.......................4

Conformité du véhicule au règles

du codes de la route.......................................4

Éviter la surcharge..........................................4

Versement latéral et retournement

par cabrage .....................................................5

Freins................................................................5

Vêtements appropriés et port du casque....5

Risque de blessures par éléments en rotation.. 5

Risque de coincement....................................5

Danger lié à l’inflammabilité.........................5

Pédales.............................................................5

Utilisation de coussins de siège....................5

Être vu des autres...........................................6

Circuler dans l’obscurité................................6

État de fonctionnement .................................6

Pièces détachées et options autorisées.......6

Traction de remorques...................................6

Charge du Trix.................................................6

Numéro de série et marquage antivol.........6

Réglage à la taille du cycliste ................... 7

Vérifier la position correcte du cycliste........7

Régler la longueur du cadre..........................7

Veiller au réglage du parallélisme................9

Réglage de la direction ..................................9

Réglage de la largeur et de

l’inclinaison du guidon.................................10

Sitzneigung einstellen..................................10

Tout ce qu’il faut savoir pour rouler ..... 11

Installation du fanion ...................................11

Pression de gonflage correcte ....................11

Montée et descente......................................11

Vitesses ..........................................................12

Sélection par poignée rotative....................12

Sélection par manettes en bout

de guidon (option)........................................12

Freinage .........................................................12

Arrimer des bagages....................................13

Poches pour dossier et supports de

garde-boues ..................................................13

Conduite avec remorque ou avec

un second Trix en tandem...........................13

Sécurisation du Trix par frein de

stationnement...............................................14

Stationnement du Trix à la verticale...........14

Trix avec différentiel.....................................14

Régler la suspension ....................................14

Transport du Trix ..........................................15

Emballage dans un carton...........................16

Transport sur un porte-vélo de voiture......16

Démontage et remise en

place de la bôme...........................................16

Pliage et dépliage du trike...........................17

Vérification et réglage de l‘orientation

correcte de la bôme.....................................18

Entretien et réparations ......................... 19

Intervalles d’entretien..................................19

Contrôle du saut et du voile des roues......20

Inspection des pneus ...................................20

Changer un pneu ou réparer

une crevaison ................................................20

Réglage des garde-boues............................21

Inspection des freins à disques ..................21

Contrôle et réglage du moyeu

à vitesses intégrées .....................................21

Inspection de la chaîne ................................22

Nettoyage et lubrification de la chaîne......22

Inspection du tube de chaîne......................23

Inspection du réglage rapide du cadre......23

Nettoyage et désinfection du Trix ..............23

Annexe à l‘intention des revendeurs .... 24

Données techniques.....................................24

Table des couples de serrage......................25

Réception de la livraison..............................25

Déballage et contrôle du contenu du colis25

Montage du Trix (expédition aux USA) ......25

Montage du Trix (expédition en UE° ..........26

Réglage du parallélisme...............................27

Démontage des roues..................................29

Montage des roues.......................................29

Démontage du différentiel

Changement de plateau ..............................30

Réglage du dispositif d‘adaptation

rapide du cadre.............................................32

Changer le jeu de direction .........................34

Pièces détachées...................................... 35

Trix, complet..................................................35

Bride de fixation au cadre............................36

Réglage rapide du cadre..............................37

Pièces pour montage moyeu à vitesses

intégrées Shimano Nexus............................38

Fourche rigide 20” avec jeu de direction ...39

Fourche rigide 16” avec jeu de direction ...40

Transmission .................................................41

Essieu roue non motrice..............................42

Transmission avec différentiel ....................43

Garantie légale et conditions d‘application

de la garantie contractuelle......................... 44

Carnet d‘entretien................................... 46

Options and Accessoires........................... 2

Description ................................................. 3

What is the Trix ...............................................3

Intended use... ................................................3

Indications for use..........................................3

Contraindications............................................3

Adaptability to individual needs ...................3

Multiple users..................................................3

Protection against

environmental influences..............................3

Cleaning and desinfection.............................3

Applicable standards and regulations .........3

Safety information..................................... 4

Read Users’s Manual......................................4

Before your first ride... ...................................4

Observing traffic regulations ........................4

Avoiding muscle strain...................................4

Tipping and overturning................................5

Braking.............................................................5

Suitable clothing and helmet ........................5

Risk of injury from rotating parts .................5

Crushing hazard..............................................5

Risk of flamability............................................5

Pedals...............................................................5

Use of a seat pad ............................................5

Being visible for others ..................................6

Riding at night.................................................6

Technical condition.........................................6

Replacement parts and accessories ............6

Pulling a bicycle trailer ...................................6

Loading the Trix ..............................................6

Serial number and bike coding.....................6

Adjusting your Trix .................................... 7

Checking the frame length............................7

Adjusting the frame length ...........................7

Checking the tracking adjustment ...............9

Adjusting the steering....................................9

Adjusting the handlebar width / angle ......10

Adjusting the seat back................................10

Riding your Trix.............................................11

Attaching the flag .........................................11

Get in and out................................................11

Correct tire pressure ....................................11

Shifting...........................................................12

Shifting gears with the twist shifter ...........12

Shifting gears with the bar end

shifter (optional)............................................12

Braking...........................................................12

Transporting luggage...................................13

Seat pouch and fender-stay pouches.........13

Pulling a trailer or a second Trix in tandem..13

Parking brake ................................................14

Parking the Trix upright...............................14

Trix with differential .....................................14

Adjusting the suspension ............................14

Transporting the Trix....................................15

Packaging the Trix ........................................16

Transporting the Trix on a car rack ............16

Removing and fitting the front boom .......16

Folding and unfolding the frame................17

Checking and adjusting the alignment

of the front boom ........................................18

Maintenance and repair ......................... 19

Maintenance intervals..................................19

Checking wheels for lateral/radial true .....20

Checking tires................................................20

Changing tires or repairing a flat ...............20

Adjusting the fenders...................................21

Checking the disc brakes .............................21

Checking and adjusting the internal gear .21

Checking the chain .......................................22

Cleaning and oiling the chain......................22

Checking the chain tube ..............................23

Checking the frame quick-adjust assembly23

Cleaning and disinfecting your Trix............23

Appendix for dealers ............................... 24

Technical data ...............................................24

Tightening torques.......................................25

Accepting delivery.........................................25

Unpacking and checking contents .............25

Assembling the Trix (USA shipment)..........25

Assembling the Trix (EU shipment)............26

Adjusting the tracking..................................27

Removing the wheels...................................29

Installing the wheels ....................................29

Removing the differential and

replacing the sproket ...................................30

Adjusting the frame quick-adjust

assembly ........................................................32

Replacing the handlebar bearing ...............34

Replacement parts .................................. 35

Trix, complete................................................35

Frame clamp..................................................36

Frame quick-adjust assembly......................37

Assembly parts for Shimano Nexus

internal gear hub..........................................38

20” Fork with headset...................................39

16” Fork with headset...................................40

Drive assembly..............................................41

Drive assembly, non-driven wheel .............42

Drive assembly, differental..........................43

Conditions of warranty and liability........44

Inspection pass ........................................ 46

Sommaire Contents

TRIX

2www.hasebikes.com

TRIX 04/20

TRIX avec réglage rapide du cadre le dispositif de

réglage rapide du cadre permet de régler le cadre sans

modifier la longueur de la chaîne.

Trix with quick-adjust frame

The length of the quick-adjust frame can be adjusted

without changing the chain length.

Options et accessoires Options and accessories

Frein à rétropédalage

Back pedal break

LED-Blinkanlage

LED blinker system

Harnais

Harness system

Repose-jambe unil-

atéral

One-sided leg rest

Moteur Shimano Steps

(option)

Shimano Steps motor

(optional)

Ttransmission xe

(avec limiteur de

couple à friction)

Fixed gear

(with sliding hitch)

Commandes cou-

plées sur une main

One-hand Controls

Manivelle pendulaire

Pedal Pendulum

Réducteur de mani-

velles

Crank Shortener

Support de béquilles

Holder for Walking

Sticks

Pédales spéciales

Special Pedals

Pédales spéciales

avec maintien au

mollet

Special Pedals with

calf support

TRIX

www.hasebikes.com TIX 04/20

Description

What is the Trix?

The Trix is a recumbent children’s trike and an approved medical device as per the European Di-

rective 93/42/EEC (Medical Device Directive). The trike is driven by leg power via the pedals, which

are specially designed to prevent the feet from slipping out when riding. The transmission is a fully

enclosed 8-speed hub gear system, which drives one or, optionally, both rear wheels. The padded

seat has been specially designed and constructed with flexible materials to cushion the ride and

offer maximum comfort. The Trix has a reliable brake system with two independently operated

disc brakes.

Intended use

The Trix is intended for use on paved roads and paths. It can also be adapted for adult use. The re-

quired technical adjustments, however, must be performed by an authorized retailer.

The Trix is not approved for off-road use or racing. It should not be ridden in traffic until it has

been equipped with the accessories required by the applicable traffic regulations of the country in

which it is being used.

Indications for use

The Trix is designed for children with neuromuscular disorders, such as cerebral palsy or muscu-

lar dystrophy, who – owing to special physical conditions – are unable to ride standard children’s

bicycles or vehicles, even with training wheels. Other indications include coordination disorders,

balance disorders and restricted movement associated with spasticity, paraplegia, dysmelia, am-

putations, etc.

Contraindications

The Trix is not suitable for children with visual impairment.

Adaptability to individual needs

The Trix can be equipped to accommodate riders with various physical impairments. The follow-

ing are just a few examples of available accessories: single-hand controls, crank shorteners, spe-

cial pedals with or without calf support, pedal pendulums, lap and shoulder belts, and holders for

walking sticks.

Multiple users

Trix trikes that have been used in accordance with their intended use can be re-used by a new rider

after the trike has undergone an inspection by an authorized retailer.

Protection against environmental influences

The Trix is constructed using special materials that protect it against corrosion: powder-coated

aluminum frame parts, plastics, and stainless steel.

Cleaning and disinfection

The handlebar grips and seat can be cleaned and disinfected using household cleaning agents

and disinfectants. For more information, see the section “Cleaning and disinfecting your Trix” on

page 23.

Applicable standards and regulations

The Trix has been designed and manufactured in compliance with the following regulations and

standards: European Directive 93/42/EEC (Medical Device Directive)

Description

Qu‘est-ce que le Trix ?

Le Trix est un tricycle couché pour enfants et il est autorisé comme dispositif médical selon la

directive 93/42 CEE. La propulsion s‘effectue grâce à la force musculaire des jambes exercée sur les

pédales, lesquelles sont équipées d’une sécurité empêchant les pieds de glisser. La force motrice

est transmise à l’une des roues arrière ou – de manière optionnelle – aux deux par l’intermédiaire

d’un moyeu fermé à huit vitesses intégrées. De par sa conception et les matériaux utilisés, le siège

rembourré a un effet amortisseur et offre un niveau de confort maximal. Le freinage du Trix est

assuré par deux freins à disque indépendants.

Destination

Ce tricycle est destiné à une utilisation sur routes ou sur chemins damés. Moyennant des modi-

cations effectuées par un revendeur qualié, le Trix peut également convenir à des utilisateurs

adultes. L’usage du Trix en tout-terrain ou en compétition n’est pas autorisé. La circulation sur la

voie publique n’est autorisée qu’avec les équipements prescrits par le code de la route en vigueur

dans le pays où le Handbike est utilisé.

Indications

Le Trix est idéal pour des enfants atteints d‘affections neuromusculaires – lMC, dystrophie musculaire,

par exemple, et qui, du fait de leur handicap, ne sont pas en mesure d‘utiliser les vélos ou les véhicu-

les pour enfant ordinaires, même pourvus de roulettes. Parmi les autres indications, on citera : Les

dicultés de coordination, les troubles de l’équilibre, ou toute altération de la motricité du fait, par

exemple, d’un trouble spastique, d‘une paraplégie, d‘une dysmélie, d‘une amputation, etc.

Contre-indications

Le Trix est contre-indiqué pour les enfants ayant un handicap visuel.

Adaptabilité selon le handicap

Le Trix peut être équipé d’accessoires adaptés selon la nature du handicap. Sont disponibles, entre

autres : Les commandes couplées pour l’usage d’une seule main, les raccourcisseurs de mani-

velles, les pédales spéciales avec ou sans maintien du mollet, les adaptateurs de pédale pendu-

laires, le harnais ventral ou à bretelles, les supports de béquilles.

Utilisateurs multiples

Dans des conditions d‘usage conformes à sa destination, le tricycle est apte à la réutilisation, après

contrôle par atelier spécialisé.

Protection contre les inuences de l’environnement

Du fait des matériaux employés, le Trix est protégé contre la corrosion. Sont mis en œuvre des

éléments de cadre en aluminium thermolaqué, des matières plastiques et de l’acier inoxydable.

Nettoyage et désinfection

Les poignées et le siège peuvent être nettoyés et désinfectés à l’aide de produits de nettoyage et

de désinfectants ménagers usuels. Pour plus de détails, reportez-vous au chapitre “Nettoyage et

désinfection” p. 23.

Normes et directives observées

Lors de la conception et de la fabrication, les directives et normes suivantes ont été observées :

Directive 93/42 CEE relative aux dispositifs médicaux

TRIX

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TRIX 04/20

Consignes de sécurité

Se conformer au mode d‘emploi

Lisez attentivement ce mode d’emploi et familiarisez-vous avec le véhicule sur le plan pratique.

Impliquez l’enfant à qui le vélo est destiné dans cette familiarisation et transmettez-lui les infor-

mations lues. Assurez-vous qu‘il a bien assimilé toutes les fonctions essentielles pour la sécurité.

Option moteur Steps

Le cadre du Trix a été éprouvé en association avec le système à assistance électrique Shimano

STEPS disponible en option et satisfait à toutes les exigences s‘appliquant aux cycles à assisan-

ce électrique (EPAC) selon la norme EN 15194. Dès lors que vous avez acquis un vélo Hase Bikes

équipé d‘une assistance électrique Shimano STEPS, vous sont fournis en même temps les manuels

d‘utilisation du fabricant Shimano contenant l‘ensemble des informations nécessaires à l‘utilisati-

on en toute sécurité du système d‘assistance électrique Shimano STEPS. Merci de vous assurer à

la réception de votre vélo Hase Bikes que vous êtes bien en possession des manuels d‘utilisation

Shimano actuels sur la série Shimano STEPS E6000 et sur l‘application Shimano E-Tube.

En raison de l‘architecture du tricycle couché, la poussée délivrée par l‘aide à l‘avancée au pas est

déroutante et difficile à contrôler. Il existe un danger de blessure, de mise en danger d‘autrui et

d‘accident en cas d‘usage dans la circulation. C‘est pourquoi l‘usage de l‘aide à la poussée au pas

n‘est pas autorisé.

Avant le premier tour de roue...

Le Trix a été monté et réglé à la taille de l‘enfant auquel il est destiné par votre revendeur qualifié.

Pour le réglage du Trix à la taille d’un autre pilote, reportez-vous au paragraphe : « Réglage à la

taille du cycliste », page 7. Comte tenu de son architecture, la conduite présente des différences

sensibles relativement à celle d‘un vélo droit classique. Faites s‘exercer l‘enfant sous votre con-

trôle dans un espace sans circulation, et ce, jusqu‘à ce qu‘il maîtrise parfaitement l‘engin.

Assurez-vous de la conformité du véhicule au règles du codes de la route.

Le Trix est livré équipé d‘un éclairage et de l‘équipement conformes au code de la Route allemand

(StVZO). Ne faites effectuer de modifications que par un atelier spécialisé. Tenez compte du fait

que la réglementation routière varie selon les pays. Avant toute utilisation, informez-vous de la

réglementation en vigueur.

En Allemagne, les enfants de moins de huit ans doivent obligatoirement utiliser le Trix sous la sur-

veillance d’un adulte et sur les trottoirs, même en présence d‘une piste cyclable. Entre huit et dix

ans révolus, les enfants peuvent emprunter aussi bien les trottoirs que les pistes cyclables. A partir

de dix ans, les enfants ne peuvent plus emprunter les trottoirs, mais peuvent rouler sur la chaus-

sée sous la surveillance d’un adulte. Dans les autres pays, respectez la réglementation locale. Ne

négligez jamais votre obligation de vigilance envers les enfants.

Éviter la surcharge

En raison de la position de pédalage couchée, d‘autres groupes musculaires sont sollicités par

rapport à la pratique du vélo droit classique. Commencez par des trajets courts et sans difficultés

afin d‘éviter les courbatures.

Safety information

Read User’s Manual

Read this User’s Manual carefully and take the time to familiarize yourself with the construction

and function of the Trix in practice. Share this information with the child who will be riding the Trix.

Be sure that the child has understood all safety-related functions.

STEPS Motor Option

The frame of the Trix has been tested in combination with the optionally available Shimano STEPS

pedal-assist system and satisfies the requirements of the safety standard EN 15194 for EPACs. All

HASE BIKES vehicles purchased with a Shimano STEPS pedal-assist system come with user manu-

als from the manufacturer Shimano, which include all the information you need for the safe use

of the Shimano STEPS pedal-assist system. Upon receipt of your HASE BIKES vehicle, please check

to make sure that the current Shimano user manuals on the Shimano STEPS E6000 series and the

Shimano eTube project are included in the scope of delivery.

Due to the design of the recumbent bike the walk assist feels unusual and is difficult to control.

There is a risk of injury and of hazards and accidents in road traffic. Therefore the use of the walk

assist is not permitted.

Before your first ride...

Your authorized retailer has assembled your new Trix and adjusted it to your size requirements.

Please refer to the section “Adjusting your Trix” on page 7 if you need to make adjustments for an-

other rider. Before setting out on your first trip, please take some time to familiarize yourself with

the Trix. Due to its unique construction, there are significant differences in handling in comparison

with a standard bicycle. Accompany the child on a test ride in an open area away from traffic, and

allow the child to practice riding until (s)he has mastered all important riding skills.

Observing traffic regulations

The Trix comes with a lighting system and all equipment required by the German road traffic regu-

lations (StVZO). Any changes, adjustments, or repairs must be made by a qualified bike mechanic.

Traffic regulations are different in every country. It is important to ensure that the Trix is properly

equipped for traffic in the respective country prior to use.

In Germany, children under the age of 8 must ride on sidewalks accompanied by an adult, even if

the respective road has a bicycle lane. Children who are at least 10 years of age can ride in traffic

accompanied by an adult. Between the ages of eight and ten, children can ride on sidewalks or in

bicycle lanes. Be sure to follow the applicable regulations in the country of use, and observe the

respective rules for adult supervision.

Avoiding muscle strain

In a recumbent position, the rider uses different muscle groups than with a standard bicycle. Rid-

ers with little or no experience on recumbent bikes/trikes should begin with short, easy trips in

order to avoid excessive muscle strain.

TRIX

www.hasebikes.com TIX 04/20

Versement latéral et retournement par cabrage

Les vélos couchés ont un centre de gravité bas. Cela leur permet d’atteindre des vitesses élevées

en courbe. Cependant, dans un virage abordé trop vite, le Trix peut, en raison de la force centri-

fuge, être entraîné hors de sa trajectoire voire basculer et causer des blessures au pilote ou à

d‘autres personnes. Évitez les mouvements de guidon ou les le freinage en virage brutaux. Ils

augmentent le risque de versement. Prudence lors des arrêts en montée. Trix pourrait partir à re-

culons et se cabrer et se retourner en cas de freinage brutal. Pour votre sécurité, portez un casque

de cycliste.

Freins

Les freins à disques du Trix sont très efficaces et permettent un dosage précis. Néanmoins, un

blocage des roues peut survenir. Avant votre premier trajet dans la circulation sur voie publique,

familiarisez-vous avec le changement de vitesses sur un terrain sans circulation.

Vêtements appropriés et port du casque

Portez dez vêtements près du corps afin d‘éviter qu‘ils ne se prennent dans les roues ou la trans-

mission. Veillez au danger présenté par les écharpes ou les cordelières pouvant pendre d’un blou-

son. Portez un casque, afin d‘éviter les blessures lors d‘éventuelles chutes.

Risque de blessures par éléments en rotation

Lors de l‘utilisation des trikes en mode vélo suiveur, les mains ou les doigts des patients sont

susceptibles d‘être happés par les disques de freins ou les roues si elles/ils pendent latéralement

à côté du siège. Il est impératif de veiller à ce que leurs mains/leurs doigts demeurent en perma-

nence sur les poignées du guidon ou au-dessus du siège, afin d‘éviter qu‘ils ne se prennent dans

les rayons/les disques de freins.

Risque de coincement

En raison des multiples possibilités de réglage qu’offre le Trix , il n‘est pas possible d’éviter que

certaines parties présentent un risque de coincement. Veillez lors de l’utilisation et lors de toutes

les opérations de réglage à ne pas vous coincer les mains ni les pieds. Attirez l’attention de l’utili-

sateur du Trix sur ce danger en particulier.

Danger lié à l’inflammabilité

Le matériau de rembourrage de la toile de siège n‘est pas non inflammable selon la norme EN

1021-2. Aussi, il est impératif de tenir le siège éloigné de toute flamme ouverte, source de chaleur,

etc.

Pédales

La position horizontale a pour effet que les pieds peuvent très facilement glisser des pédales. Pour

cette raison, montez des pédales pourvues de cale-pieds et assurez les pieds à l‘aide de sangles

contre le risque qu‘ils glissent hors des pédales.

Utilisation de coussins de siège

Tenez compte du fait que l’utilisation de coussins afin d‘adopter une position assise plus haute a

pour effet d‘élever le centre de gravité du Trix et peut par conséquent altérer sa tenue de route.

C’est pourquoi avant tout usage dans la circulation sur voie publique, nous recommandons que

l‘utilisateur se familiarise avec le comportement du Trix sur un terrain sans circulation.

Tipping and overturning

Recumbent tricycles have a low center of gravity. This allows for cornering at higher speeds. The

centrifugal force felt when turning at high speeds, however, can cause the trike to skid or even tip

over, which could cause injury to the rider or others. Avoid making hectic steering movements or

braking in curves. This increases the trike‘s tendency to tip.

Be careful when stopping on inclines. The Trix could roll backwards and, if brakes are applied

abruptly, even overturn. Always wear a helmet for your own safety.

Braking

The disc brakes of the Trix are very powerful and have good modulation. However, it is still possible

for the wheels to become locked. Before your first trip in public traffic, be sure to take the time to

familiarize yourself with the braking strength by trying a few braking trials in an open area away

from road vehicles.

Suitable clothing and helmet

Do not wear loose clothing that could get caught in the wheels or gears. Beware of scarves and

clothing strings/cords that hang down. Always wear a helmet in order to avoid head injury in the

case of an accident.

Risk of injury from rotating parts

If a patient seated in a trike that is being pulled as a trailer allows his/her hands or fingers to hang

down beside or below the seat, there is a risk that they could get caught in the disc brakes and/or

wheels. To prevent the associated injuries, it is essential to ensure that patients keep their hands/

fingers on the handlebar grips or above the seat at all times!

Crushing hazard

The Trix has been designed with numerous adjustment sites to make it adaptable to many differ-

ent riders. Therefore, it was not possible to completely avoid joints that pose a crushing hazard. To

prevent injury, be careful not to get your hands or feet caught or pinched in the trike’s parts when

riding or adjusting the Trix. Be sure to discuss these dangers with the Trix rider.

Risk of flammability

The upholstery material of the seat cover is not resistant to ignition sources as specified in EN

1021-2. Therefore, be sure to keep the seat away from open flames, heat sources, etc.

Pedals

In a recumbent position, it is especially easy for the rider’s feet to slip from the pedals. Therefore,

be sure to use the mounted pedals with toe clips and to secure the feet using the attached straps

to prevent them from slipping out of the toe clips.

Use of a seat pad

Please keep in mind that using a seat pad to raise the sitting position can change the center of

gravity and thus also the handling of the Trix. Therefore, before riding in traffic, the rider should

take time to familiarize herself with the handling of the Trix with the seat pad in an open area away

from traffic.

Consignes de sécurité / Safety information

TRIX

6www.hasebikes.com

TRIX 04/20

Être vu des autres

Le Trix est plus bas qu‘un vélo classique. Cela le rend éventuellement moins visible des autres usa-

gers de la route. Roulez toujours avec le fanion fourni : celui-ci augmente l‘attention des autres

usagers de la route à votre égard.

Circuler dans l’obscurité

Dans l’obscurité et au crépuscule, roulez toujours avec un éclairage. Avant chaque trajet, assu-

rez-vous du bon chargement des piles et du fonctionnement correct du système d‘éclairage.

État de fonctionnement

Roulez toujours avec un Trix dans un état de fonctionnement irréprochable. Avant chaque trajet,

procédez à une inspection visuelle en vue de déceler tout désordre ou dommage éventuel. Faites

entretenir régulièrement le Trix par votre atelier spécialisé. Pour connaître les intervalles d’entre-

tien, reportez-vous au paragraphe « Intervalles d’entretien » p. 19.

Pièces détachées et options autorisées

Le Trix doit être équipé exclusivement d’accessoires et pièces détachées préconisés et autorisés

par nous. L‘utilisation d‘autres pièces rend la garantie contractuelle caduque. Nous déclinons tou-

te responsabilité pour tous dommages qui en seraient la conséquence. En cas de doute, adres-

sez-vous à votre atelier spécialisé.

Traction de remorques

Il est possible de monter sur le Trix des accessoires destinés à la traction de remorques. Tenez

compte du fait que le code de la Route allemand (StVZO) n‘autorise la traction de remorques

qu‘aux cyclistes âgés d‘au moins 16 ans.

Charge du Trix

Tenez compte du poids total maximal autorisé : cycliste et bagages cumulés ne doivent pas excé-

der 140 kg. Ne transportez de bagages que sur les emplacements prévus à cet effet et sur le lowri-

der (porte-bagages avant surbaissé – accessoire). Veillez à répartir la charge de manière homo-

gène.

Numéro de série et marquage antivol

Vous trouverez le numéro de série à l’extrémité du cadre principal (illustration en troisième de

couverture).

C‘est à cet endroit et à cet endroit seulement qu‘un marquage peut être effectué. Ce marquage

permet de retrouver plus facilement le propriétaire en cas de vol ou de perte.

Being visible for others

The Trix is lower than an upright bicycle. This may make it more difficult for other road vehicles

to see you. Always ride with the flag supplied with your Trix. It attracts the attention of other road

users.

Riding at night

Always use lights when riding at night or in conditions of low visibility, such as dusk and dawn.

Check the charging status of the batteries and the properly function of the lighting system before

each ride.

Technical condition

The Trix should only be ridden in perfect technical condition. Check for damage before each trip.

Take the Trix to your bike shop for regular maintenance. The recommended maintenance intervals

can be found in the section “Maintenance intervals” on page 19.

Replacement parts and accessories

Use only the replacement parts and accessories recommended by HASE BIKES for the Trix. If other

parts are used, the warranty will lose its validity. HASE BIKES is not liable for any resulting damage.

Consult your bike shop for more information.

Pulling a bicycle trailer

Accessories are available for attaching bike trailers to the Trix. If you live in Germany, however,

keep in mind that, according to German road traffic regulations (StVZO), only riders who are at

least 16 years of age are allowed to pull a bike trailer.

Loading the Trix

Be sure not to exceed the maximum permissible combined weight for rider and luggage: 140 kg

(308 pounds). All luggage should be secured using the mount behind the seat or a lowrider rack

(accessory). Always ensure that the load is distributed evenly.

Serial Number and Bike Coding

The serial number can be found on the end of the main frame (see illustration on the inside cover

of this manual). This is the only place where bike coding can be engraved. Bike coding helps au-

thorities locate the bicycle owner in the case of theft or loss.

Consignes de sécurité / Safety information

TRIX

www.hasebikes.com TIX 04/20

Réglage à la taille du cycliste

Un bon réglage du Trix est important pour le confort et l’effica-

cité du pédalage. Le Trix se règle individuellement à la taille du

cycliste qui l‘utilise si celle-ci est comprise entre 1,20 m et 1,65

m environ (2 m moyennant le changement des manivelles). Sur

les modèles pourvus du réglage rapide de cadre, une modifica-

tion de longueur de cadre sur une plage de 25 cm est possible.

Au-delà, il est nécessaire d‘intervenir au niveau du dispositif de

réglage rapide et de modifier la longueur de chaîne.

Vérifier la position correcte du cyclist

Installez l‘enfant sur le Trix et mettez ses pieds sur les pédales,

l‘avant du pied reposant sur l‘axe. La manivelle étant parallèle

à la bôme, la jambe tendue devrait être en extension presque

complète (illustration du haut). Si la jambe ne peut être tendue

ou qu’au contraire le pied n’atteint que difficilement la pédale,

un nouveau réglage est nécessaire.

Régler la longueur du cadre

1. Desserrez les deux vis hexacaves maintenant le cadre prin-

cipal

(1) sur la bôme avec une clé Allen

de 6 mm. Mettez-vous du côté droit du Trix (dans le sens de

la marche).

2. D‘une main, maintenez la roue avant, de l‘autre, le guidon.

3. Rapprochez la roue du guidon pour raccourcir le cadre, ou

éloignez-les pour augmenter la longueur.

Remarque :

Si vous voulez changer le réglage en longueur au-delà de

15 cm, il vous sera peut-être nécessaire de modifier la lon-

gueur de la biellette de direction (cf. Réglage de la directi-

on, p. 9) avant de poursuivre le changement de longueur

du cadre.

Adjusting your Trix

The proper adjustment of the Trix is important for riding comfort

and performance. The Trix can be adjusted to the dimensions of

the riders from approx. 1.20 to 1.65 m (4’ to 5’5”) in ”) in height,

or up to 2 m (6’7”) with change of crank. Models with a quick-ad-

just frame can be adjusted to any length within the maximum

range of 25 cm. Larger adjustments require a modification of the

quick-adjust assembly and chain length.

Checking the seat position

Have the child sit in the seat of the Trix and place her feet on the

pedals with the balls of her feet on the pedal axles. When the

crank arms are lined up with the front boom, one leg should be

almost straight (see above photo) and in a comfortable position.

If the leg cannot be straightened or the foot cannot fully rich the

pedal, then the length must be readjusted.

Adjusting the frame length

1. Loosen the two Allen bolts between the front boom and the

main frame (1) using a 6 mm Allen key. Position yourself on

the right side of the Trix (when facing in the direction of trav-

el).

2. Grasp the front wheel in one hand and the handlebar in the

other.

3. Pull the wheel and the handlebar toward one another in or-

der to decrease the length or push them away from one an-

other to increase the length.

Note:

If you want to adjust the length by more than approx. 15

to 20 cm (6 to 8 in), you may have to adjust the length of

the steering rod as an intermediate step (see Adjusting the

steering, page 9) and then continue with the frame length

adjustment.

TRIX

8www.hasebikes.com

TRIX 04/20

Attention !

La bôme ne doit pas être sortie au-delà du repère STOP

présent sur sa partie supérieure. Ce repère ne doit pas être

visible. S’il est visible, c’est que la bôme est trop STOP sortie.

Il y a un risque d’accident et de dommage pour le cadre.

Remarque :

Sur les modèles sans réglage rapide de cadre qui ont été

livrés réglés à la stature de l‘enfant, toute modification de

la longueur du cadre implique de raccourcir ou de rallon-

ger la chaîne.

4. Assurez-vous que la position assise est correcte. Si des mo-

difications sont encore nécessaires, répétez les étapes 2 à 3.

5. L‘axe de pédalier doit être parfaitement horizontal dans la

bôme. Voir p. 16 « Réglage de la bôme ».

6. Avec une clé Allen de 6 mm, Serrez ensuite les deux vis he-

xacaves (1) de serrage du cadre sur la bôme à un couple de

23 Nm.

Attention !

Il est impératif de serrer ces vis à un couple de 23 Nm. Rou-

ler avec un serrage de ces vis insuffisant peut provoquer un

accident et endommager le cadre.

7. Réglez la direction. Cf. « Réglage de la direction », page 9.

Remarque :

Pour les gr ands pilotes, des manivelles plus longues

peuvent être montées (accessoire). Ceci vous permettra de

faire évoluer votre Trix de vélo enfant à vélo adulte. Il peut

être nécessaire de rallonger la chaîne.

Caution!

The front boom cannot be extended past the minimum in-

sertion mark (“STOP”), which is located on the top of the

boom. This mark should not be visible. If the “STOP” mark

is visible, the front boom has been extended past its mini-

mum insertion length.

Riding with an over-extended boom could cause accidents

or damage to the frame.

Note:

For models without a quick-adjust frame (which are sold

pre-adjusted to the rider’s height), the chain must be short-

ened or lengthened whenever the frame length is adjusted.

4. Check the frame length adjustment for the rider (as described

above). If further adjustment is required, repeat steps 2 to 4.

5. The bottom bracket shaft must be horizontal. See page 16.

6. Tighten the two Allen bolts (1) between the front boom and

the main frame using a 6mm Allen key and a torque of 23 Nm

(17 ft-lbs).

Caution!

It is absolutely necessary to tighten these bolts with a

torque of 23 Nm (17 ft-lbs). Riding with loose bolts poses a

high risk of accident and damage to the frame.

7. Adjust the steering. See page 9.

Note:

Longer crank arms are also available (accessories) for tall-

er riders. These allow the Trix to grow with the child into

adulthood. When converting the Trix for adult use, the

chain may also have to be lengthened.

STOP

Réglage à la taille du cycliste / Adjusting your Trix

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