Helite E-TURTLE Manuale utente
Helite
www.helite.com
Distribué par Helite
1, rue de la petite n
21121 Fontaine-Lès-Dijon
E-TURTLE
MANUEL D'UTILISATION / USER GUIDE
BEDIENUNGSANLEITUNG
Airbag certié
Certied airbag
Zertizierter Airbag
Manuel d’utilisation
Bedienungsanleitung
User Guide
P3
P18
P33
EN: The schemas are in a special manual that comes with the user guide
FR: Les schemas se trouvent sur une notice à part qui accompagne le manuel
DE: Die Schemata benden sich in einer speziellen Anleitung, die der
Bedienungsanleitung beiliegt
DU: Volg de bijgevoegde schematische instructies
IT: Gli schemi in un foglio illustrativo che accompagna il manuale
ES: Los esquemas están en un manual especial que viene con la guía del usuario
NO: Alle skjemaer nnes i et vedlegg til bruker manualen
CZ: všechna schémata jsou ve speciální příručce, která je dodána s uživatelskou
příručkou
MANUEL D’UTILISATION
Présentation du produit ............................................................... 4
Informations générales ................................................................ 4
Consignes de sécurité ................................................................... 5
Caractéristiques techniques ........................................................ 6
1ère utilisation ................................................................................. 8
Utilisation quotidienne .............................................................. 10
Réutiliser le gilet après un gonage ........................................... 13
Entretien ...................................................................................... 15
Fonctionnements & Dysfonctionnements ................................16
Garantie & SAV ............................................................................ 17
Avis de non-responsabilité ......................................................... 17
Cette notice concerne les gilets airbags
électroniques motocycliste e-Turtle (Helite Airbag
System). An d’utiliser de manière optimale
votre airbag autonome Helite, merci de lire
attentivement ce manuel.
Ce manuel peut être amené à évoluer
dans le temps, veuillez-vous référer à la
section du produit de notre site internet
www.helite.com pour obtenir la dernière
version (numéro de version indiquée à la
n de ce manuel).
Le gilet airbag électronique e-Turtle a été créé pour protéger les motards dans
leur pratique de la moto. Le gilet n’est pas adapté pour les pratiques
suivantes : piste, motocross, super-motard, trial, supercross, freestyle,
pit bike, gures acrobatiques (cabrages,wheeling, embardées…) ou
d’autres sports.
Manuel d’utilisation
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1. Présentation du produit
Voir schema 1 sur la notice schema
L’airbag e-Turtle comprend un gilet, une e-cartouche et un câble USB.
a. Le gilet : il contient l’airbag, une dorsale Niveau 2 et le capteur CDU (Crash detection
unit) qui analyse la situation en temps réel (position dans l’espace du motard, vitesse
..) et détecte les accidents.
b. La e-cartouche : elle gone l’airbag intégré dans le gilet en cas de chute ou d’accident.
Elle est à usage unique et doit être remplacée après chaque gonage (voir page 13).
c. Le câble USB : il permet de recharger la batterie du gilet (voir page 11). Attention
: seul le câble USB est fourni, il faudra ensuite le brancher à un port USB standard.
Avec l’option capteur fourche
d. Le capteur fourche : il analyse les mouvements de la moto. Discret et autonome, il
s’installe sur la fourche de la moto (voir page 8). Son autonomie est de 5 ans environ
(non rechargeable).
e. L’aimant : il est utile lors de l’appairage du gilet (voir page 8) ainsi que pour les
contrôles périodiques.
f. 3 bracelets, 2 vis, une clé allen et une cale : ces éléments seront utiles pour accrocher
le capteur fourche sur la moto (voir page 8 pour la première utilisation).
2. Informations générales
yLes airbags Helite se portent par dessus l’équipement moto.
yLes airbags Helite orent une protection complète à l’état goné uniquement. Ils
permettent d’absorber ecacement les chocs et stabilisent le corps de la tête au
coccyx.
yCet EPI (Equipement de Protection Individuelle) ne contient aucune substance
allergène. Sa conception ne provoque aucune irritation ni aucune gêne pour
l’utilisateur.
yLa e-cartouche n’est pas réutilisable. Une fois vide ou endommagée, elle devra être
recyclée ou jetée conformément à la législation en vigueur du pays concerné.
yIl est possible que les coussins d’air se détériorent ou se percent lors d’une chute
s’ils heurtent un objet tranchant ou pointu.
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Manuel d’utilisation
3. Consignes de sécurité
ATTENTION, le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner le non
fonctionnement de votre airbag ou une réduction de son ecacité.
yVeillez à bien choisir la taille de votre airbag Helite en fonction de votre morphologie
et du tableau de taille de votre modèle (voir che produit fournie avec votre notice).
yPour une protection supplémentaire à moto, l’utilisateur doit porter un blouson, des
gants et un pantalon certiés CE.
yLorsqu’un accident ou une chute est détecté, l’airbag se gone automatiquement
en une fraction de seconde. Néanmoins, l’utilisateur doit s’assurer d’allumer la
carte électronique avant de prendre la moto, et de s’assurer que la batterie est
correctement chargée.
yUn airbag ne peut pas garantir la sécurité totale du motard, elle lui ore une
protection supplémentaire. Il ne protège pas de toutes les blessures et les parties
du corps qui ne sont pas couvertes par l’airbag. Il faut respecter les limitations de
vitesses et le code de la route.
yNe supprimez et ne modiez aucun élément du système airbag, électronique et
textile.
yAprès déclenchement de l’airbag, ne remplacez la e-cartouche qu’avec une
e-cartouche Helite de la même capacité (GG 60, GG50 ou GG100).
yAvant d’utiliser votre airbag Helite, évitez de laisser des objets dans les poches de
vos vêtements notamment s’ils sont pointus.
yAvant chaque utilisation, vériez que votre airbag (gilet, doublure) soit en bon état,
c’est-à-dire sans déchirure, usure ou arrachement.
yNe pas coudre ou coller quoi que ce soit sur l’airbag ou le textile Helite car cela
pourrait endommager l’airbag et l’empêcher de fonctionner correctement.
yTenir hors de portée des enfants.
yL’ensemble du gilet (textile, électronique, airbag, capteur) ne doit pas être mis au
micro-onde.
yRanger soigneusement le gilet. Quand vous ne portez pas l’airbag, gardez-le à l’abri
des hautes températures (60°C) et de l’humidité (pour éviter la moisissure par
exemple).
yLe e-turtle et le capteur SDU doivent s’utiliser exclusivement dans une plage de
températures comprises entre -10 et + 45 °C. L’exposition prolongée du système
à des températures inférieures à - 10 °C et supérieures à 45 °C peut nuire au bon
fonctionnement du système.
yNe pas recharger la batterie du gilet à côté de fortes sources de chaleur (60°).
yNe jamais laver en machine ou à la main le gilet.
yNe pas porter de choses trop serrées par-dessus le gilet (voir page 10).
Manuel d’utilisation
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4. Caractéristiques techniques
Le gilet e-Turtle est muni d’un système électronique intégrant un algorithme capable
d’analyser les mouvements de l’utilisateur en temps réel. En cas de mouvements
anormaux, caractéristiques d’une chute ou d’un accident, le système déclenche
automatiquement le gonage de l’airbag avant l’impact. En cas d’accident, l’airbag
se gone automatiquement avant l’impact.
Un second capteur optionnel (SDU), à placer sur la moto, peut être associé au gilet
an de rendre la détection plus ecace en détectant plus d’accidents, plus rapidement.
Ce dernier communique avec le gilet lorsqu’un mouvement anormal est détecté au
niveau de la moto. Le capteur fourche est une option qui est compatible uniquement
avec les gilets électroniques moto Helite.
A. CHOCS ET ACCIDENTS DÉTECTÉS
En version autonome (sans capteur SDU), il est nécessaire que la moto circule à une
allure supérieure à 20km/h pour qu’une chute soit détectée. Dans cette conguration,
voici la liste des accidents détectés :
- Moto percutant ou se faisant percuter par un obstacle conséquent (véhicule, mur,
poteau...) de face, de côté ou par l’arrière.
- Perte de contrôle de la Moto (sans choc sur la moto) : glissade sur le côté ou chute
de la moto.
Lorsque le gilet est associé à un capteur SDU, la liste des accidents détectés est
étendue aux impacts dès 0km/h (Ex: percussion à l’arrêt par un véhicule tiers).
Le temps de détection est largement réduit lors d’un impact contre un véhicule en cas
d’utilisation du gilet avec un capteur SDU.
NB : Chaque accident est diérent. Bien que le système de détection de crash Helite
couvre une large majorité de potentiels accidents, il existe toujours un risque non-nul
de non déclenchement, notamment dans les congurations suivantes :
- Absence de signal GPS (tunnel, parking souterrain ...)
- Vitesse trop faible (notamment en cas d’utilisation du gilet en version autonome)
- Chute à faible amplitude.
Attention : Le capteur du gilet est sensible aux mouvements brusques du corps
: n’exécutez pas volontairement des manœuvres qui ne sont pas nécessaires à la
conduite normale de votre moto.
De même, il est important de ne pas provoquer intentionnellement de chocs sur
le capteur fourche quand votre gilet est allumé.
Ces deux cas pourraient déclencher le gonage de l’airbag.
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Manuel d’utilisation
B. AUTONOMIE
Le gilet possède une autonomie d’environ 25h allumé. Il passe en mode veille
automatiquement quand aucun mouvement n’est détecté pendant environ 45
secondes. Le gilet se recharge grâce au câble USB fourni, couplé à une source de
tension T.B.T.S 5V. Il est conseillé de le recharger toutes les semaines (voir page 11
pour recharger le gilet).
Le capteur fourche a une autonomie d’environ 5 ans (non rechargeable). Il est
cependant recommandé de contrôler régulièrement (1 fois par mois) le niveau de
batterie du capteur. Pour vérier si le capteur est encore actif il sut de positionner
l’aimant sur l’emplacement rond du capteur :
LED verte sur le capteur fourche > Batterie OK / LED rouge sur le capteur fourche >
Batterie faible, il faut changer le capteur fourche. / Absence de LED : batterie nulle, le
capteur ne fonctionne plus. Il faut le changer.
C. LA E-CARTOUCHE
L’airbag est vendu avec une e-cartouche déjà installée dans le gilet et prête à l’emploi.
La e-cartouche est à usage unique et doit être remplacée après chaque gonage. Il est
conseillé de prévoir un petit stock de e-cartouche de rechange. Les e-cartouches de
remplacement peuvent être commandées chez nos revendeurs.
ATTENTION
yLes e-cartouches sont à usage unique et doivent être remplacées après chaque
gonage.
yLes e-cartouches à utiliser sont uniquement des e-cartouches Helite GG60 ou
GG100 (en fonction de la taille de votre gilet).
yNe jamais brancher la e-cartouche avant qu’elle ne soit complètement vissée
dans le cylindre noir. (voir page 14)
yConserver et utiliser à température inférieure à 60°C : ne pas laisser de
e-cartouches pleines dans une voiture par températures trop élevées.
yNe pas laisser tomber la e-cartouche.
ySi des taches de corrosions apparaissent sur la surface des e-cartouches,
changez- les immédiatement. Ne pas couper ou perforer la e-cartouche.
yNe pas jeter la e-cartouche au feu.
yIl est important de peser la cartouche tous les ans (voir page15).
Manuel d’utilisation
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D. TAILLES & COULEURS
yLe gilet existe en deux couleurs : Noir et Jaune Hi-Vis Haute Visibilité.
yChoisir votre taille :
N’oubliez pas, l’airbag e-Turtle se porte par-dessus votre équipement de protection
moto. Le tableau de taille ci-dessous vous permet de choisir la taille de gilet adaptée
à votre morphologie.
5. 1ère utilisation
OPTION AUTONOME (SANS CAPTEUR FOURCHE) : une simple recharge préalable
est nécessaire avant utilisation (page 11). Vous pourrez ensuite directement
allumer (voir page 10) et utiliser votre airbag. Voir page 13 pour les précautions à
suivre avant utilisation.
OPTION AVEC CAPTEUR FOURCHE : veuillez respecter les diérentes étapes qui
suivent.
A. Associer le capteur fourche et le gilet
Avant la première utilisation de votre gilet, il faut appairer (c’est à dire associer) le gilet
avec le capteur fourche. Pour cette manipulation vous avez besoin du gilet, du capteur
fourche et de l’aimant.
A SAVOIR :
yOn peut associer plusieurs capteurs fourche à un gilet (5 maximum). Par exemple
si vous avez plusieurs motos. Pour chacune il faudra refaire cette manipulation
d’appairage.
yOn peut associer autant de gilets que voulu à un capteur.
Pour vérier que votre gilet reconnaît bien le capteur fourche, il sut de poser
l’aimant sur le capteur fourche. Un bip sonore court au niveau du gilet montre
qu’il reconnaît le capteur et qu’ils sont associés.
Attention : Vérier que la e-cartouche soit bien vissée et branchée au gilet.
Mesures en
cm XS S M L XL LL XLL
Taille 145-165 155-170 165-175 170-185 180-195 170-185 180-195
Tour de
poitrine 80-95 85-95 90-100 95-105 100-110 100-120 105-140
Mesure
épaule-taille 36-46 40-50 43-53 47-57 51-61 47-57 51-61
Cartouche 60 CC 60 CC 60 CC 60 CC 60 CC 100 CC 100 CC
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Manuel d’utilisation
Voir schema 5.A sur la notice schema
1. Allumer le gilet en appuyant rapidement 3 fois sur le bouton. La LED clignote vert
et un bip se fait entendre.
2. Appuyer pendant 3 secondes sur le bouton jusqu’à ce que la LED devienne bleue.
Relâcher le bouton et passer à l’étape suivante.
3. Poser l’aimant sur le capteur selle au niveau du rond. Attention vous avez 30
secondes pour eectuer cette manipulation.
ySi un bip long se fait entendre sur le gilet : votre gilet et le capteur fourche se sont
reconnus. Ils sont associés.
ySi c’est un bip court : le capteur fourche était déjà reconnu par le gilet. Les 2 capteurs
étaient déjà associés.
ySi plusieurs bips se font entendre (+ LED rouge) : l’appairage a échoué. Soit vous
avez mis plus de 30 secondes à poser l’aimant sur le capteur, soit vous avez déjà 5
capteurs fourches associés au gilet. Dans le premier cas, recommencez la procédure
d’appairage. Dans le deuxième cas, vous devez eacer tous les capteurs associés au
gilet (voir page 12).
B. Installer le capteur fourche sur la moto
Voir schema 5.B sur la notice schema
1. Choisir la bonne taille de bracelet
Essayer les diérentes tailles. La bonne taille doit être ajustée à la fourche de la moto.
La vis doit pouvoir se visser dans l’écrou du bracelet.
2. Assembler le capteur et le bracelet
Clipper le côté large du bracelet sur le côté du capteur fourche. Choisissez l’encoche A
ou B pour ajuster le bracelet à la taille de la fourche de votre moto.
3. Positionner le capteur
a) Placer le capteur sur le bas d’un des fourreaux de la fourche de la moto.
b) Ajouter la cale si besoin pour ajuster le capteur fourche.
c) Visser la vis avec l’aide de l’écrou. Ne pas serrer trop fort : ne pas serrer à plus de
1,5Nm au risque de casser le capteur fourche (vous pouvez arrêter de visser quand
vous avez de la diculté à tourner le capteur avec la main).
C. Mettre le gilet
Mettre le gilet, régler les sangles pour ajuster le gilet à votre taille
et fermer les trois clips pour le fonctionnement optimal des
airbags.
Attention : si d’autres gilets sont appairés au capteur, ils doivent être éteints.
Attention : bien nettoyer la fourche avant d’installer le capteur.
Manuel d’utilisation
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6. Utilisation quotidienne
A. LE GILET
Le gilet est autonome. Lorsque le gilet est allumé, le système électronique se met
en marche automatiquement dès qu’il détecte un mouvement et se met en veille
automatiquement lors d’une inactivité de plus de 45 secondes.
1. ÉTEINDRE & ALLUMER LE GILET
Voir schema 6.A.1 sur la notice schema
Le gilet peut être éteint ou allumé en appuyant rapidement 3 fois sur le bouton ON/
OFF. Il n’est pas nécessaire d’éteindre son gilet au
quotidien.
Quand éteindre le gilet airbag ?
lI y a des situations où il est impératif d’éteindre le gilet :
- Lorsque vous transportez le gilet non porté à une
allure de plus de 20km/h (en voiture …)
- Lorsque vous prenez un autre moyen de transport
avec votre gilet (voiture, métro, tram, train, bus, avion …)
- Lors d’un long stockage sans activité (en hiver par exemple).
2. PORTER LE GILET
yLe gilet se porte au-dessus de votre équipement de moto.
yLe gilet est résistant à l’eau. Vous pouvez rouler avec le gilet sous la pluie ou la neige
sans protection supplémentaire au-dessus .
yLe gilet peut être porté par le conducteur de la moto et par le passager.
ATTENTION
yLes personnes utilisant un stimulateur cardiaque ou d’autres appareils
électromédicaux ne doivent pas utiliser le système. Le risque d’interférence avec
ces appareils n’a pas été testé.
yLes personnes sourant de pathologies, de quelque nature que ce soit, au
niveau du dos et du cou, ou qui ont subi des interventions récentes à l’abdomen
ou au thorax, ne doivent pas utiliser le système.
yLa conductrice ou la passagère ne doit pas être enceinte. Il n’est pas possible
d’eectuer des tests permettant de déterminer les conséquences en cas
d’activation du système.
ON
ON
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Indice
Lingue:
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