MODSTER ASW28 V2 Manuale utente
AN-217941
Spezifikationen
Spannweite: 2540mm (63“)
Länge: 1132mm (41.1“)
Fluggewicht: 1050g
empfohlener Akku: LiPo 11.1V / 2200mAh / ab 25C
Motor: Brushless 4023/1050KV
Drehzahlregler: 30A Brushless
empfohlene Fernsteuerung: 6-Kanal Fernsteuerung
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Notes:
Einleitung ....................................................................................................................................3
Kit Inhalt.......................................................................................................................................4
Zusammenbau..........................................................................................................................5-7
Zentrierung der Steuerächen..................................................................................................7-9
Schwerpunkt.................................................................................................................................9
Überprüfung: Wirkrichtung der Ruder....................................................................................10-11
Geeignete Umgebung zum Fliegen.......................................................................................11-12
Checkliste vor dem Fliegen........................................................................................................12
Reichweiten-Check, Vor dem Abheben.....................................................................................13
Handstart...................................................................................................................................14
Fliegen...................................................................................................................................14-15
Landen, Nach dem Fliegen........................................................................................................15
Gewährleistungsausschluss.......................................................................................................16
Konformitätserklärung................................................................................................................33
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Sehr geehrter Kunde, sehr geehrte Kundin,
wir freuen uns, dass Sie ein Produkt aus dem Hause MODSTER gewählt haben.
Alle Modelle werden vor der Auslieferung sorgfältig auf Vollständigkeit und Funktion geprüft.
Aufgrund ständiger Weiterentwicklung und Verbesserung unserer Produkte behalten wir uns
technische Änderungen sowie Änderungen in Ausstattung und Design ohne Ankündigung vor.
Ansprüche aus geringfügigen Abweichungen, des Ihnen vorliegenden Produktes, gegenüber
Daten und Abbildungen dieser Anleitung können daher nicht geltend gemacht werden. Der
verantwortungsvolle Umgang mit dem Produkt dient zu Ihrer eigenen Sicherheit und der Si-
cherheit Unbeteiligter. Beachten Sie dazu die Sicherheitsanweisungen in dieser Anleitung.
Modellugzeuge sind kein Spielzeug! (Erst ab einem Alter von 14 Jahren bedienen!)
• Gehen Sie immer verantwortungsbewusst mit dem Produkt um. Als Hersteller und Ver-
treiber des Produktes haben wir keinen unmittelbaren Einuss auf den korrekten Umgang und
die korrekte Bedienung des Produktes. Die nachfolgenden Sicherheitsanweisungen sollen Sie
und Ihr Umfeld vor Schäden bewahren, die bei unsachgemäßem Gebrauch entstehen können.
Aber auch das Produkt selbst und Ihr Modell sollen durch die entsprechenden Hinweise vor
Beschädigung geschützt werden. Lesen Sie deshalb dieses Kapitel aufmerksam durch, bevor
Sie das Produkt in Betrieb nehmen!
• Halten Sie Gegenstände, die sich in den Luftschrauben verfangen könnten, fern vom
Propeller (einschließlich lockerer Kleidung, Werkzeug, usw). Stellen Sie sicher, dass Ihre Hän-
de, Ihr Gesicht und andere Teile Ihres Körpers fern von den Luftschraubenblätter bleiben.
• Als Benutzer dieses Produkts sind ausschließlich Sie verantwortlich für die sichere Betriebs-
weise des Produkts, um nicht sich selbst oder andere zu gefährden, bzw. um keine Sachschä-
den zu verursachen.
• Bauen Sie das Modell gemäß den Anweisungen zusammen. Das Modell darf nicht verän-
dert oder modiziert werden, da dies zu einem unsicheren oder nicht iegbaren Modell führen
kann. In einigen Fällen können sich die Anweisungen leicht von den Abbildungen unterschei-
den. In diesen Fällen sollten die schriftlichen Anweisungen als richtig betrachtet werden.
• Wenn Sie kein erfahrener Pilot sind oder diese Art von Modell noch nicht geogen haben,
empfehlen wir Ihnen, einen erfahrenen Piloten in Ihrem RC Club um Unterstützung für Ihren
ersten Flug zu bitten.
• Das Flugzeug darf nicht für extrem hohes Belastungsiegen, wie z.B. Rennsport, verwendet
werden.
Wir als Bausatz-Hersteller bieten Ihnen sorgfältig getestete Kits und Anweisungen in Top-Qua-
lität, aber letztlich hängen Qualität und Flugkraft Ihres fertigen Modells davon ab, wie Sie das
Modell zusammenbauen; daher können wir in keiner Weise die Leistung Ihres fertigen Modells
garantieren. Es werden keine Angaben über die Leistung oder die Sicherheit Ihres fertigen
Modells getroffen oder impliziert.
Bitte prüfen Sie vor jedem Flug alle Verschraubungen und Verklebungen am Modell!
Einleitung
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1. Kleben Sie die Flügelspitze an den
Hauptflügel
Kit Inhalt
Zusammenbau des Flugmodells
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3. Connect the servo wire of the tail.
4. Install the rudder to the fuselage by screw.
5. Install all servo horns by screw.
6. Install the elevator to the rudder by screw.
2. Insert the linker to the correspond-
2. Stecken Sie den Verbinder in die
entsprechende Position am Heck.
3. Schließen Sie die Servokabel an
die Servos an.
4. Montieren Sie das Seitenruder mit
einer Schraube am Rumpf.
5. Montieren Sie alle Servo-Hörner
mit Schrauben.
6. Montieren Sie das Höhenruder mit
der Schraube an das Seitenruder.
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7. Verbinden Sie die Schubstange mit dem Servohebel
8. Verbinden Sie durch Anschrauben die Schubstange mit dem Servohebel und fixieren
Sie das Ganze durch Anschrauben an den Servo.
9. Verbinden Sie die Schubstange mit dem Querruder und fixieren Sie den Servohebel
durch Anschrauben.
10. Setzen Sie de Metallrohre am
Hauptflügel ein
11. Stecken Sie die Metallrohre durch
die entsprechenden Öffnungen des
Rumpfes und verbinden Sie die
Servodrähte der Querruder mit den
Klappen.
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Zentrierung der Steuerflächen
13. Schließen Sie die Batterie an und
schließen Sie die Abdeckung.
Wenn der S ender eingeschaltet ist und der LiPo-Flugakku mit dem ESC verbunden (und i m
Akkufach installiert) ist, ist es nun möglich, die Stößel mit den Ruder- und Höhensteuerflächen
zu verbinden und die Flächen entsprechend zu zentrieren.
Dabei ist darauf zu achten, dass die Höhensteuerung- und Rudertrimmhebel (Querruderhebel)
zentriert sind. Drücken Sie die Trimm-Taste bis sie einen kurzen, hohen Drop-Sound hören (ein
langer, hoher Drop-Sound bedeutet, dass Sie das Ende der Trimmung auf einer Seite erreicht
haben).
Wenn die Trimmhebel zentriert sind, öffnen Sie vorsichtig jeden Gabelkopf (das weiß gefärbte
Kunststoffteil, welches auf das Gewindeende der Metallstößelstange montiert ist), sodass Sie
den Stift in das äußerste Loch jeder Steureungsschraube einführen können. Es könnte hilfreich
sein, einen Flachschlüssel-Schraubendreher (nicht im Lieferumfang enthalten) in die Gabelköp-
fe einzuführen, um diese sorgfältig zu "drehen", bis die Bolzen sich aus den Löchern der
Gabelköpfe lösen. Es ist auch nicht nötig, die Gabelköpfe wieder zusammenzustecken, bis die
Zentriereinstellungen abgeschlossen sind.
12. Verbinden Sie die Hauptügel mit dem Rumpf und befestigen Sie sie mit dem Plastik-
Gabelkopf. Stellen Sie sicher, dass ein „Klick“-Geräusch zu hören ist, wenn die Hauptügel
am Rumpf einrasten.
13. Schließen Sie den Flugakku an und
klappen die Kabinenhaube zu.
Wenn der Sender eingeschatet ist und der LiPo-Flugakku mit dem Regler verbunden (und im
Akkufach installiert) ist, ist es nun möglich, die Anlenkungen mit den Ruder- und Höhensteu-
erächen zu verbinden und entsprechend zu zentrieren.
Dabei ist darauf zu achten, dass die Höhensteuerung- und Ruderhebel (Querrruderhebel)
Ihrer Fernsteuerung zentriert sind.
Wenn die Steuerhebel zentriert sind, öffen Sie vorsichtig jeden Gabelkopf (das weiß gefärb-
te Kunststoffteil, welches auf das Gewindeende der Metallstößelstange montiert ist), sodass
Sie den Stift in das äußerste Loch jeder Steuerungsschraube einführen können. Es könnte
hilfreich sein, einen Schraubendreher (nicht im Lieferumfang enthalten) in die Gabelkörper
einzuführen, um diese Sorgfäötig zu ,,drehen“, bis die Bolzen sich aus den Löchern der Ga-
belköpfe lösen. Es ist auch nicht nötig, die Gabelköpfe wieder zusammenzustekcen, bis die
Zentrierteinstellungen abgeschlossen sind.
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Ruder ist NICHT
richtig zentriert Ruder ist
sauber zentriert
Nach dem Verbinden der Gabelköpfe mit den Sicherungsschrauben sehen Sie das Seiten-
lenkwerk und das Ruder direkt von oben. Das Ruder sollte, wenn richtig zentriert, in einer Linie
mit dem Seitenlenkwerk sein. Wenn das Seitenruder nach rechts oder links abgewinkelt ist,
können Sie die Länge bzw. die Position der Schubstange einstellen, sodass die Oberfläche
mechanisch zentriert ist, während der Trimmhebel am Sender zentriert ist.
Wenn das Ruder nach links abgewinkelt ist, entfernen Sie vorsichtig den Gabelkopf von der
Sicherungsschraube und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn eine halbe bis eine volle Umdre-
hung mit dem Schraubendreher. Stecken Sie den Stift dann wieder in das äußerste Loch im
Steuerhorn.
Wenn das Ruder nach rechts abgewinkelt ist, entfernen Sie vorsichtig den
Gabelkopf von der S icherungsschraube und d rehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn eine
halbe bis eine volle Umdrehung mit dem Schraubendreher. Stecken Sie den Stift dann wieder
in das äußerste Loch im Steuerhorn.
Sehen Sie das Seitenleitwerk und den Ruder direkt von oben an und fahren Sie fort mit der
Anpassung der Länge/Position der Schubstange/Gabelköpfe so lange, bis das Ruder korrekt
zentriert ist.
ANMERKUNG: Sie sollten den Gabelkopf immer drehen, bis der Stift senkrecht zur Siche-
rungsschraube steht, um sicherzustellen, dass der Bolzen beim Einsetzen in das Loch – und
auch während des Betriebes – nicht übermäßig belastet wird. In einigen Fällen kann es viel-
leicht nicht möglich sein, die Oberfläche mechanisch genau zu zentrieren, während der Stift
richtig ausgerichtet ist. Stellen Sie in diesen Fällen sicher, dass der Stift richtig ausgerichtet ist,
und stellen Sie die Position des Trimmhebels bei Bedarf leicht ein. Außerdem ist es wahr-
scheinlich notwendig, weitere Einstellungen an der Position des Trimmhebels während des
Fluges vorzunehmen, da die meisten Flächen nicht in genau der zentrierten Position enden,
wenn ein Flugzeug richtig für den tatsächlichen Flug eingepasst wird (wobei 'zentriert' immer
noch der beste Ausgangspunkt ist).
Nach dem Verbinden der Gabelköpfe, sehen Sie das Seitenlenkwerk und das Ruder direkt von
oben. Das Ruder sollte, wenn richtig zentriert, in einer Linie mit dem Seitenlenkwerk sein.
Wenn das Seitenruder nach rechts oder links abgewinkelt ist, können Sie die Länge bzw. die
Position der Schubstange einstellen, sodass die Overäche machanisch zentriert ist, während
der Trimmhebel am Sender zentriert ist.
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56 5 mm
Folgen Sie denselben Schritten zur Zentrierung des Ruders bzw. der Höhensteuerung (und
des Querruders).
Außerdem empfehlen wir dringend, die mitgelieferten Gabelhalter zu installieren, um zusätzli-
che Sicherheit für die Gabelköpfe zu bieten. Normalerweise können Sie die Haltevorrichtun-
gen vorsichtig über die Gabelköpfe schieben, wenn sie nicht mit dem Steuerhorn verbunden
sind. Nach dem Anschließen der Gabelköpfe an das Steuerhorn und dem Zusammenschnap-
pen der Gabelköpfe können Sie die Halter in eine Position schieben, die es ihnen nicht gestat-
tet, sich während der Bewegung der Oberfläche gegen das Steuerhorn zu binden.
Die ideale Schwerpunktlage ist 56 ± 5 mm hinter der Vorderkante, gemessen an der Stelle, wo
der Flügel auf den Rumpf trifft. Der Schwerpunkt hat eine große Wirkung auf den Modellfluges.
Wenn der Schwerpunkt zu weit nach hinten (hecklastig) ist, wird das Modell zu leicht reagieren
und schwer zu kontrollieren sein. Wenn der Schwerpunkt zu weit vorne ist (kopflastig), ist das
Modell zu stabil und nicht reaktionsfähig genug. Um den angegebenen Schwerpunkt zu erhal-
ten, fügen Sie entweder dem Rumpf Gewicht hinzu, oder bewegen Sie die Batterieposition.
Überprüfen Sie den Schwerpunkt vor dem Fliegen.
Schwerpunkt
Außerdem empfehlen wir dringend, die mitgelieferten Sicherungsgummis zu installieren um
zusätzliche Sicherheit für die Gabelköpfe zu bieten. Normalerweise können Sie die Gummi-
ringe vorsichtig über die Gabelköpfe schieben, wenn Sie nicht mit dem Steuerhorn verbun-
den sind. Nach dem Anschließen der Gabelköpfe an das Steuerhorn und dem Zusammen-
schnappen der Gabelköpfe können Sie die Halter in eine Position schieben, die es Ihnen
nicht gestattet, sich während der Bewegung der Oberäche gegen das Steuerhorn zu binden.
Die ideale Schwerpunktlage ist 56 +/= 5 mm hinter der Vorderkante, gemessen an der Stelle,
wo der Flügen auf den Rumpf tritt. Der Schwerpunkt hat eine große Wirkung auf den Modell-
uges. Wenn der Schwerpunkt zu weit nach hinten (hecklastig) ist, wird das Modell zu leicht
reagieren und schwer zu kontrollieren sein. Wenn der Schwerpunkt zu weit vorne (kopastig)
ist, ist das Modell zu stabil und nicht reaktionsfähig genug. Um den angegebenen Schwer-
punkt zu erhalten, fügen Sie entweder dem Rumpf Gewicht hinzu oder bewegen die Akku-
position. Überprüfen Sie den Schwerpunkt vor dem Fliegen.
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Bevor Sie versuchen, das Flugzeug zu iegen, stellen Sie bitte sorgfältig sicher, dass der
Sender und die Servos normal funktionieren.
VORSICHT: Stellen Sie sicher, dass Sie zuerst den Sender einschalten und dann erst den
Akkustecker anschließen,
Wenn Sie den Sender ausschalten wollen, müssen Sie sicherstellen, dass der Antriebsakku
des Flugzeuges zuerst vom Regler abgesteckt wird.
Überprüfung: Wirkrichtung der Ruder
Questo manuale è adatto per i seguenti modelli
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