Servonaut S22 Manuale utente
S22
20A Fahrtregler für Funktionsmodelle
Mit 5V/3A Empfängerstromversorgung (BEC),
Ausgängen für Brems- und Rückfahrlicht sowie Lipo-
Abschaltung. Für Glockenanker-Motoren geeignet.
20A Electronic Speed Controller
ESC with 5V/3A BEC, outputs for brake and
reverse lights and low voltage cutoff.
Also suitable for coreless motors.
Technische Daten / Specifications
Akkuspannung/ 7.2/12V 6/10 cells NiMH
Operating voltage: 6/10 cells NiCd 2s/3s Lipo
Ausgangsleistung/ 20A / 5min
Motor current: 30A / 30s
Taktfrequenz:
Switching rate: 16kHz
Empfängerstromvers./ 5V / 3A peak
BEC receiver supply: 4W power loss
Rück- und Bremslicht/
Reverse & brake light: 2 x 700mA
Schutzfunktionen/
Protection: Imax, Tmax, Umin
Maße / Dimensions: 70 x 36 x 8mm
Inhalt ab Seite
Funktionsumfang…………………………………….… 3
Einbau und Bedienung………………………….…….. 4
Anschluss von Rückfahrscheinwerfer- und Bremse… 4
Inbetriebnahme Schritt für Schritt………………….… 5
Schaltpläne für den Anschluss des S22 ………..…… 7
LED-Codes…………………………………….………. 10
Weitere Produkte von Servonaut……………..……… 11
DEUTSCH
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Lieferumfang
ŸFahrtregler S22
ŸAnschlusskabel mit Servo-Stecker
Der Servonaut Fahrtregler S22 ist
speziell entwickelt für:
ŸFunktionsmodelle im
Maßstab 1:16 bis 1:8
ŸModelle mit bis zu
vier RB35-Antriebsmotoren
Sicherheitshinweise
ŸAuf keinen Fall den Akku verpolt
anschließen
ŸKurzschlüsse unbedingt vermeiden
ŸKeine Schottky-Diode verwenden
ŸMotor mit Kondensatoren entstören
ŸDen Regler vor Wasser und Öl
schützen
ŸErst den Sender,
dann das Modell einschalten
ŸErst das Modell,
dann den Sender ausschalten
ŸNach der Fahrt Akku von der Anlage
trennen. Dies ist besonders wichtig
bei Li-Ion und Lipo-Akkus!
Funktionsumfang
Der Servonaut S22 ist ein Fahrtregler für
Bürstenmotoren und Glockenankermo-
toren bis 20A. Die Unterspannungsab-
schaltung (Lipo-Saver) stellt sich für
Akkuspannungen von 7,2V (Lipo 7,4V)
oder 12V (Lipo 11,1V) automatisch ein.
Achtung: Der Betrieb ist deshalb nur mit
6 oder 10 Zellen NiMH oder NiCd bzw. 2s
oder 3s Lipo möglich! Für ein realisti-
sches Fahrverhalten sorgt die begrenzte
Beschleunigung zusammen mit der Ser-
vonaut EMK-Bremse, die das Modell auch
bergab problemlos unter Kontrolle hält.
Der Regler arbeitet direkt
vorwärts/rückwärts, aber trotzdem getrie-
beschonend und durch die hohe Taktfre-
quenz lautlos. Zwei Diagnose-LEDs
helfen bei der Fehlersuche.
Je ein Ausgang für Bremslicht und Rück-
fahrscheinwerfer stehen zur Verfügung.
Das Bremslicht leuchtet realistisch bereits
beim Abbremsen während der Fahrt. Bei
zu niedriger Akkuspannung, zu hohem
Strom oder zu hoher Temperatur sowie
bei Empfangsstörungen (nur bei 40MHz)
wird das Modell automatisch abgebremst
bzw. angehalten. Die 5V Empfängerver-
sorgung (BEC) ist auch für die Versor-
gung mehrerer Servos ausreichend.
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Einbau und Bedienung
Wir empfehlen, die Anschlusskabel für
Akku und Motor passend zu kürzen. Bitte
hochwertige, verpolungssichere Steckver-
binder verwenden. Um Störungen zu ver-
meiden, den Fahrtregler nicht unmittelbar
neben dem Empfänger einbauen. Das Mo-
dul braucht ggf. Kühlung, deshalb für et-
was Belüftung sorgen und nicht mit
Schaumstoff o. Ä. umwickeln.
Der S22 fährt direkt vorwärts und rück-
wärts. In der Mittelstellung des Steuer-
knüppels wird das Modell stark
abgebremst. Zum langsamen Anhalten
den Knüppel deshalb langsam in die Mitte
zurückführen - nicht loslassen. Mit einem
kleinen Ausschlag vor oder zurück kann
der Rückfahrscheinwerfer ein- und ausge-
schaltet werden, ohne gleich anzufahren.
Sollte der Rückfahrscheinwerfer beim Vor-
wärtsfahren aufleuchten, bitte den Fahrka-
nal am Sender auf „Reverse“ bzw.
„Umkehr“ stellen (siehe Anleitung des
Senders) und ggf. die Anschlüsse am Mo-
tor tauschen.
Anschluss von Rückfahrschein-
werfer und Bremse
Für den Anschluss von Rückfahrschein-
werfern und Bremslicht liegt ein Servo-Ka-
bel bei. Vorsicht: Der mittlere Anschluss
„+“ ist direkt mit dem Pluspol der Batterie
verbunden.
Die Ausgänge sind bis 700mA überlastfest
und kurzschlussfest. Glühlampen passend
zur Fahrakkuspannung können direkt an-
geschlossen werden, LEDs benötigen da-
gegen immer einen Vorwiderstand. Es
können aber auch handelsübliche fertige
Beleuchtungsplatinen angeschlossen wer-
den, sofern die LEDs auf diesen Platinen
einen gemeinsamen Pluspol verwenden.
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Inbetriebnahme Schritt für Schritt
Schritt 1:
Das Empfängeranschlusskabel des S22 in
den gewünschten Kanal am Empfänger
einstecken. Polung beachten: Braun = Mi-
nus, Orange = Signal. Der Empfänger und
alle Servos werden vom BEC (Empfänger-
stromversorgung) des S22 mit einer Span-
nung von 5V versorgt. Soll ein getrennter
Empfängerakku oder ein externes BEC
verwendet werden, muss das mittlere rote
Kabel aus dem Stecker entfernt oder un-
terbrochen werden.
Schritt 2:
Die entsprechenden Lampen bzw. LEDs
(LEDs immer mit Vorwiderständen) mit
den Ausgängen für Bremslicht und Rück-
fahrscheinwerfer verbinden (evtl. erst ein-
mal provisorisch).
Schritt 3:
Motor zuerst provisorisch zum Test an die
beiden blauen Kabel anschließen (evtl.
später zu tauschen in Schritt 5). Falls der
Motor nicht bereits intern entstört ist, Mo-
tor mit drei Kondensatoren entstören. Auf
keinen Fall eine Diode verwenden.
Schritt 4:
Modell aufbocken, um ein unbeabsichtig-
tes Losfahren zu verhindern. Immer erst
den Sender einschalten,dann den S22
mit dem Fahrakku verbinden! Dabei ge-
eignete verpolungssichere Steckverbinder
verwenden. Sehr wichtig: Vor dem Zu-
sammenstecken überprüfen: Rot an den
Pluspol des Akkus, Schwarz an den Mi-
nuspol. Ein falscher Anschluss zerstört
den Regler sofort.
Schritt 5:
Vorsichtig etwas Gas geben für Vor-
wärts-Fahrt. Erster Test: Leuchtet beim
Vorwärtsfahren das Rücklicht? Oder blin-
ken die Diagnose-LEDs abwechselnd
Rot/Grün (zeigt Rückwärtsfahren an)?
Dann muss am Sender für den Fahrkanal
„Reverse“ oder „Umkehr“ eingestellt wer-
den, siehe Anleitung des Senders. Zweiter
Test: Wenn jetzt das Modell bei Knüppel
vorwärts unerwartet rückwärts fährt, die
beiden Anschlüsse am Motor tauschen.
Schritt 6:
Fertig. Der S22 führt bei jedem Einschal-
ten einen automatischen Nullpunkt-Ab-
gleich durch. Den Steuerknüppel deshalb
nach dem Einschalten des Modells für ein
paar Sekunden in der Mitte stehen lassen.
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Battery minus
Battery plus
S22 Anschluss-Übersicht
Das Typenschild ist gleichzeitig auch Kühlkörper. Der S22 wird im Betrieb warm
(besonders bei 12V) und braucht ggf. etwas Kühlung, deshalb für Belüftung sorgen
und nicht mit Schaumstoff o. Ä. umwickeln!
Empfänger (Kabel)
Rückfahr- und Brems-
licht (Stecker) Rot = Plus
Motor-Kabel
Soundmodul (Stecker)
Braun = Minus,
Rot = Plus
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Anschluss S22 an Servonaut Soundmodul
8
Anschluss S22 an anderes Soundmodul mit externem Y-Kabel
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Anschluss S22 an anderes Soundmodul mit Fahrtregler-Ausgang
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