Sony MEX-100NV Manuale utente

MEX-100NV

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Einbauanleitung

Installation guide

Instructions de montage

Instruzioni per il montaggio

Inbouwhandleiding

Instrucciones de montaje

Moneringsanvisning

Monteringshandledning

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Irrtum und technische Änderungen vorbehalten 2Copyright by Becker GmbH, D-76303 Karlsbad

Einbauanleitung

1. “Verwendete Symbole in der Einbauanleitung” auf Seite 2

2. “Sicherheits- und Installationshinweise” auf Seite 2

3. “Anschlussschema des Navigations - Systems” auf Seite 3

4. “Einbau der GPS Antenne” auf Seite 4

5. “Anschluss des Rückfahrsignals” auf Seite 6

6. “Anschluss des Geschwindigkeitssignals (GAL) vom Tachometer / Ta-

chowelle” auf Seite 6

7. “Einbau und Erstinbetriebnahme des MEX-100NV” auf Seite 11

8. “GPS-Inbetriebnahme und Sensorik” auf Seite 11

9. “Installation der Navigations-Software” auf Seite 13

10. “Kalibrierung” auf Seite 14

11. “Service Mode” auf Seite 16

12. “Anschlüsse” auf Seite 24

1. Verwendete Symbole in der Einbauanleitung

Gkennzeichnet Hinweise, welche für Ihre Sicherheit und die Sicherheit anderer wichtig sind.

kennzeichnet Hinweise, welche für den Einbau und die Funktion des Gerätes wichtig sind.

2. Sicherheits- und Installationshinweise

Der Einbau des MEX-100NV sollte nur von fachkundigem Personal durchgeführt werden.

• Für die Dauer der Gerätemontage die Fahrzeugbatterie abklemmen.

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Einbauanleitung

GSicherheitshinweise des KFZ - Herstellers (Airbags, Wegfahrsperren usw.) beachten.

• Verlegen Sie die Leitungen so, dass sie nicht eingeklemmt, abgeknickt oder abgerissen werden können.

• Parken Sie das Fahrzeug zur Installation an einem sicheren und ebenen Ort, und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

• Achten Sie bei Verwendung von Abzweigverbindern unbedingt auf entsprechenden Kabelquerschnitt.

3. Anschlussschema des Navigations - Systems

Hinweis: Anschlussmöglichkeiten sind detailliert auf der Seite 24 beschrieben.

Antenne Rundfunk

Signal vom Tachometer / Tachowelle

GPS Antenne

Spannungsversorgung

Rückfahrsignal

MEX-100NV

Soundsystem /

Lautsprecher

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Einbauanleitung

4. Einbau der GPS Antenne

GPersonen mit Herzschrittmachern dürfen die Magnetantenne nicht in Körpernähe bringen bzw. am Körper

tragen, da dies zu Funktionsstörungen des Herzschrittmachers führen kann.

Halten Sie die Magnetantenne von Datenträgern (Disketten, Scheckkarten, Magnetkarten etc.), elektroni-

schen und feinmechanischen Geräten fern, da dies zur Löschung von Daten führen kann.

Verwenden Sie die Antenne nicht in explosionsgefährdeten Räumen.

Die Antenne ist so zu befestigen, dass sie sich bei einer Kollision oder einem plötzlichen Bremsmanöver nicht

lösen kann.

Mögliche Einbauorte

• Außerhalb des Fahrzeugs

a. Antenne auf einer nicht gewölbten und vorher gereinigten Blechfläche aufsetzen.

b. Antennen Kabel anschließend in das Innere des Fahrzeugs führen.

GMaximale Fahrgeschwindigkeit bei magnetischer Befestigung der Antenne 180 km/h. Bei höherer Geschwin-

digkeit ist die Antenne abzunehmen oder besonders zu befestigen.

Die Antenne ist nicht waschanlagentauglich.

• Im Fahrzeuginneren

Die Antenne kann nur unter einer nicht metallisierten Windschutzscheibe eingebaut werden.

Den Einbauplatz so wählen, dass die Antenne möglichst freie Sicht in alle Richtungen hat und nicht durch die

Scheibenwischer abgedeckt ist. Abschattungen durch Motorhaube, Fensterholme und Dach sollten so weit als

möglich vermieden werden.

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Einbauanleitung

a. Antenne mit Magneten auf der Grundplatte (1) befestigen.

b. Schutzfolie vom Klettband (2) an der Oberseite abziehen und mittig auf die Unterseite der Grundplatte kleben.

c. Schutzfolie vom Klettband (2) an der Unterseite abziehen und die Antenne mit Grundplatte auf die Fahrzeugkon-

sole unter der Windschutzscheibe an den Einbauplatz kleben.

Der GPS-Empfang wird durch eine Scheibe mit Scheibenantenne, Frontscheibenheizung oder durch eine wär-

megedämmte Scheibe beeinflusst werden. Wärmegedämmte Scheiben sind u.U. mit einer Titan oder Silber-

oxydschicht bedampft. Der Einbau der GPS-Antenne im Fahrzeuginnenraum kann die Funktion des

Navigationssystems deutlich verschlechtern.

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5. Anschluss des Rückfahrsignals

Bei zugänglichem Schalter am Getriebe oder Schaltgestänge

• Am geschalteten Kontakt eine separate Leitung anklemmen.

Leitung mit Kammer A Pin 2 verbinden.

Low - Pegel = Masse, High - Pegel 12 V - 16 V

Bei nicht zugänglichem Schalter

• Prüfen, welche Leitung zum Rückfahrscheinwerfer verlegt ist.

dazu ggf. Innenabdeckung der Rückfahrleuchte abnehmen.

Eine separate Leitung an die geschaltete Leitung des Rückfahr-

scheinwerfersanklemmen und mit Kammer A Pin 2 verbinden.

6. Anschluss des Geschwindigkeitssignals (GAL) vom Tachometer / Tachowelle

Elektronischer Tachometer

• Signal vom Tachometer abnehmen, verlängern und mit Kammer A

Pin 1 verbinden.

Je nach Ausstattung des KFZ’s liegt die Leitung des GAL

Signals im DIN - ISO Stecker des Autoradios. Die Bele-

gung des DIN - ISO Steckers kann je nach Fahrzeugtyp va-

riieren.

• Mindestanforderung an das Signal:

0 Hz - 4 kHz / Rechtecksignal (kein induktiver Geber)

Low - Pegel < 1,5 V, High - Pegel 5 V - 16 V

Sollten Sie den genauen Einbauort / Lage des Geschwin-

Rückfahr-

signal

GAL Signal

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Einbauanleitung

digkeitsgebers nicht kennen, informieren Sie sich bitte bei

Ihrem KFZ - Hersteller.

Mechanischer Tachometer mit eingebautem Geschwindigkeitsgeber in der Tachowelle

• Signal vom Geschwindigkeitsgeber abnehmen, verlängern und mit

Kammer A Pin1 verbinden

• Mindestanforderung an das Signal:

0 Hz - 4 kHz / Rechtecksignal (kein induktiver Geber)

Low - Pegel < 1,5 V, High - Pegel 5 V - 16 V

Sollten Sie den genauen Einbauort / Lage des Geschwin-

digkeitsgebers nicht kennen, informieren Sie sich bitte bei

Ihrem KFZ - Hersteller.

Mechanischer Tachometer ohne Geschwindigkeitsgeber in der Tachowelle

Es muss ein Geschwindigkeitsgeber in die Tachowelle eingebaut wer-

den, der ein geschwindigkeitsabhängiges digitales Signal erzeugt.

Es kann der VDO-Adapter 2152.30300000 oder ein Fahrzeugspezifi-

scher Adapter, der die Mindestanforderungen erfüllt, verwendet wer-

den. Der VDO Geschwindigkeitsgeber ist geeignet zum direkten

Einbau am Getriebe (weitere Einbauteile nicht notwendig) oder in die

Tachowelle (in Verbindung mit weiteren Universaleinbauteilen).

Durch das Lösen der verplombten Tachowelle erlischt der

Anspruch auf eine korrekte Anzeige. Unsachgemäßer Ein-

bau führt zu Fehlfunktionen des Navigation-Systems oder

des Tachometers.

GAL Signal

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Irrtum und technische Änderungen vorbehalten 8Copyright by Becker GmbH, D-76303 Karlsbad

Einbauanleitung

Einbau des Geschwindigkeitsgebers direkt am Getriebe

• Tachowelle am Getriebe lösen und Geschwindigkeitsgeber auf

Getriebe aufschrauben. Gelöste Tachowelle auf den Geschwindig-

keitsgeber aufschrauben und die Kabel anschließen.

Kabelanschlüsse des Geschwindigkeitsgebers

Schwarz - Masse (Klemme 31)

Rot - Stromversorgung (Klemme 15), 9 - 16V, 30 mA

Rosa - Signal für Kammer A Pin1

Einbau des Geschwindigkeitsgebers in die Tachowelle

Um den Geschwindigkeitsgeber zu montieren, muss die Tachometeran-

triebswelle an einem geraden Stück getrennt werden, in das dann der

Geschwindigkeitsgeber eingesetzt wird. Beim Ausbau der Tachometer-

welle aus dem Fahrzeug muss das gerade verlaufende Stück ermittelt

und markiert werden.

Die Installation ist Fahrzeugunabhängig dargestellt. Zusätzlich zum

Geber werden folgende VDO-Universalteile benötigt:

1 x Zwischenstück 1040 1300 025 (VDO Teilenummer)

2 x Rändelmutter1 040 1000 003 (VDO Teilenummer)

2 x Schlauchhülse 1040 1000 031 (VDO Teilenummer)

2 x Mitnehmer1 040 1000 049 (VDO Teilenummer)

2 x Anlaufscheibe 1040 0900 003 300 (VDO Teilenummer)

2 x Benzingscheibe 4,0 KN07.0570.18 (VDO Teilenummer)

2 x Unterlegscheibe KN11.1904.122 (VDO Teilenummer)

Es kann auch ein entsprechender Komplettsatz von VDO (Teilenummer

X 39397106191) bezogen werden.

GAL Signal

Bild 1

Einbauanl_CD5_0.book Seite 8 Montag, 1. Juli 2002 2:38 14

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