ATE FB 15 Manuale utente

Eine Marke von Continental.

Brakethrough Technology

03.9302-1660.4/740231

ATE FB 15

Betriebsanleitung | Operator's manual

ATE BA FB15 Mineraloel 4216-4.indd 1 08.07.21 14:46

ATE FB 15

01 02 03 04

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ATE FB 15 Betriebsanleitung DE

Vorwort

Lesen Sie bitte diese Betriebsanleitung

sorgfältig durch. Beachten Sie vor allem

die Sicherheitshinweise auf den ersten

Seiten dieser Betriebsanleitung! Bewah-

ren Sie bitte die Betriebsanleitung zum

späteren Nachschlagen auf. Geben Sie

diese an eventuelle Nachbesitzer des

Gerätes weiter.

Arbeiten an Bremsanlagen dürfen

nur von geschultem Fachpersonal mit

entsprechender Werkstattausrüstung

durchgeführt werden.

Anwendung/Eigenschaften

• Schnelles, praktisches Füllen, Ent-

lüften, Wechseln von Flüssigkeiten

auf Mineralölbasis an hydraulischen

Bremsanlagen/Kupplungsbetätigungen

• Durch den großen Flüssigkeitsvorrat

von 15 Litern sind entsprechend viele

Flüssigkeitswechsel-Vorgänge ohne

Nachfüllen möglich

• Arbeiten nach der "Ein-Mann-Methode"

• Einfachste Anwendung durch über-

sichtlichen Aufbau

• Ergonomisch angeordnete Bedien-

elemente

• Mobil durch Laufrollen und Rangiergriff

• Praxisgerechte Länge von Füllschlauch

und Kabelanschluss

• Einstellbarer, konstanter Arbeitsdruck

durch E-Motor/Pumpe/Druckregler

• ABS erprobt und einsetzbar

Sicherheitshinweise

zum Gerät

Das Gerät darf nur an ein Stromnetz an-

geschlossen werden, dessen Spannung,

Stromart und Frequenz mit den Angaben

auf dem Typschild übereinstimmen!

Den Netzstecker (05) nie an der Zuleitung

aus der Steckdose ziehen!

Das Gerät nicht in Betrieb nehmen, wenn:

• die Zuleitung (06) beschädigt ist,

• das Gehäuse oder der Füllschlauch

(07/08) sichtbare Beschädigungen auf-

weist.

Nur mit Flüssigkeiten auf Mineral-

ölbasis betreiben. Nicht mit leicht

entflammbaren Flüssigkeiten be-

treiben.



Bremsflüssigkeit auf glykolischer

Basis führt zur Zerstörung des

Gerätes.

Vor Wartung oder Reinigung darauf

achten, daß das Gerät ausgeschaltet

und der Netzstecker (05) gezogen ist!

Bei einer eventuell erforderlichen Repa-

ratur einschließlich Ersatz der Netzzulei-

tung ist das Gerät an den Fachhändler

(da der Einsatz von Spezialwerkzeug er-

forderlich ist) einzusenden, bei dem das

Gerät erworben wurde. Reparaturen an

Elektrogeräten dürfen nur von Fachkräf-

ten durchgeführt werden. Durch unsach-

gemäße Reparaturen können erhebliche

Gefahren für den Benutzer entstehen.

Wird das Gerät zweckentfremdet oder

falsch bedient, kann keine Haftung für

eventuelle Schäden übernommen werden.

Dieses Gerät ist nach CE geprüft.

Sicherheitshinweis

zu Mineral-Hydrauliköl

• Mineral-Hydrauliköl darf nur für

Fahrzeuge verwendet werden, deren

Brems- und Federungssysteme dafür

vorgesehen sind.Ihre Nachlaufbehälter,

Verschlussdeckel, und betroffenen

Bauteile sind normalerweise grün

gekennzeichnet.

• Beim Nachfüllen von Mineral-

Hydrauliköl den Empfehlungen des

Fahrzeugherstellers folgen

• Mineral-Hydrauliköl sauber und trocken

lagern. Verunreinigungen durch

Schmutz und andere Materialien

führen zu Bremsversagen oder teuren

Reparaturen.

• Mineral-Hydrauliköl nicht mischbar mit

DOT Bremsflüssigkeiten.



Mineral-Hydrauliköl nur in Ori-

ginal Behältern lagern, Behälter

sauber und verschlossen halten,

Behälter nicht wiederbefüllen

und nicht für andere Flüssigkei-

ten benutzen.

• Für Kinder unzugänglich aufbewahren.

• Nicht einnehmen und Kontakt mit

Augen und Haut vermeiden. Im Ernst-

fall sofort ärztliche Hilfe unter Vorlage

der Behälterhinweise in Anspruch

nehmen.

Hinweise zum Gerät

Geräte-Montage

Den Rangiergriff (10) in das Halterohr (11)

schieben. Die Innensechskantschraube

M8 (12) einsetzen und mit der Mutter (13)

verschrauben.

Elektro-Sicherung austauschen

Gerät zeigt nach einschalten keine

Funktion, eine Überprüfung lässt keinen

offensichtlichen Defekt erkennen:

Sicherung austauschen

• Vor Sicherungswechsel elektrische

Zuleitung vom Netzanschluss trennen!

• Schraubkopf (01) mit Schraubendreher

herausschrauben

• Elektro-Sicherung entnehmen

• Neue Sicherung (230 V 2 A MT 5x20)

einsetzen

ATE Bremsen-Entlüftungsgerät FB 15 für Mineralöl

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ATE FB 15 Betriebsanleitung

• Schraubkopf (01) einschrauben

• Gerät an Netz anschließen und ein-

schalten.

Geräte-Instandsetzung

Instandsetzungsarbeiten dürfen nur bei

autorisierten Kundendiensten erfolgen!

Inbetriebnahme

1. Flüssigkeitseinfüllverschluss (14) ab-

nehmen, Flüssigkeit einfüllen – maxi-

male Füllmenge 15 Liter –; Einfüllrohr

(15) wieder verschließen

2. Die Füllmenge wird an der Flüssig-

keitsanzeige (16) angezeigt

3. Netzstecker (05) an ordnungsgemäße

Schutzkontaktsteckdose anschließen

4. Zum Entlüften des Gerätes ATE-Füll-

pistole (B) oder ATE-Entlüfterstutzen

peln; die austretende Flüssigkeit kann

durch das Einfüllrohr (15) am Gerät

zurückgeführt werden

5. Das Gerät am Ein-/Ausschalter (02)

einschalten, 10 sec. laufen lassen,

Gerät ausschalten

6. ATE-Füllpistole (B) bzw. ATE-Entlüfter-

stutzen (C) abkoppeln

7. Gerät ist betriebsbereit

Arbeitsdruck einstellen



Der Arbeitsdruck sollte vor

jeder Benutzung des Gerätes

überprüft werden.

Zum Überprüfen des eingestellten Ar-

beitsdrucks die ATE-Füllpistole (B) bzw.

den ATE-Entlüfterstutzen (C) entfernen.

Arbeitsdruck am Arbeitsmanometer (03)

bei eingeschaltetem Gerät ablesen.

Arbeitsdruck ist bei Auslieferung auf

1 bar (100000 Pa) eingestellt. Dies ist

normaler Entlüftungsdruck für hydrau-

lische Bremsanlagen.

Verändern des Arbeitsdrucks nur bei

ausgeschaltetem Gerät.

Entlüften mit niedrigerem oder höherem

Arbeitsdruck: Druckreglerknopf (04)

durch Ziehen entriegeln.

Hineindrehen (⟳)

= Arbeitsdruck erhöhen

Herausdrehen (⟲)

= Arbeitsdruck reduzieren

Gerät einschalten und Arbeitsdruck

überprüfen. Gegebenenfalls Gerät er-

neut ausschalten und nachkorrigieren.

Nach korrekt eingestelltem Arbeitsdruck

Druckreglerknopf (04) wieder zum

Sichern hineindrücken.

Flüssigkeit nachfüllen

Bei einer Flüssigkeitsrestmenge von

ca. 0,5 Liter im Gerät wird der Motor

mit Pumpe automatisch ausgeschaltet,

damit keine Luft in das Bremssystem ge-

pumpt wird. Gleichzeitig setzt Summton

ein, der Abschaltung und leeres Gerät

signalisiert.

• Gerät ausschalten

• Flüssigkeitseinfüllverschluss (14)

abnehmen

• Neue Flüssigkeit nachfüllen

• Einfüllrohr (15) wieder verschließen

• Gerät ist ohne Entlüften wieder

betriebsbereit

Hinweise zum Entlüften



Bei ABS Fahrzeugen unbedingt

die speziellen Fahrzeugher-

steller Entlüftungs-Richtlinien

einhalten.

Bei ABS Fahrzeugen immer einige

Regelbremsungen auf abgesperrter

Strecke durchführen und falls nötig die

Entlüftungsvorgänge wiederholen

• Vor dem Entlüften Bremskreisauftei-

lung prüfen; jeden Kreis vollständig

entlüften

• Unbedingt an allen vorhandenen

Entlüfterventilen entlüften. Einzelne

Bremsaggregate können mehrere

Entlüfterventile haben

• Entlüfterventile nach dem Entlüften

vorschriftsmäßig (Drehmoment) fest-

ziehen; Gummistaubkappe aufstecken

• Bei Zweikreisbremsanlagen mit

getrennten Ausgleichsbehältern an

beiden Bremskreisen nacheinander

entlüften; zuerst Zwischenkolben- (I)

danach Druckstangenkolben-Kreis (II)

• Bei Bremsanlagen mit lastabhängigem

Bremskraftregler kann bei entlasteten

Achsen (Fahrzeug auf 2-Säulen-Hebe-

bühne) der hydraulische Durchgang zu

den geregelten Bremsen gesperrt sein.

In diesem Fall Räder der geregelten

Achsen belasten oder Regler auf Voll-

laststellung betätigen.

• Ist nach der Entlüftung der Betäti-

gungsweg am Bremspedal zu lang

oder der Druckaufbau zu „weich“;

nach mehrmaliger kräftiger Betätigung

des Bremspedals erneut entlüften.

• Nach jeder Füllung, Entlüftung,

Flüssigkeitswechsel eine Dichtheits-,

Funktions- und Wirkungsprüfung der

Betriebsbremsanlage durchführen!

Bremsanlage Füllen,

Entlüften, Mineral-Hydrauliköl

wechseln

1. Ausgleichbehälter-Verschluss

abnehmen

2. Mit ATE-Absaugflasche (A) Flüssigkeit

vollständig aus Ausgleichbehälter ab-

saugen

3. ATE-Füllpistole (B) an Füllschlauch

(07/08) ankuppeln; Gerät einschalten

4. Ausgleichbehälter mit neuer Flüssig-

keit randvoll füllen; ATE-Füllpistole (B)

abkuppeln

5. Passenden ATE-Entlüfterstutzen (C)

auf Ausgleichsbehälter druck-dicht

montieren

6. Füllschlauch (07/08) an ATE-Entlüfter-

stutzen (C) ankuppeln

7. Auf ein Entlüfterventil Schlauch der

ATE-Auffangflasche (D) stecken;

Entlüfterventil solange öffnen bis

neue, klare, blasenfreie Flüssigkeit

ausströmt

8. Nacheinander an jedem Entlüfterventil

mit angeschlossener Auffangflasche

Vorgang wiederholen

9. Beim Einbau eines neuen Tandem-

Hauptzylinders:

Während Flüssigkeit ausströmt das

Bremspedal einige Male langsam

bis zum Anschlag betätigen, um im

Tandem-Hauptzylinder die Luftblasen

vollständig zu entfernen

10. Ende der Entlüftung, Gerät ausschal-

ten; zuerst Füllschlauch (07/08) dann

ATE-Entlüfterstutzen (C) abnehmen

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ATE FB 15 Betriebsanleitung DE

11. Flüssigkeit mit ATE-Absaugflasche (A)

auf MAX-Markierung korrigieren

12. Entlüftungsbohrung des Original-

Ausgleichbehälter-Verschluss auf

Durchlässigkeit prüfen und diesen

anschließend montieren

Sonderentlüftung



Sonderentlüftungen sind für

Fahrzeuge mit ABS nicht zulässig

1. Entlüften in Sonderfällen über Entlüf-

terventil (von unten nach oben). Nur

mit dieser Methode darf mit mehr als

2 bar (200000 Pa) entlüftet werden.

2. Mit ATE-Absaugflasche (A) Flüssigkeit

aus Ausgleichsbehälter vollständig

absaugen

3. ATE-Füllpistole (B) an Füllschlauch

(07/08) kuppeln; Gerät einschalten

4. Ausgleichsbehälter bis MAX-Mar-

kierung füllen; ATE-Füllpistole (B)

abkuppeln

5. ATE-Auffangflasche (D) an ein Ent-

lüfterventil anschließen, dieses Entlüf-

terventil öffnen

6. Bremspedal bis Anschlag betätigen

und mit ATE-Pedalfeststeller (E) fest-

stellen

7. Hebelnippel vom ATE-Zusatzschlauch

(F) an ein weiteres Entlüfterventil des

gleichen Bremskreises anschließen,

dieses Entlüfterventil öffnen

8. Füllschlauch (07/08) an ATE-Zusatz-

schlauch (F) kuppeln

9. Jedes Entlüfterventil des Brems-

kreises bei angeschlossener ATE-

Auffangflasche (D) solange öffnen bis

neue, klare, blasenfreie Flüssigkeit

ausströmt

10. Ende der Entlüftung, Entlüfterventil

am ATE-Zusatzschlauch (F) schließen;

Gerät ausschalten; zuerst Füll-

schlauch (07/08) dann ATE-Zusatz-

schlauch (F) abnehmen; zweiten

Bremskreis entsprechend entlüften

11. ATE-Pedalfeststeller (E) entfernen

12.Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter bis

MAX-Markierung korrigieren

Niederdruck-

Dichtheitsprüfung

Soll eine Niederdruck-Dichtheitsprüfung

erfolgen bleibt das Gerät nach dem

normalen Entlüftungsvorgang am Aus-

gleichsbehälter angeschlossen.

• Bei eingeschaltetem Gerät Druckreg-

lerknopf (04) durch Ziehen entriegeln,

Knopf (⟲) ganz bis zum Anschlag

herausdrehen

• Gerät ausschalten, Anlage 5 Minuten

stehen lassen

• In dieser Zeit darf Druck nicht abfallen

• Bei Druckabfall Bremsanlage über-

prüfen

Danach Gerät wieder auf 2 bar

(200000 Pa) einstellen.

Kupplungsanlage

Füllen und Entlüften

Die Entlüftung der hydraulischen Kupp-

lungsanlage wird über den Ausgleichbe-

hälter des Geberzylinders durchgeführt.

Bei eventuell auftretenden Entlüftungs-

schwierigkeiten (LKW und Omnibus)

kann, unter Verwendung von und ATE-

Zusatzschlauch (F), auch vom Entlüfter-

ventil des Nehmerzylinders aus entlüftet

werden.

Entsorgung von Flüssigkeiten

auf Mineralöbasis

Diese Flüssigkeiten sind sortenrein in

einem geeigneten Sammelbehälter zu

sammeln und durch einen zugelassenen

Entsorger zu entsorgen.



Flüssigkeiten auf Mineralölbasis

dürfen nicht mit anderen Flüs-

sigkeiten vermischt werden, da

sie sonst als teurer Sondermüll

entsorgt werden müssen.

Technische Daten

Höhe 745 mm

Breite 380 mm

Tiefe 705 mm

Leergewicht 20,5 kg

Inhalt 15 l

Netzanschluss 230 V 50–60 Hz

Leistung E-Motor 125 W

Fördermenge der Pumpe 1,3 l/min

Druckregler eingestellt auf 2 bar (200000 Pa)

einstellbar 0–3 bar (0–300000 Pa)

Endabschaltung der Pumpe automatisch bei ca. 0,5 l Restmenge mit Summton

Elektro-Sicherung 230 V 2 A MT 5 x 20 mm

Arbeitsmanometer 0–6 bar (0–600000 Pa)

Elektrokabel-Länge 4,20 m

Füllschlauch-Länge 3,50 m

Technisch bedingte Änderungen, auch Kontruktions-Änderungen bleiben ausdrücklich vorbehalten.

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ATE FB 15 Operating Manual

Preface

Please read through this operating

manual carefully. Pay particular attention

to the safety instructions on the first

pages of this operating manual! Always

keep the operating manual for future

reference. Pass on the manual to any

subsequent owners of the unit.

Work on brake units may only be carried

out by trained specialists using appropri-

ate workshop equipment.

Application/characteristics

• Fast, practical filling, bleeding, re-

placement of mineral-oil-based fluids

in hydraulic brake/clutch systems

• Thanks to the tank capacity of 15 lit-

ers, a large number of fluid replace-

ment procedures can be carried out

without refilling being necessary

• Can be operated by one person

• Extremely straightforward to use

thanks to clear design

• Ergonomically positioned control

elements

• Mobile thanks to casters and steering

handle

• Length of filling hose and power cable

connection appropriate for practical

requirements

• Adjustable constant working pressure

through E-motor/pump/pressure

regulator

• ABS-tested and usable

Safety instructions

for the unit

The voltage, type of current and fre-

quency of the power supply used must

correspond to the specifications on the

type plate.

Never pull the mains connector (05) by

the power cable to remove it from the

socket.

Do not operate the unit if:

• the power cable (06) is damaged,

• the housing or filling hose (07/08) show

visible signs of damage.

Only operate with mineral-oil-

based fluids. Do not operate with

easily flammable fluids.



Glycol-based brake fluid will lead

to destruction of the unit.

Before maintenance or cleaning, make

sure that the unit is switched off and the

mains connector (05) has been discon-

nected from the power supply.

If any repairs should become necessary,

including replacement of the mains sup-

ply power cable, the unit must be sent to

the specialist retailer it was purchased

from, since specialist tools are required.

Repairs to electric devices may only be

carried out by specialists. Incorrectly

performed repairs can lead to significant

hazards for the user.

If the unit is used for purposes other than

those intended or operated incorrectly, no

liability can be accepted for any damage

caused.

This unit has been tested in accordance

with CE.

Safety note on

mineral hydraulic oil

• Mineral hydraulic oil may only be used

in vehicles whose brake and suspen-

sion systems have been designed for

their use. Their reservoirs, filler caps

and components affected are usually

marked green.

• Follow the recommendations made by

the vehicle manufacturer when refilling

mineral hydraulic oil.

• Store mineral hydraulic oil in a clean

and dry place. Soiling through dirt and

other materials leads to brake failure or

expensive repairs.

• Mineral hydraulic oil cannot be mixed

with DOT brake fluids.



Mineral hydraulic oil must be

stored in its original containers;

keep the containers clean and

sealed, and do not refill contain-

ers or use them for other fluids.

• Keep out of the reach of children.

• Do not swallow, and avoid contact with

eyes and skin. In an emergency, seek

medical advice, showing the informa-

tion printed on the container.

ATE Brake Bleeding Unit FB 15

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ATE FB 15 Operating Manual

Unit instructions

Unit assembly

Push the steering handling (10) into the

stay tube (11). Insert the hexagon socket

screw M8 (12), and screw it in place with

the nut (13).

Replace the electric fuse

Unit does not work when switched on;

checks do not reveal any obvious defect:

Replace the fuse

• Before replacing the fuse, disconnect

the cable from the mains socket.

• Use a screwdriver to unscrew the

screw head (01)

• Remove the electric fuse

• Fit new fuse (230 V 2 A MT 5x20)

• Screw the screw head (01) in again

• Connect the unit to the mains and

switch on.

Unit repairs

Repair work may only be carried out by

authorized customer services.

Getting started

1. Remove the fluid filling cap (14), fill

with fluid – maximum filling capacity

15 liters–; seal the filling tube (15) again

2. The filling level is shown on the fluid-

level indicator

3. Connect the mains connector (05) to

a correctly earthed socket

4. To bleed the unit, connect ATE filling

gun (B) or ATE bleeding unit adapter

tracted fluid can be returned to the

unit via the filling tube (15).

5. Switch the unit on using the on/off

switch (02), allow it to run for 10 sec.,

and then switch the unit off

6. Disconnect ATE filling gun (B) or ATE

bleeding unit adapter (C)

7. The unit is ready for operation

Setting working pressure



The working pressure should

be checked every time the unit

is used.

To check the working pressure set,

remove the ATE filling gun (B) or the

ATE bleeding unit adapter (C).

With the unit switched on, read off

the working pressure at the working-

pressure manometer (03).

On delivery, the unit is set to a working

pressure of 1 bar (100000 Pa). This

is the standard bleeding pressure for

hydraulic brake systems.

Only change the working pressure

setting when the unit is switched off.

Bleeding with lower or higher working

pressure: Pull the pressure regulator

button (04) to release it.

Screw in (⟳)

= increase working pressure

Screw out (⟲)

= reduce working pressure

Switch the unit on and check the work-

ing pressure. If necessary, switch the

unit on again and re-adjust the pressure.

After correct setting of the working pres-

sure, press the pressure regulator button

(04) back in to secure it.

Refilling fluid

If there is less than approx. 0.5 liters of

fluid in the unit, the pump motor auto-

matically switches off to prevent air

being pumped into the brake system.

At the same time, a buzzing noise is

sounded which signalizes switch-off

and an empty unit.

• Switch the unit off

• Remove the fluid filling cap (14)

• Replenish with new fluid

• Seal the filling tube (15) again

• The unit does not require bleeding

before operation

Bleeding instructions



With ABS vehicles always follow

the special bleeding guidelines

provided by the vehicle manu-

facturer.

With ABS vehicles, always carry out

controlled braking several times on a

blocked road and repeat the bleeding

procedure if necessary.

• Before bleeding, check the brake circuit

layout; bleed each circuit completely

• Always carry out bleeding at all the

bleed valves available. Some braking

units can have several bleed valves.

• After bleeding, tighten the bleed valves

according to requirements (torque);

replace rubber dust cap

• In the case of dual-circuit brakes with

separate fluid reservoirs on each of the

brake circuits, bleed the two circuits in

succession; first the intermediate pis-

ton (I) then the primary piston circuit (II)

• In the case of brake systems with

load-dependent brake power regu-

lators, the hydraulic passage to the

regulated brakes can be blocked on

unburdened axles (vehicle on 2-pillar

lifting platform). In this case, burden the

wheels of the regulated axles or actuate

the regulator in full-load position.

• If brake pedal travel is too long or

pressure build-up too “soft” after

bleeding has been carried out, bleed

again after pressing the brake pedal

forcefully several times.

• After every filling, bleeding, and fluid

replacement process, carry out leak-

age, function and efficiency tests on

the service brake system.

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Filling, bleeding the brake

system, replacing mineral

hydraulic oil

1. Remove the fluid reservoir cap

2. Extract the fluid completely from the

fluid reservoir using the ATE suction

bottle (A)

3. Connect the ATE filling gun (B) to the

filling hose (07/08); switch the unit on

4. Completely fill the fluid reservoir with

new fluid; disconnect the ATE filling

gun (B)

5. Fit the suitable ATE bleeding unit

adapter (C) airtight to the fluid reservoir

6. Connect the filling hose (07/08) to the

ATE bleeding unit adapter (C)

7. Insert the hose of the ATE collection

bottle (D) onto a bleed valve; open the

bleed valve until fresh, clear,

bubble-free fluid flows out

8. Repeat the procedure on each of the

bleed valves with the collection bottle

fitted

9. When fitting a new tandem main

cylinder: Press the brake pedal down

as far as it will go several times while

the fluid is flowing out in order to re-

move the air bubbles completely from

the tandem main cylinder

10. End of bleeding; switch the unit off;

remove the filling hose (07/08) first,

then the ATE bleeding unit adapter (C)

11. Correct the fluid to the MAX mark

using the ATE suction bottle (A)

12. Check the bleeding hole of the origi-

nal fluid reservoir cap for permeability

and then fit it

Special bleeding



Special bleeding is not permitted

on vehicles with ABS

1. Bleeding in special cases via bleed

valve (from bottom to top). This meth-

od must be used when bleeding at

more than 2 bar (200,000 Pa).

2. Extract the fluid completely from the

fluid reservoir using ATE suction bottle

(A)

3. Connect the ATE filling gun (B) to the

filling hose (07/08); switch the unit on

4. Fill the fluid reservoir up to the MAX

mark; disconnect the ATE filling gun (B)

5. Connect the ATE collecting bottle (D)

to a bleed valve; open this bleed valve

6. Press the brake pedal down as far

as it will go and fix in place using the

ATE pedal arrester (E)

7. Connect the lever nipple of the auxil-

iary hose (F) to a further bleed valve

of the same brake circuit; open this

bleed valve

8. Connect the filling hose (07/08) to the

ATE auxiliary hose (F)

9. Open every bleed valve in the brake

circuit with the ATE collection bottle

(D) connected until fresh, clear, bub-

ble-free fluid flows out

10. End of bleeding; close bleed valve on

the ATE auxiliary hose (F); switch the

unit off; remove the filling hose (07/08)

first, then the ATE auxiliary hose (F);

bleed the second brake circuit accord-

ingly

11. Remove the ATE pedal arrester (E)

12. Correct the fluid in the fluid reservoir

up to the MAX mark

Low-pressure leakage test

If a low-pressure leakage test is to be

carried out, the unit remains connected

to the fluid reservoir after the standard

bleeding procedure.

• With the unit switched on, pull the

pressure regulator button (04) to re-

lease it, and screw out (⟲) as far as

possible

• Switch the unit off; allow the system

to stand for 5 minutes

• The pressure must not decrease

during this period

• If the pressure does decrease, check

the brake system

Afterward, set the unit to 2 bar

(200,000 Pa) again.

Filling and bleeding the

clutch system

The hydraulic clutch system is bled via

the master cylinder reservoir. If any prob-

lems with bleeding occur (on trucks and

buses), bleeding can take place via the

bleed valve of the slave cylinder using

the ATE auxiliary hose (F).

Disposal of mineral-oil-

based fluids

These fluids must be collected separate-

ly in a suitable container and disposed of

by an approved disposal company.



Mineral-oil-based fluids must not

be mixed with other fluids, since

they must otherwise be disposed

of as expensive special waste.

Technical data

Height 745 mm

Width 380 mm

Depth 705 mm

Empty weight 20.5 kg

Contents 15 l

Power supply 230 V 50–60 Hz

E-motor capacity 125 W

Delivery rate of pump 1.3 l/min

Pressure regulator set to 2 bar (200,000 Pa)

adjustable 0–3 bar (0–300,000 Pa)

Final switch-off of the pump automatically with 0.5 l residual fluid, with buzzing noise

Electric fuse 230 V 2 A MT 5 x 20 mm

Working pressure manometer 0–6 bar (0–600,000 Pa)

Electric cable length 4.20 m

Filling hose length 3.50 m

We expressly reserve the right to make technical modifications, including modifications to the design.

ATE FB 15 Operating Manual

ATE BA FB15 Mineraloel 4216-4.indd 8 08.07.21 14:46

Wstęp

Prosimy o dokładne przeczytanie

niniejszej instrukcji obsługi. Przede

wszystkim należy przestrzegać wskazó-

wek bezpieczeństwa przedstawionych

na pierwszych stronach niniejszej

instrukcji!

Zachowaj instrukcję obsługi na

przyszłość. Przekaż ją ewentualnemu

kolejnemu posiadaczowi urządzenia.

Prace przy układach hamulcowych

należy powierzać wyłącznie wykwalifiko-

wanym specjalistom, dysponującym sto-

sownym wyposażeniem warsztatowym.

Zastosowanie/właściwości

• Szybkie, praktyczne napełnianie,

odpowietrzanie i wymiana płynu ha-

mulcowego na bazie oleju mineralnego

w hydraulicznych układach hamulco-

wych/układach uruchamiania sprzęgła.

• Dzięki dużemu zasobnikowi płynu

hamulcowego o pojemności 15 litrów

możliwe jest wykonanie wielu wymian

płynu bez konieczności jego uzupeł-

niania.

• Praca według „metody jedna osoba”

• Łatwe użycie dzięki prostej budowie

• Ergonomicznie rozmieszczone elemen-

ty obsługowe

• Mobilność dzięki kółkom i uchwytowi

• Praktyczna długość węża napełniają-

cego i przewodu zasilającego

• Regulowane, stałe ciśnienie robocze

dzięki silnikowi elektrycznemu/pompie/

regulatorowi ciśnienia

• Przetestowana możliwość zastosowa-

nia w układach z ABS

Wskazówki bezpieczeństwa

dotyczące urządzenia

Urządzenie należy podłączać do źródła

zasilania, którego napięcie, rodzaj prądu

i częstotliwość są zgodne z danymi na

tabliczce znamionowej!

Nigdy nie wyciągać wtyczki (05) z

gniazdka ciągnąc za przewód zasilający.

Nie należy uruchamiać urządzenia, jeżeli:

• przewód zasilający (06) jest uszkodzony,

• obudowa lub wąż napełniający (07/08)

posiadają widoczne uszkodzenia.

Używać wyłącznie z płynami

na bazie oleju mineralnego. Nie

używać z płynami łatwopalnymi.



Użycie płynów hamulcowych

na bazie glikolu prowadzi do

uszkodzenia urządzenia.

Przed konserwacją lub czyszczeniem

należy zwrócić uwagę na to, czy urzą-

dzenie jest wyłączone, a wtyczka (05)

odłączona od zasilania!

W razie konieczności naprawy, w tym

wymiana przewodu zasilającego, urzą-

dzenie należy odesłać do specjalistycz-

nego serwisu (ponieważ konieczne

jest stosowanie specjalnych narzędzi),

u którego nabyto urządzenie. Naprawy

urządzeń elektrycznych mogą być wy-

konywane wyłącznie przez wykwalifiko-

wany personel. Niewłaściwie wykonane

naprawy mogą skutkować wystąpieniem

istotnych zagrożeń dla użytkownika.

Użycie urządzenia niezgodnie z przezna-

czeniem lub w sposób nieprawidłowy

skutkuje wykluczeniem odpowiedzialno-

ści za ewentualne szkody.

Urządzenie posiada certyfikat CE.

Wskazówki bezpieczeństwa

dotyczące mineralnego oleju

hydraulicznego.

• Mineralny olej hydrauliczny może być

stosowany jedynie w pojazdach, któ-

rych układy hamulcowe lub zawiesze-

nia są do niego przystosowanie. Ich

zbiorniki, korki i odpowiednie części są

zwykle oznaczone kolorem zielonym.

• Przy uzupełnianiu mineralnego oleju

hydraulicznego należy przestrzegać

wskazówek producenta pojazdu

• Przechowywać mineralny olej hydrau-

liczny w czystym i suchym miejscu.

Zanieczyszczenia brudem i innymi

substancjami prowadzą do uszkodze-

nia układu hamulcowego i kosztownych

napraw.

• Mineralny olej hydrauliczny nie jest

mieszalny z płynami hamulcowymi

DOT



Mineralny olej hydrauliczny

należy przechowywać wyłącz-

nie w oryginalnych pojemni-

kach; utrzymywać pojemniki

w czystości i zamknięte, nie

napełniać ponownie i nie uży-

wać do innych płynów.

• Przechowywać w miejscu niedostęp-

nym dla dzieci.

• Nie spożywać i unikać kontaktu z

oczami i ze skórą. W poważnych

przypadkach niezwłocznie skorzystać

z pomocy lekarskiej i uwzględnić infor-

macje podane na opakowaniu.

Urządzenie do odpowietrzenia układów hamulcowych ATE FB 15

do olejów mineralnych

ATE FB 15 Instrukcja obsługi

ATE BA FB15 Mineraloel 4216-4.indd 9 08.07.21 14:46

Wskazówki dotyczące

urządzenia

Montaż urządzenia

Wsunąć uchwyt (10) w rurę podtrzymują-

cą (11). Zastosować śrubę imbusową M8

(12) i przykręcić nakrętką (13).

Wymiana bezpiecznika elektrycznego

Urządzenie nie działa po uruchomieniu,

a kontrola nie wykazuje żadnych widocz-

nych usterek:

Wymiana bezpiecznika

• Przed wymianą bezpiecznika

i odłączyć przewód zasilający

od źródła zasilania sieciowego!

• Za pomocą wkrętaka (01) odkręcić

łeb śruby

• Wyjąć bezpiecznik elektryczny

• Wstawić nowy bezpiecznik

(230 V 2 A MT 5x20)

• Wkręcić łeb śruby (01)

• Podłączyć urządzenie do sieci

i uruchomić.

Naprawa urządzenia

Naprawy mogą być wykonywane wyłącz-

nie przez autoryzowane serwisy!

Uruchomienie

1. Zdjąć korek wlewu płynu (14), napeł-

nić płynem - maksymalna ilość to 15

litrów; ponownie zamknąć rurę wlewu

(15)

2. Wskaźnik poziomu napełnienia (16)

pokazuje ilość wlanego płynu.

3. Podłączyć wtyczkę (05) do odpowied-

niego gniazdka.

4. W celu odpowietrzenia urządzenia

podłączyć pistolet napełniający ATE

(B) lub króciec odpowietrzający (C)

do węża napełniającego (07/08); wy-

pływający płyn można doprowadzić

rurą napełniającą (15) z powrotem do

urządzenia

5. Włączyć urządzenie włącznikiem (02),

pozostawić włączone na 10 sekund,

wyłączyć urządzenie.

6. Odłączyć pistolet napełniający ATE (B)

lub króciec odpowietrzający ATE (C)

7. Urządzenie jest gotowe do pracy

Ustawianie ciśnienia roboczego



Przed każdym użyciem

urządzenia należy sprawdzić

ciśnienie robocze.

W celu sprawdzenia ustawionego ci-

śnienia roboczego należy zdjąć pistolet

napełniający ATE (B) lub króciec odpo-

wietrzający ATE (C) Odczytać ciśnienie

robocze na manometrze roboczym (03)

przy włączonym urządzeniu.

Fabrycznie ciśnienie robocze jest usta-

wione na 2 bary (200 000 Pa). Jest to

normalne ciśnienie odpowietrzania dla

hydraulicznych układów hamulcowych.

Ciśnienie robocze należy zmieniać tylko

przy wyłączonym urządzeniu.

Odpowietrzanie z niższym lub wyższym

ciśnieniem roboczym: Odblokować po-

krętło regulacji ciśnienia (04) poprzez

jego pociągnięcie.

Wkręcanie (⟳) = zwiększenie ciśnienia

roboczego

Wykręcanie (⟲) = zmniejszenie ciśnie-

nia roboczego

Włączyć urządzenie i sprawdzić ciśnienie

robocze. W razie potrzeby ponownie

wyłączyć urządzenie i skorygować. Po

ustawieniu poprawnego ciśnienia robo-

czego ponownie wcisnąć pokrętło regu-

lacji ciśnienia (04), aby je zabezpieczyć.

Uzupełnianie płynu

Jeśli poziom płynu hamulcowego w

urządzeniu spadnie do ok. 0,5 litra, silnik

wraz z pompą automatycznie się wyłą-

czą, by nie tłoczyć powietrza do układu

hamulcowego. Jednocześnie włączy się

brzęczyk sygnalizujący wyłączenie i pu-

sty zbiornik urządzenia.

• Wyłączyć urządzenie

• Zdjąć korek wlewu płynu (14)

• Uzupełnić nowym płynem

• Ponownie zamknąć rurę wlewu (15)

• Urządzenie jest gotowe do pracy bez

odpowietrzania

ATE FB 15 Instrukcja obsługi

ATE BA FB15 Mineraloel 4216-4.indd 10 08.07.21 14:46

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