HARRY
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A = Lama nuova
B = Limite dusura
C = Pericoloso
Svuotamento del cestello
Il sistema brevettato di svuotamento del cestello permette di effettuare
questa operazione in due diversi modi:
A Sollevate il deflettore e staccate il cestello dalla macchina utilizzan-
do la maniglia posta al centro del cestello.Sollevate quindi la parte
posteriore dello stesso per permettere la fuoriuscita dell'erba.
B Prendete la parte posteriore del cestello e ruotatelo verso l'alto: l'er-
ba cadrà sul terreno (sistema brevettato).
Per prolungare la vita del cestello bisogna svuotarlo ogni volta che si
finisce il taglio e prima dell'immagazzinamento invernale. Controllate
frequentemente il cestello; se difettoso procedete alla sostituzione con
parti di ricambio originali.
6) MANUTENZIONE
ATTENZIONE!
Per ogni intervento di manutenzione, ricordatevi di spegnere il
motore e di staccare il connettore della candela di accensione.
1 Controllate a intervalli frequenti le lame e le viti che fissano il motore.
2 Controllate che tutti i dadi e le viti siano strette in modo da avere il
rasaerba sempre in condizioni ottimali di lavoro.
3 Controllate frequentemente lo stato del cestello di raccolta
dell'erba.Sostituite il cestello con un cestello nuovo qualora si riscon-
trino dei difetti. Usate solo parti di ricambio originali.
4 Non immagazzinate il rasaerba in un luogo chiuso con il serbatoio
pieno di benzina. Lasciate raffreddare il motore dopo l'uso in un
luogo aperto.
5 Per ridurre il pericolo di incendio, fate in modo che il motore sia
pulito dall'erba, dalle foglie o da eventuale grasso di olio
6 Ricordate che la benzina è infiammabile. Tenete la benzina in una
tanica metallica lontano dal calore o da fiamme libere.
7 Fate revisionare dal rivenditore HARRY il vostro rasaerba al termine
di ogni stagione. Questo vi permetterà di avere il vostro rasaerba in
perfetta efficienza all'inizio della stagione successiva.
8 Accertatevi che nelle riparazioni vengano usate parti di ricambio
originali NAUDER SA, questo Vi permetterà di mantenere la qualità
del vostro rasaerba allo stesso livello di quando l'avete acquistato.
7) CONTROLLI E REGOLAZIONI
ATTENZIONE
Per ogni intervento di manutenzione, ricordatevi di spegnere il
motore e di staccare il connettore della candela di accensione.
Controllo - Smontaggio e affilatura della lama
- Fermate il motore. Staccate il cavo della candela per evitare avvia-
menti improvvisi e non voluti del motore.
- Piegate il rasaerba sul lato sinistro oppure sul lato opposto alla can-
dela per evitare problemi di ingolfamento.
- Controllo: esaminate con cura il grado di affilatura e di usura della
lama, specialmente in corrispondenza delle pieghe.
- Poiché la sabbia o altro materiale possono essere causa di usura, si
consiglia di controllare frequentemente la lama. Se si notano delle
anomalie, si deve provvedere alla sostituzione della lama.
ATTENZIONE: l'usura eccessiva della lama può portare alla forma-
zione di profonde crepe ed al distacco di alcuni pezzi della stessa
che possono creare serio pericolo all'operatore stesso ed ai presenti
nella zona di lavoro.
- Smontaggio: impugnate energicamente un terminale della lama, per
evitare tagli si consiglia di indossare un guanto; svitate il bullone,
togliete l'anello di fissaggio, il ferodo e quindi la lama.
- Affilatura: affilate la lama se i taglienti sono deteriorati ma la lama
è in buone condizioni. Utilizzate una mola per l'affilatura; control-
late che, dopo questa operazione la lama sia ancora bilanciata. Se
non fosse bilanciata, si avranno delle vibrazioni eccessive. Prestate
particolare attenzione per evitare di tagliarvi!
- Montate la lama conil ferodo, l'anello di fissaggio ed il bullone,
stringete il bullone.
LUBRIFICAZIONE
Motore
Cambiate l'olio dopo le prime due ore di lavoro. Successivamente ogni
25 ore come indicato nel manuale di manutenzione del motore. Prima di
ogni utilizzo del rasaerba, controllate il livello dell'olio.
Trasmissione (Modelli semoventi):
Togliete il tappo e controllate il livello ogni 25 ore di lavoro.
Se l'olio non fuoriesce dal tappo, aggiungete una piccola quantità di olio
HARRY.
ATTENZIONE: evitate di riempire eccessivamente la trasmissione; una
quantità eccessiva potrebbe compromettere il buon funzionamento della
trasmissione. Richiudere il tappo dopo il controllo.
Parti in movimento: occasionalmente, mettere alcune gocce di grasso sui
componenti in movimento (quali cuscinetti,leve di regolazione dell'altez-
za delle ruote ecc.).
TAPPO CONTROLLO
LIVELLO OLIO
