marklin 58013 Manuale utente
Vierachsiger Personenwagen
58013, 58023, 58024, 58043, 58053
2
3
Inhaltsverzeichnis Seite
Technische Informationen 4
Befahrbarer Mindestradius 4
Beleuchtung 5
Umbau der Beleuchtungsplatine 6
Sommaire Page
Informations techniques 12
Rayon minimal d’inscription en courbe 12
Eclairage 13
Modification de la platine d’éclairage 14
Table of Contents Page
Technical Information 8
Minimum radius require for operation 8
Lighting 9
Conversion of the circuit board for the lighting 10
Inhoudsopgave Blz.
Technische informatie 16
Berijdbare minimale radius 16
Verlichting 17
Ombouwen van de verlichtingsprint 18
4
Technische Informationen
Befahrbarer Mindestradius: 1.020 mm
Mindestabstand zweier paralleler Gleise bei rmin = 1.020 mm: 149 mm.
Bei zu geringem Abstand kann es in Kurven zu einer Kollision und damit zu Beschädigungen von aneinander vor-
beifahrenden Wagen oder Loks kommen!
5
Beleuchtung
Dieser Wagen besitzt serienmäßig eine eingebaute
LED-Beleuchtung. Diese LED-Beleuchtung ist für
einen geringen Leistungsbedarf im Digital- oder
Delta-Betrieb optimiert. Im konventionellen Betrieb
(Wechselstrom oder Gleichstrom) funktioniert diese
Beleuchtung daher erst bei sehr hohen Geschwindig-
keiten der ziehenden Lokomotive.
Wichtiger Hinweis:
Alle Radsätze des Wagens werden für die Lei-
stungsversorgung der Beleuchtung verwendet. Die
Räderseiten beider Drehgestelle sind daher elektrisch
miteinander verbunden. Trennstellen werden somit
von den Drehgestellen überbrückt. Daher kann es bei
Signalen mit stromlos geschalteten Gleisabschnitten
zu einem Durchfahren des Zuges kommen, wenn der
Personenwagen sich mit einem Drehgestell im Signal-
abschnitt befindet.
Eine Verwendung dieses Personenwagens zusammen
mit dem Bremsmodul 72441/72442 ist nur möglich,
wenn der erste Übergangsbereich die Länge des
kompletten Zuges (!) und nicht nur die Länge der
längsten Lokomotive besitzt. Ein zu kurzer Über-
gangsbereich kann zur Zerstörung der Control Unit
führen!
6
Umbau der Beleuchtungsplatine
Die Beleuchtungsplatine ist für den Einbau des Funktionsdecoders vorbereitet. Danach können die LEDs jeweils in
der Hälfte des Wagendurchgangs oder in der Hälfte der Abteile separat im Digital-Betrieb eingeschaltet werden.
Beim Halbspeisewagen (z.B. 58043) oder Halbgepäckwagen (z.B. 58053) wird über die unterschiedlichen Funkti-
onen die Menge an eingeschalteten LEDs beeinflusst. Eine Separation des eingeschalteten Lichts auf bestimmte
Funktionsbereiche im Wagen wie bei den Abteilwagen ist dort nicht möglich.
1. Wagendach entfernen
Hinweis: Das Dach besitzt mehrere recht stramm sitzende Rastverbindungen. Zum Abnehmen des Daches ist daher
ein hoher Kraftaufwand notwendig.
7
2. Leiterbahnen auftrennen 3. Decoder einsetzen
Beachten Sie bitte die Hinweise zur Codierung des
Funktionsdecoders in der zugehörigen Anleitung.
8 7 6 5 4 3
2
1
f3
f4
f2
f1
f1 Beleuchtung Wagendurchgang links
f2 Beleuchtung Wagendurchgang rechts
f3 Beleuchtung Abteile links
f4 Beleuchtung Abteile rechts
1 braun 0
2 rot B
3 orange +
4 braun/rot f1
5 braun/grün f2
6 braun/weiß f3
7 braun/gelb f4
8 violett GND
8
Technical Information
Minimum radius require for operation: 1,020 mm / 40-3/16”
Minimum spacing for two parallel tracks with the minimum radius at 1,020 mm / 40-3/16”: 149 mm / 5-7/8”.
If the spacing is too small, these cars can sideswipe each other or other cars and locomotives on curves an thus
cause damage to these cars!
9
Lighting
These cars have built-in LED lighting that has been
installed at the factory. This LED lighting consumes
very little power and is therefore suitable for digital
or Delta operation. In conventional operation (AC or
DC power) this lighting does not begin to work until
the cars are being pulled at fairly high speeds by a
locomotive.
Important:
All of the wheel sets on these cars are used for
providing power to the ligths. The wheels for both
trucks are therefore electrically connected with each
other. Insulated track joints (for signal blocks, etc.) will
be bridged by these trucks. It may happen that a train
will run through a signal block, where the power has
been shut off by a signal set for stop, if these cars are
in the train.
These cars can be used with the 72441/72442 brake
module only if the first transition area is the length of
the entire train (!), not the length of the longest loco-
motive. A transition area that is too short may lead to
the destruction of the Control Unit!
10
Conversion of the circuit board for the lighting
The circuit board for the lighting is ready for the installation of a function decoder. With this decoder the lights in
either half of the car’s corridor or in half of the compartments can be turned on separately in digital operation.
With the half dining car (example: 58043) or the half baggage car (example: 58053) the quantity of LED’s turned on is
influenced by the different functions. It is not possible in these cars to separate the lights turned on into particular
function areas as with the compartment cars.
1. Remove the car roof
Important: The roof has several very rigid snap-in connections. A certain amount of force is therefore necessary to
remove the roof.
Questo manuale è adatto per i seguenti modelli
4
Indice
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