Marklin 58028 Manuale utente

Vierachsiger Personenwagen

58028

Inhaltsverzeichnis Seite

Ersatzteile 3

Technische Informationen 4

Befahrbarer Mindestradius 4

Beleuchtung 5

Umbau der Beleuchtungsplatine 6

Sommaire Page

Pièces de rechange 3

Informations techniques 12

Rayon minimal d’inscription en courbe 12

Eclairage 13

Modiﬁcation de la platine d’éclairage 14

Table of Contents Page

Spare parts 3

Technical Information 8

Minimum radius require for operation 8

Lighting 9

Conversion of the circuit board for the lighting 10

Inhoudsopgave Pagina

Onderdelen 3

Technische informatie 16

Berijdbare minimale radius 16

Verlichting 17

Ombouwen van de verlichtingsprint 18

Índice de contenido Página

Recambios 3

Información técnica 19

Radio mínimo describible 19

Iluminación 21

Adaptación de la platina de iluminación 22

Indice del contenuto Pagina

pezzi di ricambio 3

Informazioni tecniche 24

Raggio minimo percorribile 24

Illuminazione 25

Modiﬁca del circuito stampato di illuminazione 26

Drehgestell hinten E210 354

Drehgestell vorn E210 355

Druckfeder E765 660

Schraube E588 250

Puffer E192 903

Trittstufen E192 928

Kupplung E192 929

Kupplungsdeichsel kpl. E192 930

Faltenbalg E210 326

Bremsschläuche E192 931

Radsatz E214 115

Technische Informationen

Befahrbarer Mindestradius: 1.020 mm

Mindestabstand zweier paralleler Gleise bei rmin = 1.020 mm: 149 mm.

Bei zu geringem Abstand kann es in Kurven zu einer Kollision und damit zu Beschädigungen von aneinander vorbeifahren-

den Wagen oder Loks kommen!

Beleuchtung

Dieser Wagen besitzt serienmäßig eine eingebaute

LED-Beleuchtung. Diese LED-Beleuchtung ist für einen

geringen Leistungsbedarf im Digital- oder Delta-Betrieb

optimiert. Im konventionellen Betrieb (Wechselstrom

oder Gleichstrom) funktioniert diese Beleuchtung daher

erst bei sehr hohen Geschwindigkeiten der ziehenden

Lokomotive.

Wichtiger Hinweis:

Alle Radsätze des Wagens werden für die Leistungsver-

sorgung der Beleuchtung verwendet. Die Räderseiten

beider Drehgestelle sind daher elektrisch miteinander

verbunden. Trennstellen werden somit von den Drehge-

stellen überbrückt. Daher kann es bei Signalen mit strom-

los geschalteten Gleisabschnitten zu einem Durchfahren

des Zuges kommen, wenn der Personenwagen sich mit

einem Drehgestell im Signalabschnitt beﬁndet.

Bitte berücksichtigen Sie, dass die Ersatzteile zu diesem

werkseitig gealterten Modell nur im nicht gealterten

Zustand verfügbar sind.

Eine Verwendung dieses Personenwagens zusammen

mit dem Bremsmodul 72441/72442 ist nur möglich, wenn

der erste Übergangsbereich die Länge des kompletten

Zuges (!) und nicht nur die Länge der längsten Lokomo-

tive besitzt. Ein zu kurzer Übergangsbereich kann zur

Zerstörung der Control Unit führen!

Umbau der Beleuchtungsplatine

Die Beleuchtungsplatine ist für den Einbau des Funktionsdecoders vorbereitet. Danach können die LEDs jeweils in der

Hälfte des Wagendurchgangs oder in der Hälfte der Abteile separat im Digital-Betrieb eingeschaltet werden.

1. Wagendach entfernen

Hinweis: Das Dach besitzt mehrere recht stramm sitzende Rastverbindungen. Zum Abnehmen des Daches ist daher ein

hoher Kraftaufwand notwendig.

2. Leiterbahnen auftrennen 3. Decoder einsetzen

Beachten Sie bitte die Hinweise zur Codierung des Funk-

tionsdecoders in der zugehörigen Anleitung.

8 7 6 5 4 3

f1 Beleuchtung Wagendurchgang links

f2 Beleuchtung Wagendurchgang rechts

f3 Beleuchtung Abteile links

f4 Beleuchtung Abteile rechts

1 braun 0

2 rot B

3 orange +

4 braun/rot f1

5 braun/grün f2

6 braun/weiß f3

7 braun/gelb f4

8 violett GND

Technical Information

Minimum radius require for operation: 1,020 mm / 40-3/16”

Minimum spacing for two parallel tracks with the minimum radius at 1,020 mm / 40-3/16”: 149 mm / 5-7/8”.

If the spacing is too small, these cars can sideswipe each other or other cars and locomotives on curves an thus cause

damage to these cars!

Lighting

These cars have built-in LED lighting that has been

installed at the factory. This LED lighting consumes very

little power and is therefore suitable for digital or Delta

operation. In conventional operation (AC or DC power)

this lighting does not begin to work until the cars are

being pulled at fairly high speeds by a locomotive.

Important:

All of the wheel sets on these cars are used for providing

power to the ligths. The wheels for both trucks are the-

refore electrically connected with each other. Insulated

track joints (for signal blocks, etc.) will be bridged by

these trucks. It may happen that a train will run through

a signal block, where the power has been shut off by a

signal set for stop, if these cars are in the train.

Please note that the spare parts for this model weathe-

red at the factory are only available in non-weathered

version.

These cars can be used with the 72441/72442 brake

module only if the ﬁrst transition area is the length of the

entire train (!), not the length of the longest locomotive. A

transition area that is too short may lead to the destruc-

tion of the Control Unit!

Conversion of the circuit board for the lighting

The circuit board for the lighting is ready for the installation of a function decoder. With this decoder the lights in either half

of the car’s corridor or in half of the compartments can be turned on separately in digital operation.

1. Remove the car roof

Important: The roof has several very rigid snap-in connections. A certain amount of force is therefore necessary to remove

the roof.

Indice

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