POWERTEX PCB-S2 Manuale utente

GB Instruconforuse

FR Manueld’ulisaon

POWERTEX

Chain Block PCB-S2

User Manual

UMPCB20190712FR

POWERTEX Chain Block PCB-S2 0,25 – 10 tonnes

Instruction for use (GB) (Original instructions)

Read through these user instructions carefully before using the chain block. Improper operation may lead to hazardous situations!

General safety provisions

• Only to be used by trained operator.

• Do not use in explosive or corrosive environment.

• Temperature range: -10°C up to +50°C.

• Check the function of the chain block before use. See “Daily checks” on page 3.

• Full function of the brake system can only be secured at a minimum load of 30 kg for capacities (WLL) up to 1 ton,

and for capacities (WLL) above 1 ton, the minimum load to be greater than 3% of the rated capacity (WLL).

• Do not exceed the maximum load.

• Handle the chain block with care. Do not throw the block about or let it fall to the ground.

• Do not use the chain block for welding work where it is exposed to welding spatter or current.

• The chain block must not be used for lifting persons.

Safety factor: 4:1.

Static test coefcient: WLL x 1,5.

Generally according to EN 13157.

Data

Art No* Model WLL ton Hand force max. Load chain Number of falls Hand chain Weight**

(kg) (mm) (mm) (kg)

16.10PCBS20025030 PCB-S2/250KG 0,25 23,5 4,0 x 12,0 1 5,0 x 23,7 5,9

16.10PCBS20050030 PCB-S2/500KG 0,5 24,9 5,0 x 15,0 1 5,0 x 23,7 9,8

16.10PCBS20100030 PCB-S2/1000KG 1 28,4 6,3 x 19,0 1 5,0 x 23,7 11,7

16.10PCBS20200030 PCB-S2/2000KG 2 34,3 8,0 x 24,0 1 5,0 x 23,7 18,9

16.10PCBS20300030 PCB-S2/3000KG 3 34,3 7,1 x 21,0 2 5,0 x 23,7 28,9

16.10PCBS20500030 PCB-S2/5000KG 5 37,2 9,0 x 27,0 2 5,0 x 23,7 37,1

16.10PCBS21000030 PCB-S2/10000KG 10 40,0 9,0 x 27,0 4 5,0 x 23,7 92,8

* Last 3 digits indicate the lifting height. For example 030 = 3,0 m

** With standard 3m lifting height.

WLL ton A B C D H min.

(mm) (mm) (mm) (mm) (mm)

0,25 108 106 20 30 260

0,5 130 128 22 34 280

1 150 145 26 39 330

2 185 175 35 49 385

3 220 158 37 50 510

5 255 183 43 60 615

10 360 183 47 65 820

Dimensions

2 3

Function

The load hook is raised or lowered by pulling on the hand chain. The load will remain where it is even when the hand chain is released because of

the effective reaction brake.

Suspension of chain block

Suspend the block from an eye, shackle, girder trolley etc. with sufcient load capacity. With the chain tightened, both hooks must be vertically

aligned.

NB! No bending stresses may be applied to block, hooks or load chain.

Raising/lowering

Only use straps and slings of sufcient load capacity. Check that the load is not anchored to the oor/ground or is otherwise xed before making

the lift. Ensure that the load chain hangs vertically and has no kinks. The hand chain must also be in good condition and easily accessible. The

load is raised or lowered by pulling the hand chain in either direction.

Warning: Do not overload the brake by prolonged lowering. It may cause brake function to fail.

Warning:

• Only hand power from a single person is permitted on the hand chain. If the chain feels too heavy, use a bigger chain block or reduce the load.

• Make sure no-one stands beneath a hanging load.

• Do not step onto a hanging load.

• Do not raise or lower so far that the load hook hits the block housing.

• The chain block must not be used for pulling loads.

• The block must not be subjected to dynamic stresses, for example where a load connected to the block is launched from a height.

• Do not leave a block with a suspended load unattended.

Attachment of loads

Check the equipment before use. Improper attachment of loads can be highly dangerous (see Figs. 2 a – 2 e).

Fig 2 a

The sling is applying

load to the hook tip

Fig 2 b

Excessive top angle

on sling!

α max. 60°

Fig 2 c

Hook latch

obstructed

Fig 2 d

Hook tip

subject to additional

bending stress

Fig 2 e

Load chain must not

be used as a sling

Multiple lifting

Multiple lifting entails special risks. This is is when two or perhaps more hoists are used simultaneously for the same load. Danger to persons and

material damage can arise due to dynamic stresses and uneven load distribution causing individual hoists to become overloaded. A competent

person with experience in multiple lifting must therefore supervise this type of lifting tasks.

The total weight of the target object and its load distribution must be known or calculated.

For a variety of reasons, the centre of gravity can be difcult to determine, and thus so will the distribution of the load each chain hoist must bear.

In cases where heavy, bulky loads must be handled and it is not possible to estimate all factors correctly, the working load limit (WLL) of each

chain hoist must be reduced by at least 25%.

Daily checks

After every working day on which the chain block has been used, the following should be checked:

• Is the chain block deformed or otherwise damaged? Are any parts missing?

• Is any deformation or other damage visible on the suspension device (eye, shackle, bolt, trolley etc.)?

• Are the hooks intact or have any hooks opened? Are the hook latches correct and functional?

• Wipe down the chain block and oil the load chain as required.

• The load chain must be undamaged, i.e. no signs of wear and no deformed or otherwise damaged links.

• The load chain must not be kinked or twisted. With two-fall or multi-fall chain blocks there is a risk of the chain twisting if the bottom hook

assembly ends up looped through the chain sling – usually during retting or moving the chain block between work stations. See Fig 3.

• The hand chain must also be in good condition.

• The brake function must be intact.

In the event of faults or failures, the block must be repaired and carefully checked by a specialist before reuse.

Continuous maintenance - lubrication

Oil the hook latches and bearings. Grease the pawl and ratchet and also the gear. Lubrication must be sparingly and carefully applied so no grea-

se gets on the brake disk. Oil the load chain for longer life.

Periodic checks

Periodic checks are normally carried out yearly to detect and remedy any faults. If required (e.g. high frequency of use), more frequent checks

may be carried out. See “Checklist for periodic checks”. Measure hooks and chain to detect any changes in shape.

Checks on load hook (see Fig. 4 and Table 1)

Opening dimension C on the hooks is important. A hook with too

large a maximum dimension has been exposed to overloading

or overheating. It therefore does not have the necessary load

capacity. The hooks may also have been exposed to long-term

wear (dimension K).

Hooks must be discarded and replaced if:

• The maximum C value is exceeded (according to Table 1)

• The minimum K value falls short (according to Table 1)

• The hook shows signs of cracking

• The hook is deformed or otherwise damaged

Defective hooks must be replaced before using the chain block

again.

Table 1 Load hook

WLL t 0,25 0,5 1 2 3 5 10

Model PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2

Dimension C nominal mm 24 25,5 30 38,5 41,5 47 55

Dimension C max mm 26,4 28,0 33 42,3 45,5 51,7 60,5

Dimension K nominal mm 15 19 25 33,5 39 44,5 62

Dimension K min mm 13,5 17,1 22,5 30,2 35,1 40,0 55,8

Checks on load chain (see Fig. 5 and Table 2)

Inspect the load chain over its whole length to detect any deformed or otherwise damaged links. Make a check measurement of suspect links.

Measure the worn areas Also, every 300 mm (normally), make check measurements of the internal length of 5 links (pitch dimension 5xP – ac-

cording to Table 2).

Fig 5 Checking load chain dimensions

Table 2 Load chain

Max. load t 0,25 0,5 1 2 3 5 10

Model PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2

Link diameter nominal mm 4,0 5,0 6,3 8,0 7,1 9,0 9,0

Link diameter min. mm 3,6 4,5 5,7 7,2 6,4 8,1 8,1

Pitch dimension (5xP) nominal mm 60,0 75,0 95,0 120,0 105,0 135,0 135,0

Pitch dimension (5xP) max. mm 61,8 77,2 98,0 123,5 108,1 139,0 139,0

The load chain must be discarded and replaced if:

• cracks are detected on any link

• any link is deformed or otherwise damaged

• The minimum value of any link’s diameter falls short

• the maximum value of the pitch dimension is exceeded at any point

• the chain is damaged by overheating or has been affected by weld splatter

Load chains must not be repaired – they must be replaced by new chain. If it is desired to lengthen the chain, it must be replaced by a new and

longer chain.

Replacement of the chain shall be performed professionally by an authorized repairer and the chain must meet the requirements stated in the

standard EN 818-7, Grade T from the following manufacturers: Chaineries Limousines, Pewag, Thiele or Rud.

Fig. 3 The chain must not be twisted Fig. 4 Load hook

4 5

Checklist for periodic checks (normally yearly – more frequently if necessary)

Daily Yearly Inspection items Inspection method Note

Labels

X X Rating plate Visual If the plate is hard to read - replace it

Function

X X Raising and lowering function Test without load A low snapping noise should be audible

- X Raising and lowering function Test with rated weight

for min 300 mm Load chain sprocket and chain work well together.

Brake works.

Hand pulling on the hand chain feels even and

not too heavy

Hooks

XHook opening Visual

Measurements Looks normal

See Fig. 4 and Table 1

X X Deformation Visual No visibel deformation

X X Hook bearing Visual No abnormal play

XWear, cracks, deformation and corrosion Visual

Measurements No visible damage

See Fig. 4 and Table 1

X X Hook latches Visual Works, spring undamaged

Load chain

XPitch Visual

Measurement Looks normal. Measure in case of doubt

See Fig. 5 and Table 2

XWear Visual

Measurement Looks problem-free. Measure in case of doubt

See Fig. 5 and Table 2

X X Deformation Visual No deformation. Measure in case of doubt

X X Cracks etc. Visual No cracks

X X Rust Visual No rust

Housing

X X Frame Visual No deformation and no rust

X X Gearbox Visual No deformation

- X Gears Visual after dismantling No serious wear or fractures

- X Load chain sprocket Visual after dismantling No serious wear or cracks.

No fractures or deformation

- X Hand chain sprocket Visual No serious wear or cracks.

No fractures or deformation

- X Bearings Visual, testing No damage, smooth running

Screws

X X Screws, nuts, rivets, cotters etc. Visual Must not be missing. Tighten loose items.

Replace as necessary

Brake

- X Brake disk Visual Replace if worn

- X Brake screw Visual No serious wear

- X Pawl and ratchet Visual Replace worn parts.

Carefully lubricate with grease

Repairs

The chain block must not be modied. Repairs must be carried out by specialists. Damaged parts must only be replaced with original Powertex

spare parts. Order them through your dealer.

POWERTEX Palan à chaîne PCB-S2 0,25 – 10 tonnes

Manuel d’utilisation (FR)

Veuillez soigneusement lire ce manuel d’utilisation avant de vous servir du palan à chaîne. Tout maniement inapproprié peut entraîner des situa-

tions dangereuses!

Dispositions générales de sécurité

• Seules des personnes compétentes et formées doivent utiliser l’appareil.

• Ne pas utiliser dans un environnement explosif ou corrosif.

• Température d’utilisation: -10°C à +50°C.

• Vérier le fonctionnement du palan avant de l’utiliser. Voir “Inspections quotidiennes” à la page 7.

• Ne pas excéder la charge maximale.

• Le parfait fonctionnement du système de freinage ne peut être assuré qu’avec une charge minimale de 30 kg pour les capacités (WLL)

jusqu’à 1 tonne. Quant aux capacités (WLL) de plus de 1 tonne, la charge minimale peut dépasser 3% de la capacité nominale (WLL).

• Manipuler avec précaution le palan à chaîne. Ne pas jeter le palan ou le laisser retomber sur le sol.

• Ne pas utiliser le palan à chaîne pour des travaux de soudage s’il est exposé à des éclaboussures de soudure ou au courant.

• Le palan à chaîne ne doit pas être utilisé pour soulever des personnes.

Caractéristiques techniques

N° article* Modèle CMU E󰀨ort de manœuvre Chaîne de levage Nombre de brins Chaîne de manœuvre Poids**

Tonnes (kg) (mm) (mm) (kg)

16.10PCBS20025030 PCB-S2/250KG 0,25 23,5 4,0 x 12,0 1 5,0 x 23,7 5,9

16.10PCBS20050030 PCB-S2/500KG 0,5 24,9 5,0 x 15,0 1 5,0 x 23,7 9,8

16.10PCBS20100030 PCB-S2/1000KG 1 28,4 6,3 x 19,0 1 5,0 x 23,7 11,7

16.10PCBS20200030 PCB-S2/2000KG 2 34,3 8,0 x 24,0 1 5,0 x 23,7 18,9

16.10PCBS20300030 PCB-S2/3000KG 3 34,3 7,1 x 21,0 2 5,0 x 23,7 28,9

16.10PCBS20500030 PCB-S2/5000KG 5 37,2 9,0 x 27,0 2 5,0 x 23,7 37,1

16.10PCBS21000030 PCB-S2/10000KG 10 40,0 9,0 x 27,0 4 5,0 x 23,7 92,8

* Les 3 derniers chires indiquent la hauteur de levée. Par exemple 030 = 3,0 m.

** Longueur standard de levée 3 m.

Dimensions

CMU Tonnes A B C D H min.

(mm) (mm) (mm) (mm) (mm)

0,25 108 106 20 30 260

0,5 130 128 22 34 280

1 150 145 26 39 330

2 185 175 35 49 385

3 220 158 37 50 510

5 255 183 43 60 615

10 360 183 47 65 820

Facteur de sécurité: 4:1.

Coefcient d’épreuve statique: WLL x 1,5.

Généralement selon la norme EN 13157.

6 7

Fonctionnement

Le crochet de levage se lève et s’abaisse par une traction de la chaîne manuelle. Si elle est homogène, la charge restera lorsque la chaîne man-

uelle est relâchée en raison du frein à réaction rapide.

Suspension du palan à chaîne

Suspendre le palan à un œillet, une manille, un chariot porte-palan, etc. ayant une capacité de charge sufsante. Lorsque la chaîne est serrée,

les deux crochets doivent être alignés verticalement.

IMPORTANT Aucune contrainte de exion ne doit être appliquée au palan, aux crochets ou à la chaîne de levage.

Levage / descente

N’utiliser que des sangles et élingues de capacité de charge sufsante. Vérier que la charge n’est pas ancrée au plancher / sol, ni xée de

quelque autre manière avant le levage. S’assurer que la chaîne de levage pend verticalement, sans vrilles. La chaîne manuelle doit aussi être en

bon état et facilement accessible. La charge se lève et s’abaisse par une traction de la chaîne manuelle dans un sens ou l’autre.

Attention: Ne pas mettre le frein en surcharge en laissant le palan en charge de manière prolongée. Cela pourrait endommager le frein.

Avertissement:

• Seule la force manuelle d’une seule personne est autorisée sur la chaîne manuelle. Si la chaîne semble trop lourde, utiliser un plus gros

palan à chaîne ou réduire la charge.

• S’assurer que personne ne se tient sous une charge en suspension.

• Ne pas marcher sous une charge en suspension.

• Ne pas élever ou abaisser le crochet de levage au point de le faire toucher le carter du palan.

• Le palan à chaîne ne doit pas être utilisé pour tirer des charges.

• Le palan ne doit pas être soumis à des contraintes dynamiques, comme par ex. lorsqu’une charge connectée au palan est lâchée d’une

certaine hauteur.

• Ne pas laisser sans surveillance un palan avec une charge en suspension.

Fixation de charges

Vérier l’équipement avant utilisation. Une mauvaise xation des charges peut être très dangereuse (voir Figs. 2 a – 2 e).

Levage multiple

Le levage multiple implique des risques spéciaux. Il s’agit de la situation où deux palans ou plus sont utilisés simultanément pour la même

charge. Un danger de blessures corporelles et de dégâts matériels peut survenir en raison de contraintes dynamiques et d’une répartition inégale

d’une charge, causant une surcharge des palans individuels. Une personne compétente ayant une expérience dans le levage multiple doit donc

superviser ce type de tâches de levage.

Le poids total de l’objet cible et la répartition de sa charge doivent être connus ou calculés.

Pour diverses raisons, le centre de gravité peut être difcile à déterminer ; il en sera donc de même de la répartition de la charge que chaque

palan doit supporter. Au cas où des charges lourdes et encombrantes doivent être manipulées et qu’il soit impossible d’estimer correctement tous

les facteurs, la limite de charge utile maxi (CU) de chaque palan doit être réduite d’au moins 25%.

Inspections quotidiennes

Après chaque jour d’utilisation du palan à chaîne, il convient de vérier ce qui:

• Le palan à chaîne est-il déformé ou endommagé de quelque autre manière? Y a-t-il des éléments manquants?

• Peut-on voir une quelconque déformation ou un autre dommage sur le dispositif de suspension (œillet, manille, écrou, chariot, etc.)?

• Les crochets sont-ils intacts ou certains se sont-ils ouverts ? Les linguets de sécurité sont-ils corrects et fonctionnels?

• Essuyer le palan à chaîne et graisser la chaîne de levage si nécessaire.

• La chaîne de levage ne doit pas être endommagée : pas de signes d’usure ni de maillons déformés ou endommagés de quelque autre

manière.

• La chaîne de levage ne doit pas être vrillée ou tordue. Les palans à deux ou plusieurs brins sont exposés à un risque de torsion si l’assem-

blage du crochet inférieur se termine en boucle à travers l’élingue de la chaîne – généralement au cours du réajustement ou du déplacement

du palan à chaîne entre les postes de travail. Voir Fig. 3.

• La chaîne manuelle doit également être en bon état.

• Le fonctionnement des freins doit être intact.

En cas de défauts ou de pannes, le palan doit être réparé et soigneusement contrôlé par un spécialiste avant d’être réutilisé.

Maintenance continue - lubrication

Graisser les linguets de sécurité et les paliers. Graisser le cliquet et la roue à rochet ainsi que l’engrenage. La lubrication doit être appliquée avec

parcimonie et efcacité pour éviter que de la graisse ne touche le disque de frein. Graisser la chaîne de levage pour en accroître la durée de vie.

Fig 2 a

L’élingue applique la

charge à la pointe du

crochet

Fig 2 b

Angle supérieur excessif

sur l’élingue

α max. 60°

Fig 2 c

Linguet de sécurité du

crochet bloqué

Fig 2 d

Pointe du crochet soumise

à des contraintes de ex-

ion supplémentaires

Fig 2 e

La chaîne de levage

ne doit pas être utilisée

comme élingue

Fig 3 La chaîne ne doit pas être tordue Fig 4 Crochet de levage

Rätt Fel

Chain twisted

Right Wrong

Inspections périodiques

On effectue généralement des inspections périodiques chaque année pour détecter et corriger tout défaut. Si nécessaire (par ex. fréquence d’util-

isation élevée), il est possible d’effectuer des contrôles plus rapprochés. Voir « Liste de vérications pour les inspections périodiques ». Mesurer

les crochets et la chaîne pour déceler tout changement d’état.

Vérications du crochet de levage (voir Fig. 4 et Tableau 1)

La cote d’ouverture C des crochets est importante. Un crochet ayant

une cote maximale trop grande a été exposé à une surcharge ou une

surchauffe. Il n’aura donc pas la capacité de charge nécessaire. Les

crochets peuvent aussi avoir été exposés à une usure à long terme

(cote K).

Les crochets doivent être retirés et remplacés dans les cas :

• La valeur C maximale est dépassée (selon le Tableau 1)

• La valeur K minimale est insufsante (selon le Tableau 1)

• Le crochet présente des signes de craquement

• Le crochet est déformé ou endommagé de quelque autre

manière

Les crochets défectueux doivent être remplacés avant de réutiliser le

palan à chaîne.

Tableau 1 Crochet de levage

Charge max. tonnes 0,25 0,5 1 2 3 5 10

Modèle PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2

Cote C nominale mm 24 25,5 30 38,5 41,5 47 55

Cote C max. mm 26,4 28,0 33 42,3 45,5 51,7 60,5

Cote K nominale mm 15 19 25 33,5 39 44,5 62

Cote K min. mm 13,5 17,1 22,5 30,2 35,1 40,0 55,8

Vérications de la chaîne de (voir Fig. 5 et Tableau 2))

Inspecter la chaîne de levage sur toute sa longueur en vue de déceler tout maillon déformé ou endommagé de quelque autre manière. Effectuer

une mesure de vérication des maillons suspects. Mesurer les zones usées. Également, tous les 300 mm (généralement), effectuer les mesures

de vérication de la longueur interne de 5 maillons (intervalle d’agencement 5xP – selon le Tableau 2).

Fig 5 Vérication des cotes de la chaîne

Tableau 2 Chaîne de levage

Charge max. tonnes 0,25 0,5 1 2 3 5 10

Modèle PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2 PCB-S2

Diamètre de maillon nominal mm 4,0 5,0 6,3 8,0 7,1 9,0 9,0

Diamètre de maillon min. mm 3,6 4,5 5,7 7,2 6,4 8,1 8,1

Intervalle d’agencement (5xP) nominal mm 60,0 75,0 95,0 120,0 105,0 135,0 135,0

Intervalle d’agencement (5xP) max. mm 61,8 77,2 98,0 123,5 108,1 139,0 139,0

La chaîne de levage doit être retirée et remplacée dans les cas suivants:

• des ssures sont détectées sur un maillon quelconque

• un maillon quelconque est déformé ou endommagé de quelque autre manière

• la valeur minimale du diamètre d’un maillon quelconque est insufsante

8 9

Liste de vérications pour les inspections périodiques (généralement annuelles – plus fréquentes si nécessaire)

Tous les jours Tous les ans Objets des inspections Méthode d’inspection Remarque

Étiquettes

X X Plaque signalétique Visuelle Si la plaque est difcile à lire, la remplacer

Fonctionnement

X X Fonction de levage et descente Essai sans charge On doit entendre un petit claquement sec

- X Fonction de levage et descente Essai avec poids nominal

pour au moins 300 mm Le pignon de chaîne de levage et la chaîne

fonctionnent bien ensemble. Le frein

fonctionne.

La traction manuelle sur la chaîne manuelle

semble uniforme et pas trop lourde

Crochets

XOuverture du crochet Visuelle

Mesure Semblent normaux

Voir Fig. 4 et Tableau 1.

X X Déformation Visuelle Pas de déformation visible

X X Palier du crochet Visuelle Pas de jeu anormal

XUsure, ssures, déformation et

corrosion Visuelle

Mesure Pas d’endommagement visible

Voir Fig. 4 et Tableau 1.

X X Linguets des crochets Visuelle Fonctionne, ressort non endommagé

Chaîne de levage

XPas Visuelle

Mesure Semble normale. Mesurer en cas de doute

Voir Fig. 5 et Tableau 2.

XUsure Visuelle

Mesure

Semble sans problème. Mesurer en cas de doute

Voir Fig. 5 et Tableau 2

X X Déformation Visuelle Pas de déformation. Mesurer en

cas de doute

X X Fissures, etc Visuelle Pas de ssures

X X Rouille Visuelle Pas de rouille

Carter

X X Cadre Visuelle Pas de déformation et pas de rouille

X X Boîte de vitesses Visuelle Pas de déformation

- X Roues Visuelle après démontage Pas d’usure ou de fractures graves

- X Pignon de chaîne de levage Visuelle après démontage Pas d’usure ou de ssures graves.

Pas de fractures ou de déformation

- X Pignon de chaîne manuelle Visuelle Pas d’usure ou de ssures graves.

Pas de fractures ou de déformation

- X Paliers Visuelle, essai Pas de dommage, fonctionnement en douceur

Vis

X X Vis, écrous, rivets, goupilles,

etc. Visuelle Ne doivent pas manquer. Resserrer les pièces

non xées. Les remplacer si nécessaire

Frein

- X Disque de frein Visuelle Le remplacer s’il est usé

- X Vis de frein Visuelle Pas d’usure grave

- X Cliquet et roue à rochet Visuelle Remplacer les pièces usées.Lubrier précau-

tionneusement avec de la graisse

• la valeur maximale de l’intervalle d’agencement est dépassée à n’importe quel point

• la chaîne est endommagée par une surchauffe ou a été affectée par des éclaboussures de soudure.

Les chaînes de levage ne doivent pas être réparées, mais doivent être remplacées par des chaînes neuves. Si l’on souhaite allonger la chaîne, il

est nécessaire de la remplacer par une chaîne neuve plus longue.

Le remplacement de la chaîne doit être réalisé de façon professionnelle par un réparateur agréé et la chaîne doit répondre aux exigences visées

dans la norme EN 818-7, Grade T émanant des fabricants suivants: Chaineries Limousines, Pewag, Thiele ou Rud.

Réparations

Le palan à chaîne ne doit pas être modié. Les réparations doivent être effectuées par des spécialistes. Les pièces endommagées doivent

uniquement être remplacées par des pièces de rechange Powertex originales. Les commander par l’intermédiaire de votre distributeur.

POWERTEX Chain Block PCB-S2 – Spare parts 0,25 t

When ordering spare parts, specify model, WLL, part number and the quantity needed.

When ordering chain, also specify lifting height.

If the load chain has been damaged or worn out the load sheave probably has to be replaced.

POWERTEX Chain Block 0,25 t

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Indice

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