Trix H0 D XII Manuale utente

Modell der D XII

22839

Inhaltsverzeichnis: Seite

Informationen zum Vorbild 4

Betriebshinweise 6

Sicherheitshinweise 6

Wichtige Hinweise 6

Funktionen 6

Schaltbare Funktionen 7

CVs und Parameter 8

Wartung und Instandhaltung 30

Ersatzteile 34

Table of Contents: Page

Information about the prototype 4

Information about operation 9

Safety Notes 9

Important Notes 9

Functions 9

Controllable Functions 10

CVs and Parameters 11

Service and maintenance 30

Spare Parts 34

Sommaire : Page

Informations concernant la locomotive réelle 5

Remarques sur l’exploitation 12

Remarques importantes sur la sécurité 12

Information importante 12

Fonctionnement 12

Fonctions commutables 13

CVs et paramètres 14

Entretien et maintien 30

Pièces de rechange 34

Inhoudsopgave: Pagina

Informatie van het voorbeeld 5

Opmerkingen over de werking 15

Veiligheidsvoorschriften 15

Belangrijke aanwijzing 15

Functies 15

Schakelbare functies 16

CV’s en parameter 17

Onderhoud en handhaving 30

Onderdelen 34

Indice de contenido: Página

Instrucciones de uso 18

Aviso de seguridad 18

Notas importantes 18

Funciones 18

Funciones posibles 19

CVs y parámetros 20

El mantenimiento 30

Recambios 34

Indice del contenuto: Pagina

Avvertenze per il funzionamento 21

Avvertenze per la sicurezza 21

Avvertenze importanti 21

Funzioni 21

Funzioni commutabili 22

CV e parametri 23

Manutenzione ed assistere 30

Pezzi di ricambio 34

Innehållsförteckning: Sida

Driftanvisningar 24

Säkerhetsanvisningar 24

Viktig information 24

Funktioner 24

Kopplingsbara funktioner 25

CV och parametrar 26

Underhåll och reparation 30

Reservdelar 34

Indholdsfortegnelse: Side

Brugsanvisninger 6

Vink om sikkerhed 27

Vigtige bemærkninger 27

Funktioner 27

Styrbare funktioner 28

CV‘er og parametre 29

Service og reparation 30

Reservedele 34

Informationen zum Vorbild

Von der ursprünglich für den Münchner Regionalverkehr

entwickelten Tenderlok D XII mit der eigentümlichen Achsfolge

1’B2’ wurden zusätzlich zu den 106 bayerischen Maschinen

auch 31 Loks an die Pfalz-Bahn geliefert. In der gesamten

Bauzeit der Serie zwischen 1897 und 1907 wurden viele Details

weiterentwickelt oder geändert, z.B. Fenster, Kohlekasten oder

die Beleuchtung. Die als P 2.II bezeichneten pfälzischen Loko-

motiven stammen aus der Produktion von 1902 und zeigen schon

Merkmale der als Pt 2/5 N registrierten „modernen“ Teil-Serie

dieses Lok-Typs.

Die rund 69 t schweren Lokomotiven waren recht leistungsfähig

und in beiden Fahrtrichtungen bis zu 90 km/h schnell. Sowohl

D XII und P 2.II als auch Pt 2/5 N sind bei der Reichsbahn in

die Baureihe 73 aufgenommen worden, die letzten Maschinen

waren noch nach 1945 im Bestand.

Information about the Prototype

The class D XII tank locomotive with the unique 2-4-4T wheel

arrangement was originally developed for regional trafﬁc in Mu-

nich, 31 units of this locomotive were delivered to the Palatine

Railroad in addition to the 106 Bavarian units. Many details were

developed and changed over the course of production for the

entire series between 1897 and 1907, for example: windows, coal

bunker and headlights. The Palatine locomotives were designa-

ted P 2.II, were built in 1902 and already exhibit features of the

“modern” partial series of this type of locomotive designated as

the Pt 2/5 N.

These locomotives weighed about 69 tons (metric), were quite

powerful, and reached speeds of 90 km/h (approx. 56 mph) in

both directions. The D XII, P 2.II and Pt 2/5 N were incorporated

by the German State Railroad into the class 73; the last of these

units was still in the motive power pool after 1945.

Informations concernant la locomotive réelle

En plus des 106 exemplaires bavarois de la locomotive-tender

D XII, caractérisée par la disposition d’essieux 1’B2’, conçue à

l’origine pour le traﬁc régional de Munich, 31 autres locomoti-

ves furent livrées aux Chemins de fer du Palatinat. Sur toute la

période de construction de la série, qui s’étend de 1897 à 1907,

de nombreux détails furent perfectionnés ou modiﬁés comme

les fenêtres, la soute ou l’éclairage. Les locomotives palatines

d’appellation P 2.II sont de la production de 1902 et présentent

déjà des caractéristiques de la série partielle «moderne» de ce

type de locomotive, enregistrée comme Pt 2/5 N.

Les locomotives de 69 tonnes tout juste étaient fort puissantes

et pouvaient atteindre 90 km/h dans les deux sens de la marche.

La D XII, la P 2.II comme la Pt 2/5 N furent intégrées dans la

Reichsbahn dans la série 73, les dernières machines faisaient

encore partie du parc en 1945.

Informatie van het voorbeeld

De tenderloc D XII was oorspronkelijk voor het Münchener

regionale verkeer ontwikkeld. Van deze loc met zijn eigenzinnige

asindeling 1’B2’ werden behalve de 106 machines voor Beieren

nog 31 locs aan de Pfalz-Bahn geleverd. Gedurende de gehele

tijd dat deze loc gebouwd werd, van 1897 tot 1907, werden vele

details doorontwikkeld of veranderd, bijv. ramen, kolenkast en

de verlichting. De als P 2.II aangeduide Pfalzer locomotieven

stammen uit de productie van 1902 en laten de kenmerken van

de als Pt 2/5 N geregistreerde “moderne” deelserie van dit

loctype zien.

De rond 69 ton zware machines waren echt sterk en in beide

rijrichtingen konden ze 90 km/h halen. Zowel de D XII en de P 2.II

als de Pt 2/5 N zijn bij de Reichsbahn in de serie 73 opgenomen.

De laatste machines waren in 1945 nog in dienst.

Sicherheitshinweise

• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebssystem

eingesetzt werden.

• Analogmax.15Volt=,digitalmax.22Volt~.

• DieLokdarfnurauseinerLeistungsquelleversorgtwerden.

• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinderBedie-

nungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

•FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdasAnschluss-

gleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 611 655 zu ver-

wenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.

• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.

•SetzenSiedasModellkeinerdirektenSonneneinstrahlung,

starken Temperaturschwankungen oder hoher Luftfeuchtigkeit

aus.

Wichtige Hinweise

•DieBedienungsanleitungunddieVerpackungsindBestandteile

des Produktes und müssen deshalb aufbewahrt sowie bei

Weitergabe des Produktes mitgegeben werden.

•FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean

Ihren Trix-Fachhändler.

•GewährleistungundGarantiegemäßderbeiliegendenGaran-

tieurkunde.

•http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Funktionen

• EingebauteElektronikzumwahlweisenBetriebmitkonventio-

nellem Gleichstrom-Fahrgerät, Trix Systems oder Digitalsyste-

men nach NMRA-Norm.

• AutomatischeSystemerkennungzwischenDigital-und

Analog-Betrieb.

•DervolleFunktionsumfangistnurunterTrixSystemsundunter

DCC verfügbar.

• Eingebaute,fahrtrichtungsabhängigeStirnbeleuchtung.

Im Digitalbetrieb schaltbar.

•BefahrbarerMindestradius360mm.

Hinweise zum Digitalbetrieb

• DiegenaueVorgehensweisezumEinstellenderdiversen

Parameter entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung Ihrer

Mehrzug-Zentrale.

•DieabWerkeingestelltenWertesindsogewählt,dassbest-

möglichstes Fahrverhalten gewährleistet ist.

• DerBetriebmitgegenpoligerGleichspannungimBremsab-

schnitt ist mit der werkseitigen Einstellung nicht möglich. Ist

diese Eigenschaft gewünscht, so muss auf den konventio-

nellenGleichstrombetriebverzichtetwerden(CV29/Bit2=0).

Schaltbare Funktionen

Stirnbeleuchtung an Funktion f0 Funktion f0

ABV, aus — Funktion f4 Funktion f4 Funktion f4

STOP mobile station

systems

f0 f8 f0f8

f0 - f3 f4 - f7

CV Bedeutung Wert DCC ab Werk

1 Adresse 1 - 127 3

2 PoM Minimalgeschwindigkeit 0 - 255 15

3 PoM Anfahrverzögerung 0 - 255 6

4 PoM Bremsverzögerung 0 - 255 4

5 PoM Maximalgeschwindigkeit 0 - 255 235

8 Werkreset/Herstellerkennung 8 131

13 PoM Funktionen F1 - F8 im Analogbetrieb 0 - 255 0

14 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht im Analogbetrieb 0 - 255 1

17 Erweiterte Adresse (oberer Teil) CV29,Bit5=1 192

18 Erweiterte Adresse (unterer Teil) CV29,Bit5=1 128

19 Traktionsadresse 0 - 255 0

21 PoM Funktionen F1 - F8 bei Traktion 0 - 255 0

22 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht bei Traktion 0 - 255 0

Bit 0: Umpolung Fahrtrichtung

Bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128

Bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke

(kein Analogbetrieb möglich)

Bit 5: Adressumfang 7 Bit / 14 Bit

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,

32, 34, 35, 36, 37,

38, 39

PoM Program on the Main; muss vom Steuergerät unterstützt werden.

*** Die Werte der gewünschten Einstellungen sind zu addieren!

Functions

• Built-inelectroniccircuitforoperationwithaconventionalDC

power pack, Trix Systems or NMRA DCC digital systems.

• Automaticsystemrecognitionbetweendigitalandanalog

operation.

•ThefullrangeoffunctionsisonlyavailableunderTrixSystems

and under DCC.

• Built-inheadlightsthatchangeoverwiththedirectionof

travel. They can be turned on and off in digital operation.

•Minimumradiusforoperationis360mm/14-3/16“.

Notes on digital operation

•Theoperatinginstructionsforyourcentralunitwillgiveyou

exact procedures for setting the different parameters.

• Thevaluessetatthefactorywereselectedtoguaranteethe

best possible running characteristics.

• Thesettingdoneatthefactorydoesnotpermitoperation

with opposite polarity DC power in the braking block. If you

want this characteristic, you must do without conventional DC

poweroperation(CV29/Bit2=0).

Safety Notes

• Thislocomotiveisonlytobeusedwiththeoperatingsystemit

is designed for.

• Analogmax.15voltsDC,digitalmax.22voltsAC.

• Thislocomotivemustneverbesuppliedwithpowerfrommore

than one power pack.

• Pleasemakenoteofthesafetynotesintheinstructionsfor

your operating system.

•Thefeedertrackmustbeequippedtopreventinterference

with radio and television reception, when the locomotive is

to be run in conventional operation. The 611 655 interference

suppression set is to be used for this purpose. The interfe-

rence suppression set is not suitable for digital operation.

• WARNING! Sharp edges and points required for operation.

•Donotexposethemodeltodirectsunlight,extremechanges

in temperature, or high humidity.

Important Notes

•Theoperatinginstructionsandthepackagingareacompo-

nent part of the product and must therefore be kept as well as

transferred along with the product to others.

•PleaseseeyourauthorizedTrixdealerforrepairsorspare

parts.

•Thewarrantycardincludedwiththisproductspeciesthe

warranty conditions.

•http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Controllable Functions

Headlights on Function f0 Function f0

ABV, off — Function f4 Function f4 Function f4

STOP mobile station

systems

f0 f8 f0f8

f0 - f3 f4 - f7

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