VMC V140 Manuale utente
Valvole brevettate per compressori rotativi a vite e pistoni
Patented valves for piston and screw rotary compressor
V.M.C. s.p.a. Via Palazzon 35 – 36051 Creazzo (VI – ITALY
Internet www.vmcitaly.com - Phone +390444/521471 +390444/341115 - Fax +390444/275112
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ARTICOLO
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MODELLO
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4H
GRUPPO VITE V140
VERSIONE ITALIANO
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MANUTENZIONE ORDINARIA
IT CODICE IT DESCRIZIONE TEMPO MANUTENZIONE [ORE]
1
935.0248
IT RICAMBI CUSCINETTI V140
20000
2
930.0249
IT RICAMBI PARAOLIO V140
10000
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MANUTENZIONE STRAORDINARIA
CODICE DESCRIZIONE CODICE
S1 900000 COPERCHIO POSTERIORE CON GUARNIZIONE
S2 900001 COPERCHIO PORTACUSCINETTI COMPLETO
S3 900002 CASSA GRUPPO VITE COMPLETA
S4 900003 LINGUETTA ROTORE MASCHIO
S5 900008 ROTORE FEMMINA CON CUSCINETTI E GURANIZIONI
S6 900009 ROTORE MASCHIO CON CUSCINETTI E GUARNIZIONI
S7 900006 COPERCHIO FRONTALE CON GUARNIZIONE
S8 900007 GUARNIZIONE COMPLETE
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ANALISI DEI GUASTI
SINTOMO PROBABILE CAUSA AZIONE CORRETTIVA
Il compressore non carica.
1. La valvola d’aspirazione rimane chiusa
2. Perdite sulla linea in pressione
3. Elettrovalvola del regolatore d’aspirazione mal funzionante
1. Controllare la valvola e sostituire le parti usurate
2. Controllare le tubature, le connessioni e ripararle
3. Controllare, sostituire se necessario
La portata o la pressione del compressore e
minore del normale.
1. L’aria richiesta è maggiore di quella fornibile
2. Il filtro dell’aria è intasato
3. La valvola d’aspirazione non apre completamente
4. Perdita d’aria dalla valvola di sicurezza
1. Controllare la quantità d’aria richiesta dai dispositivi
connessi al compressore
2. Rimuovere il filtro. Pulirlo o sostituirlo
3. Controllare la valvola e sostituire le parti usurate
4. Rimuovere e controllare. Sostituire se dopo il
riassemblaggio vi è perdita
Il compressore continua a caricare oltre la
pressione d’esercizio, facendo intervenire la
valvola di sicurezza.
1. Il pressostato è mal settato
2. Perdite dalla connessione d’alimentazione del pressostato
3. Elettrovalvola del regolatore d’aspirazione mal funzionante
1. Controllare il settaggio
2. Controllare le connessioni pressostato
3. Controllare, sostituire se necessario
Il compressore si surriscalda.
1. Insufficiente raffreddamento
2. Olio refrigerante sporco
3. Livello d’olio troppo basso
4. Termostato erroneamente settato
1. Migliorare la ventilazione del compressore
2. Controllare e pulire
3. Aggiungere olio se necessario
4. Regolarlo alla temperature richiesta
La valvola di sicurezza interviene subito dopo il
raggiungimento del setup di carico.
1. Malfunzionamento della valvola di sicurezza
2. Malfunzionamento della valvola di minima pressione
1. Rimuovere e controllare. Sostituire se necessario
2. Rimuovere e controllare. Sostituire se danneggiata
Quando il pressostato commuta il compressore
in fase di vuoto, la pressione continua a
crescere e la valvola di sicurezza interviene.
1. L’elettrovalvola del regolatore d’aspirazione mal funzionante
2. Mal funzionamento della valvola di scarico rapido
1. Controllare , sostituire se necessario
2. Controllare, sostituire se danneggiata
Perdita d’olio dall’aspirazione durante
l’arresto. 1. Malfunzionamento della valvola d’aspirazione del compressore 1. Rimuovere e controllare. Sostituire se necessario
Perdita dalle guarnizioni. 1. Guarnizioni usurate o danneggiate 1. Sostituire le guarnizioni
I rotori del gruppo vite non girano. 1. Ingresso di materiale estraneo nei gruppi vite
2. Lubrificazione errata 1. Contattare il centro servizi VMC
2. Contattare il centro servizi VMC
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930.0290 IT UTENSILI PER MANUTENZIONE
E’ disponibile un kit utensili che comprende gli accessori prodotti da V.M.C. necessari
alla manutenzione completa del gruppo vite
.
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SOSTITUZIONE IT 1 RICAMBI CUSCINETTI
1. Rimuovere la linguetta.Svitare le viti del coperchio frontale e rimuoverle.
Rimuovere il coperchio frontale con molta attenzione.
2. Svitare le viti del coperchio posteriore e rimuoverle,rimuovere il coperchio frontale con
molta attenzione.Attenzione alla vite interna al condotto di scarico.
3. Rimuovere la guarnizione di carta, pulendo la superficie.
4. Rimuovere i rotori e portacuscinetti dal corpo vite, nel caso colpire con un martello in
gomma l’albero di trasmissione per smuovere l’insieme. Porre attenzione in questa fase,
non danneggiare le superfici dei rotori e del corpo vite.
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5. Riscaldare con un termosoffiatore le ghiere di fissaggio rotori, svitare le stesse con
apposite chiavi* (utilizzare un utensile pneumatico .Porre attenzione a non far ruotare a
vuoto i rotori in questa fase.
*Chiave disponibile nel kit utensili 930.0290
6. Rimuovere i rotori dal porta cuscinetti, per aiutarsi usare una pressa idraulica.
Attenzione a non danneggiare i rotori.
7. Rimuovere i cuscinetti dal porta cuscinetti. Utilizzare appositi tamponi con dimensioni
corrette per applicare pressione solo sui rulli. Posizionare il tampone in asse con il
cuscinetto dalla faccia corretta (vedi figura , martellare il tampone fino ad estrazione del
cuscinetto.
8. Rimuovere dai rotori gli anelli interni dei cuscinetti da sostituire attraverso l’uso di anelli
di riscaldamento idoneei (vedi immagini .
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9. Rimuovere il cuscinetto del rotore maschio dal corpo vite. Utilizzare apposito tampone
con dimensioni corrette per applicare pressione solo sui rulli. Posizionare il tampone in
asse con il cuscinetto dalla faccia corretta (vedi figura , martellare il tampone fino ad
estrazione del cuscinetto.
10. Rimuovere il cuscinetto interno del rotore femmina dal corpo vite. Utilizzare apposito
estrattore con dimensioni corrette per applicare pressione solo sui rulli. Posizionare
l’estrattore in asse con il cuscinetto dalla faccia corretta (vedi figura , battere fino ad
estrazione del cuscinetto.
11. Pulire tutti i componenti da riassemblare con diluente, controllare che tutti i pezzi da
riassemblare siano in buone condizioni. Controllare il kit ricambi.
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12. Assemblare i nuovi anelli interni sui rotori.Preriscaldare gli anelli interni a 120°C,
assemblarli sulle rispettive sedi.Utilizzare guanti prottetivi al calore, ed eseguire tale
procedura con le mani. Fare attenzione.
13. Assemblare i nuovi cuscinetti sul supporto cuscinetti. Utilizzare apposito tampone con
dimensioni corrette per applicare pressione solo alla spalla anello esterno del
cuscinetto. Posizionare il tampone in asse con il cuscinetto dalla facciacorretta (vedi
figura , martellare il tampone fino ad introdurre a fine corsa il cuscinetto.Lubrificare
con olio da compressore.
14. Assemblare i nuovi cuscinetti sul corpo vite. Utilizzare apposito tampone con
dimensioni corrette per applicare pressione solo alla spalla anello esterno del cuscinetto.
Posizionare il tampone in asse con il cuscinetto dalla faccia corretta (vedi figura ,
martellare il tampone fino ad introdurre a fine corsa il cuscinetto. Lubrificare con olio da
compressore.
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15. Posizionare i rotori accoppiati su un opportuno supporto, posizionare due spessimetri a
nastro da 0.04mm sulla spalla dei rotori. Dovranno intraporsi tra la spalla rotori e il
portacuscinetti, per regolare il gioco.
16. Posizionare il portacuscinetti sui rotori, inserire lo stesso con molta attenzione a non
danneggiare i cuscinetti. Battere con un martello in gomma per assestare il
portacuscinetti sui rotori.
17. Assemblare i cuscinetti reggispinta. Assemblaggio manuale senza utensili. Lubrificare
con olio da compressore.
Altri manuali per V140
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Indice
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