6 - 56 Is170TC-0 Rev. 211004-0
Descrizione componenti Italiano
+12 VOLT
SOTTO CHIAVE
FILO ROSSO
È estremamente importante che l’alimentazione +12 V sotto chiave sia collegata in un
punto dove la tensione non sia temporizzata o manchi durante l’avviamento.
Procedura di verifica:
• collegare un multimetro selezionando la portata in tensione 20 V;
• inserire il quadro, sul display deve comparire l’indicazione 12 V;
• attendere qualche secondo:
- se la tensione va a 0 V è temporizzata, quindi provare in un’altra posizione;
- se la tensione rimane a +12 V proseguire nella prova;
• effettuare l’avviamento verificando con il multimetro che la tensione, nel momento in cui
inizia a girare il motorino di avviamento non vada a 0 V per poi tornare a +12 V non appena
si rilascia la chiave a motore avviato:
- se la tensione va a 0 V, provare in un’altra posizione;
- se la tensione rimane a +12 V, questa è la posizione corretta dove collegare il filo
ROSSO del “GALILEO”.
Si raccomanda di utilizzare fusibili MAX 7,5 A.
Il filo ROSSO-NERO collegato al positivo della batteria tramite il fusibile di protezione
(MAX. 7,5 A) permette alla centralina del “GALILEO” di mantenere in memoria i dati
relativi alla carburazione (valore di DEFAULT).
Se viene sconnesso il filo ROSSO-NERO dalla batteria, i dati relativi alla carburazione
memorizzati dalla centralina vengono cancellati dalla memoria.
Tutti gli altri parametri relativi alla configurazione della centralina sono memorizzati in una
memoria specifica e possono essere modificati o cancellati solo tramite il COMPUTER o
l’apposito TESTER PALMARE.
All’interno del “GALILEO” è stato predisposto un relay normalmente chiuso con le uscite
(30 e 87A) collegate ai fili GIALLI queste possono essere utilizzate per l’interruzione di:
• INIETTORI: su quelle vetture dove la centralina d’iniezione non effettua nessuna
diagnosi sul funzionamento degli iniettori e non è pertanto necessario installare nessun
emulatore.
• SPIA CHECK-ENGINE.
• RESET MEMORIA: nel caso in cui durante il funzionamento a GAS la vettura memorizzi
delle anomalie di funzionamento nella centralina d’iniezione originale.
L’uscita servizi GAS, filo BLU della centralina del “GALILEO”, fornisce una tensione
+12 V per l’alimentazione dell’elettrovalvole del GAS (riduttore ed elettrovalvole
d’intercettazione) e tutti i dispositivi (variatore di anticipo ed emulatori) che necessitano del
comando GAS per funzionare.
L’uscita servizi GAS è controllata dal dipositivo di sicurezza SAFETY-CAR integrato nella
centralina che abilita l’elettrovalvole del GAS solo con il motore acceso.
Ciò fa si che a seguito di uno spegnimento accidentale del motore, blocchi automaticamente
l’erogazione del GAS.
Tramite la presa diagnosi è possibile collegare alla centralina “GALILEO” un PERSONAL
COMPUTER tramite interfaccia seriale, su cui sarà installatto un apposito software di
programmazione, o il TESTER PALMARE.
In entrambi i casi si avranno a disposizione diversi menù, dai quali sarà possibile adattare
la centralina “GALILEO” alle caratteristiche dei diversi tipi di vetture e controllarne il
corretto funzionamento.
+12 VOLT
BATTERIA
FILO
ROSSO-NERO
USCITA
SERVIZI GAS
FILO BLU
FILI GIALLI PER
INTERRUZIONE:
INIETTORI
SPIA
CHECK-ENGINE O
RESET MEMORIA
PRESA
DIAGNOSI
