Festo DW Series Manuale utente

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8028112

1306b

Gelenkzylinder

Hinge cylinder

DW..-...

2 Festo – DW..-... – 1306b Deutsch

1234

1Stellschraube “S” für Geschwindigkeit

2Druckluftanschluss

3Stellschraube “C” für Endlagendämpfung

4Druckluftanschluss (verschlossen)

Warnung

Verletzungsgefahr durch umherfliegende Teile! Die Stellschrauben 1und 3stehen

bei belüftetem DW unter Druck. Vollständig herausgedrehte Stellschrauben können

herausgeschleudert werden und zu schweren Verletzungen führen.

• Stellen Sie sicher, dass die Stellschrauben 1und 3niemals vollständig herausge-

dreht werden (max. Ausschraublänge Lmax. siehe Tabelle).

Baugröße 50 63 80

Lmax [mm] 13 13 17

Tab. 1

Hinweis

• Auslieferungszustand: die Dämpfungs-Einstellschraube 3“C” und die Geschwindig-

keits-Einstellschraube 1“S” eine Gewindeumdrehung ausgedreht.

• Einstellen der Geschwindigkeit und Dämpfung:

Kontermutter lösen und gewünschte Endlagendämpfung und Geschwindigkeit mit

einem Innensechskant-Schraubendreher einstellen.

Nach dem Einstellen müssen die Schrauben wieder mit der Kontermutter gesichert

werden (Anziehdrehmoment: 2 Nm).

• Der Druckluftanschluss 2und 4kann durch Tauschen der Blindstopfen geändert

werden.

DW..-...

Festo – DW..-... – 1306b English 3

1234

1Adjusting screw “S” for speed

2Supply port

3Adjusting screw “C” for end position

cushioning

4Supply port (sealed)

Warning

Danger of injury from parts flying around! The adjusting screws 1and 3are under

pressure in the case of pressurized DW. Adjusting screws that are unscrewed com-

pletely can be hurled out and result in serious injuries.

• Make sure that adjusting screws 1and 3are never completely unscrewed

(max. unscrewed length Lmax, see table).

Size 50 63 80

Lmax [mm] 13 13 17

Tab. 1

Note

• On delivery: The cushioning adjusting screw 3“C” and the speed adjusting screw

1“S” are unscrewed one thread revolution.

• Setting the speed and cushioning:

Loosen lock nut and set the desired end location cushioning and speed with an in-

ternal hexagon screwdriver.

After setting, the screws must be secured again with the lock nut (tightening torque:

2 Nm).

• The supply port 2and 4can be revised by replacing the blanking plugs.

DW..-...

4Festo – DW..-... – 1306b Español

1234

1Tornillo de ajuste de la velocidad “S”

2Conexión de aire comprimido

3Tornillo de ajuste de la amortiguación

final “C”

4Conexión de aire comprimido (cerrada)

Advertencia

¡Peligro de lesiones por piezas proyectadas! Los tornillos de ajuste 1y3se

encuentran bajo presión si se le aplica presión al DW. Los tornillos de ajuste

completamente desenroscados pueden salir despedidos y provocar lesiones de

carácter grave.

• Asegúrese de que los tornillos de ajuste 1y3nunca se desenrosquen

completamente (consulte la longitud máx. de desatornillado Lmáx en la tabla).

Tamaño 50 63 80

Lmáx [mm] 13 13 17

Tab. 1

Nota

• En el estado de entrega el tornillo de ajuste de la amortiguación 3“C” y el tornillo

deajustedelavelocidad1“S” se suministran aflojados una vuelta de rosca.

• Para ajustar la velocidad y la amortiguación:

aflojar la contratuerca y ajustar la amortiguación de final de carrera y la velocidad

deseadas con un destornillador con hexágono interior.

Después del ajuste es necesario volver a asegurar los tornillos con la contratuerca

(par de apriete: 2 Nm).

• Las conexiones de aire comprimido 2y4pueden modificarse cambiando los

tapones ciegos.

DW..-...

Festo – DW..-... – 1306b Français 5

1234

1Vis de réglage “S” pour la vitesse

2Raccord d'air comprimé

3Vis de réglage “C” pour l’amortissement

de fin de course

4Raccord d'air comprimé (obturé)

Avertissement

Risque de blessure dû aux éjections de pièces ! Les vis de réglage 1et 3sont sous

pression lorsque DW est sous pression. Les vis de réglage complètement dévissées

peuvent être projetées et entraîner des blessures graves.

• S'assurer que les vis de réglage 1et 3ne sont jamais complètement dévissées

(longueur max. de dévissage Lmax., voir tableau).

Taille 50 63 80

Lmax. [mm] 13 13 17

Tab. 1

Nota

• État de livraison : vis de réglage de l'amortissement 3“C” et vis de réglage de la

vitesse 1“S” dévissées d'un tour.

• Réglage de la vitesse et de l'amortissement :

dévisser le contre-écrou et régler la vitesse et l'amortissement en fin de course

souhaités à l'aide d'un tournevis à six pans creux.

Après réglage, les vis doivent être resserrées à l’aide des contre-écrous (couple de

serrage : 2 Nm).

• Les raccords d’alimentation en air comprimé 2et 4peuvent être modifiés en

interchangeant les bouchons d'obturation.

DW..-...

6Festo – DW..-... – 1306b Italiano

1234

1Vite di regolazione “S” per velocità

2Attacco di alimentazione

3Vite di regolazione “C” per decelerazione

di finecorsa

4Attacco di alimentazione (chiuso)

Avvertenza

Pericolo di lesione dovuto a componenti volanti! Le viti di regolazione 1e3si trovano

sotto pressione con DW alimentato. Le viti di regolazione completamente svitate

possono essere espulse in modo incontrollato e quindi provocare gravi lesioni.

• Assicurarsi che le viti di regolazione1e3non vengano mai svitate completamente

(lunghezza max. Lmax. vedi tabella).

Ingombro 50 63 80

Lmax [mm] 13 13 17

Tab. 1

Nota

• Stato di fornitura: la vite di regolazione per l'ammortizzazione 3“C” e quella di

velocità 1“S” sono svitate di un giro di filettatura.

• Regolazione delle velocità e dell'ammortizzazione:

allentare il controdado e regolare la decelerazione di finecorsa desiderata e la

velocità con un cacciavite a esagono cavo.

Dopo la regolazione le viti devono essere nuovamente serrate con il controdado

(coppia di serraggio: 2 Nm).

• L'attacco di alimentazione 2e4possono essere modificati sostituendo i tappi

ciechi.

DW..-...

Festo – DW..-... – 1306b 中文 7

1234

1速度调节螺丝“S”

2压缩空气接口

3终端位置缓冲的调节螺丝 “C”

4压缩空气接口（已封闭）

警告

飞出的部件可能导致人身伤害危险！调节螺丝 1和3在 W 加压时是承压的。

完全拧出时，可能弹出调节螺丝，并导致严重的人身伤害。

•请确保，任何时候都不要将调节螺丝 1和3完全拧出（最大旋出长度 Lmax

见表）。

规格 50 63 80

Lmax [mm] 13 13 17

Tab. 1

注意

•供货状态：缓冲调节螺丝 3“C”和速度调节螺丝 1“S” 均拧出了一圈。

•速度和缓冲的设置：

松开锁紧螺母并用内六角螺丝刀调节至所需的终端位置缓冲和速度。

调节后必须将螺丝重新借助锁紧螺母拧紧固定（拧紧力矩：2 Nm）。

•压缩空气接口 2或4可以通过交换空位堵头进行改动。

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Original: de

Version: 1306b

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