Beta 1438K/DSG-2 Manuale utente
ISTRUZIONI PER L’USO
IT
INSTRUCTIONS FOR USE
EN
MODE D’EMPLOI
FR
GEBRAUCHSANWEISUNG
DE
INSTRUCCIONES
ES
INSTRUÇÕES DE USO
PT
GEBRUIKSAANWIJZING
NL
INSTRUKCJA OBSŁUGI
PL
HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ
HU
1 38K/DSG-2
N° OEM DESCRIZIONE
1 T10373A ESTRATTORE DOPPIA FRIZIONE
2 T10466 ATTREZZO PER LA REGOLAZIONE DELLA POSIZIONE DEL
CUSCINETTO D’INSERIMENTO DELLA FRIZIONE
3 T10374 CALIBRO DI REGISTRAZIONE DEL SISTEMA DI INNESTO DELLE
FRIZIONI
4 T10302 CONO INSERIMENTO COPERCHIO FRIZIONE
5 T10376 BOCCOLA DI SPINTA (DA UTILIZZARE CON IL N 6)
6 T10323
TRAVERSA CORTA PER MONTAGGIO ANELLO DI
SICUREZZA
TRAVERSE LUNGHE PER MONTAGGIO ANELLO DI
SICUREZZA
7 T10407 ATTREZZO PER MONTAGGIO/SMONTAGGIO DELL’UNITA’
MECCATRONICA
8 T10303 FINECORSA DI BATTUTA PER MONTAGGIO DOPPIA FRIZIONE
9 T10406 PERNI PER IL MONTAGGIO DELL’UNITA’ MECCATRONICA
1
4
8
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6
5
7
9
KIT PER RIPRISTINO FRIZIONE DSG A 6 E 7 RAPPORTI
PREMESSA
Prima di iniziare qualsiasi azione operativa è obbligatorio leggere il presente manuale di istruzioni. La
garanzia del buon funzionamento e la piena rispondenza prestazionale del prodotto è strettamente
dipendente dall’applicazione di tutte le istruzioni contenute in questo manuale.
Si garantisce la conformità del prodotto alle specifiche tecniche descritte in questo manuale. Usi
impropri diversi da quelli descritti, non sono di responsabilità del produttore.
Utilizzare guanti antinfortunistici, scarpe antinfortunistiche, elmetto e occhiali di protezione.
Uso improprio:
- Il prodotto deve essere destinato solo ed esclusivamente all'uso descritto in questa
documentazione, ogni altro uso da considerarsi improprio.
- Il produttore declina ogni responsabilità per possibili danni causati da usi errati o
irragionevoli dell'attrezzatura.
- L’uso improprio invalida inoltre la garanzia.
Tenere gli attrezzi con cura:
- Conservare sempre gli attrezzi puliti.
- Riporre gli attrezzi all’interno della confezione originale.
PROCEDURA
l set per lo smontaggio e il montaggio della frizione DSG (Direct-Shift Gearbox) è stato progettato
per effettuare l’estrazione della scatola della frizione, inclusi i dischi, delle scatole del cambio VAG
automatici 7 rapporti (codice 0AM), 7 rapporti S-tronic (codice 0CW), manuali 6 rapporti a bagno
d’olio (codice 02E), 6 rapporti manuale (codici 08D e 0A6) doppia frizione (K1 e K2) e alberi multipli
utilizzate nelle auto del Gruppo VAG a partire dal 2003.
K1 = Frizione n.1
K2 = Frizione n.2
SMONTAGGIO DOPPIA FRIZIONE (0AM – OCW – 08D – 06A)
Attenzione: Smontare il cambio osservando le istruzioni fornite dal costruttore del
veicolo/produttore.
- Montare il cambio su un banco da lavoro idoneo e posizionarlo in modo che la campana della
frizione sia rivolta verso l’alto.
- Rimuovere l’anello di sicurezza superiore del mozzo del disco della frizione (K1) utilizzando
un cacciavite o un gancio.
- Estrarre l’anello di sicurezza e il mozzo del disco frizione (K1).
- Utilizzare la pinza
BETA 1458
e procedere con la rimozione dell’anello di sicurezza dell’albero primario
Esterno.
Se l’anello di di sicurezza è bloccato, premere sul centro della frizione utilizzando i componenti
5 e 6, montati direttamente sulla campana della scatola della frizione.
Assicurarsi che la traversa sia fissata correttamente e che la boccola di spinta lavori perpendicolarmente
rispetto alla campana della scatola della frizione.
Attenzione: lubrificare la vite di azionamento e premere solo il necessario in modo da
evitare danni al supporto dell’albero primario esterno e al cambio.
- nserire l’estrattore 1 nell’unità frizione e bloccarlo nella posizione corretta ruotando in senso orario.
- Agire sulla vite dell’estrattore e procedere con la rimozione dell’unità frizione dell’albero primario esterno.
SMONTAGGIO DEL SISTEMA DI INNESTO DELLE FRIZIONI (0AM – 0CW – 08D – 06A)
- Estrarre il cuscinetto reggispinta piccolo (per K2).
- Estrarre il cuscinetto reggispinta grande (per K1).
Attenzione: istruzioni indicative – fare sempre riferimento alle istruzioni della
casa madre/produttore.
MONTAGGIO E REGOLAZIONE DEL SISTEMA DI INNESTO DELLE FRIZIONI
(0AM – 0CW – 08D – 06A)
- Procedere con il montaggio dei nuovi componenti seguendo sempre le istruzioni del costruttore/casa
madre. Successivamente procedere con la misurazione e regolazione del sistema di innesto della
frizione tramite il calibro di registrazione 3.
Attenzione: riguardo l’intera procedura di installazione, misurazione e regolazione del
sistema di innesto delle frizioni utilizzare sempre le istruzioni della casa madre/produttore.
MONTAGGIO DELLA DOPPIA FRIZIONE (0AM – 0CW – 08D – 06A)
- nserire la nuova unità frizione sull’albero primario esterno.
Assicurarsi il corretto accoppiamento tra l’albero primario esterno e le dentature del disco frizione (K2).
Attenzione: fare sempre riferimento alle istruzioni del produttore/casa madre.
- Posizionare la boccola di spinta 5 sull’anello centrale interno del cuscinetto dell’unità frizione.
- Montare la traversa 6 fissandola correttamente sulla scatola della frizione.
Assicurarsi che la traversa e la boccola di spinta lavorino perpendicolarmente rispetto la campana
della scatola della frizione.
- Azionare la vite di azionamento della traversa e premere sulla boccola di spinta fino a quando non
diviene visibile la sede dell’anello di sicurezza.
Attenzione: lubrificare la vite di azionamento e premere solo il necessario in modo da
evitare danni al supporto dell’albero primario esterno e al cambio.
- Rimuovere la traversa e la boccola di spinta.
- Procede con l’inserimento di un nuovo anello di sicurezza.
Per la procedura corretta di montaggio del nuovo anello di sicurezza fare riferimento alle istruzioni
della casa madre/produttore.
SMONTAGGIO DOPPIA FRIZIONE (02E)
Attenzione: scaricare l’olio e smontare il cambio osservando le istruzioni fornite dal
costruttore del veicolo/produttore.
- Montare il cambio su un banco da lavoro idoneo e posizionarlo in modo che la campana della
frizione sia rivolta verso l’alto.
- Rimuovere l’anello di sicurezza del coperchio esterno della frizione utilizzando un cacciavite
o un gancio.
- Rimuovere il coperchio esterno della frizione
- Per l’estrazione della frizione utilizzare 2 attrezzi tipo BETA 1716A, allineandosi perfettamente con il
centro del pacco frizione.
MONTAGGIO DELLA DOPPIA FRIZIONE (02E)
- nserire la nuova frizione sull’albero primario esterno utilizzando i 2 attrezzi tipo BETA 1716A,
assicurandosi il corretto accoppiamento tra l’albero primario esterno e le dentature del disco frizione.
- Rimuovere l’anello di sicurezza del coperchio esterno della frizione utilizzando un cacciavite
o un gancio.
- Togliere il coperchio esterno della frizione
- Montare una delle due traverse lunghe (6) ed il finecorsa di battuta (8) fissandoli correttamente sulla
scatola della frizione (vedi fig.1)
Fig. 1
- Montare l’anello di sicurezza dell’albero primario
- Misurare prima il gioco dell’albero primario, poi il gioco della frizione utilizzando un comparatore
tipo BETA 1662/2 + 1662SP
Attenzione: per la misurazione dei giochi dell’albero primario, della frizione e la scelta del
distanziale corretto, fare sempre riferimento alle istruzioni del produttore/casa madre.
-
Utilizzare la pinza
BETA 1458
e procedere con la rimozione dell’anello di sicurezza dell’albero primario
.
- Montare il distanziale corretto
- Montare l’anello di sicurezza dell’albero primario
- Montare il coperchio esterno della frizione
- Montare l’anello di sicurezza del coperchio esterno della frizione
Attenzione: fare sempre riferimento alle istruzioni del produttore/casa madre.
- Rimuovere l’anello di sicurezza del coperchio interno della frizione utilizzando un cacciavite
o un gancio.
- Con l’utilizzo di un cacciavite rimuovere il coperchio interno della doppia frizione.
-
Utilizzare la pinza
BETA 1458
e procedere con la rimozione dell’anello di sicurezza dell’albero primario
.
SMONTAGGIO UNITA’ MECCATRONICA
- n fase di smontaggio dell’unità meccatronica utilizzare l’attrezzo (7) per mantenere in posizione
corretta il cambio.
Attenzione: per lo smontaggio dell’unità meccatronica osservare le istruzioni fornite dal
costruttore del veicolo/produttore.
MONTAGGIO UNITA’ MECCATRONICA
- n fase di montaggio dell’unità meccatronica utilizzare l’attrezzo (7) e le guide (9) per mantenere in
posizione corretta il cambio.
Attenzione: per il montaggio dell’unità meccatronica osservare le istruzioni fornite dal
costruttore del veicolo/produttore.
Attenzione: lubrificare con un leggero strato d’olio solo l’esterno del coperchio esterno
della frizione dove avviene la tenuta.
- Capovolgere il coperchio esterno ed inserirlo sul cono d’inserimento (4) (vedi fig.3).
Fig. 3
- Premere il coperchio fino in battuta, premere uniformemente e solo il necessario in modo da evitare
danni al supporto dell’albero primario esterno e al cambio.
- Montare l’anello di sicurezza del coperchio esterno della frizione utilizzando un cacciavite.
- Posizionare il cono d’inserimento (4) su una superficie piana con la parte più larga appoggiata al
piano, inserire il coperchio esterno della frizione e premere completamente (vedi fig,2). Questa
operazione permette di orientare il labbro del coperchio nella maniera corretta.
- Posizionare il cono di inserimento (4) sull’albero primario esterno.
- Smontare la traversa lunga (6) e il finecorsa di battuta (8).
Fig. 2
12
N° OEM DESCRIPTION
1 T10373A PULLER CLUTCH
2 T10466 TOOL FOR ADJUSTING THE POSITION OF THE CLUTCH
INSERTION BEARING
3 T10374
SETTING TOOL - RELEASE BEARING. USED FOR DETERMINING
POSITION OF RELEASE BEARINGS "K1 AND K2" ON 7-SPEED
DUAL CLUTCH GEARBOX 0AM.
4 T10302 CLUTCH COVER FITTING CONE
5 T10376 CLUTCH PRESS TOOL FOR MOUNTING AND POSITIONING THE
CLUTCH UNIT (TO BE USED WITH “6”)
6 T10323
SUPPORT FOR ASSEMBLY AND DISASSEMBLY CLUTCH
HOUSING (SHORT BAR)
SUPPORT FOR ASSEMBLY AND DISASSEMBLY CLUTCH
HOUSING (LONG BAR)
7 T10407 MECHATRONIC UNIT ASSEMBLY/REMOVAL TOOL
8 T10303 LIMIT STOP FOR DUAL CLUTCH ASSEMBLY
9 T10406 PINS FOR MECHATRONIC UNIT ASSEMBLY
1
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3
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7
9
6- AND 7-SPEED DSG CLUTCH REPAIR TOOL SET
13
INTRODUCTION
Please read this manual before carrying out any operation. t is compulsory to read this instruction
manual before starting any kind of action. The proper operation and full compliance of this product's
performance is guaranteed only if all the instructions provided in this manual are closely adhered to.
We guarantee that this product complies with the technical specifications described in this manual.
The manufacturer shall not be held responsible for any improper uses other than those described
herein. Use protective work gloves, protective footwear, hard hat and safety goggles.
Misuse:
- This product should only be used as described in this documentation; any other use
is considered improper.
- The manufacturer accepts no responsibility for any damage caused by the incorrect or
unreasonable use of the equipment.
- Moreover, misuse shall also void the warranty.
Take care of your tools:
- Be sure to store your tools in a clean state.
- Place the tools inside their original package.
PROCEDURE
The tool set for the disassembly and assembly of the DSG (Direct-Shift Gearbox) was designed to
remove the clutch casing, including the discs, of 7-speed (code 0AM), 7-speed S-TRON C (code 0CW),
manual, 6-speed, in oil bath (code 02E), 6 rapporti manuale (code 08D and 06A) VAG gearboxes, dual
clutches (K1 and K2) and multiple shafts used in cars of the VAG Group since 2003.
K1 = Clutch no.1
K2 = Clutch no.2
DUAL CLUTCH DISASSEMBLY (0AM – 0CW – 08D – 06A)
Warning: when removing the gearbox, closely adhere to the instructions provided by
the car maker/manufacturer.
- Place the gearbox on a suitable workbench and position it so that the clutch casing bell faces upwards.
- Remove the upper safety ring of the clutch disc hub (K1) using a screwdriver or a hook.
- Remove the safety ring and the clutch disc hub (K1).
- Use pliers BETA 1458 to remove the safety ring of the main outer shaft.
f the safety ring is locked, press on the center of the clutch using components 5 and 6, assembled
directly on the clutch casing bell.
Make sure the cross member is properly secured and that the thrust bushing works perpendicular to
the clutch casing bell.
Warning: lubricate the drive screw and press it only as much as necessary to avoid
damage to the main outer shaft support and the gearbox.
- Fit extractor
1
into the clutch unit and lock it into place by turning it clockwise.
- Act on the extractor's screw and remove the clutch unit of the main outer shaft.
14
DISASSEMBLY OF THE CLUTCH ENGAGEMENT SYSTEM (0AM – 0CW – 08D – 06A)
- Remove the small thrust bearing (for K2).
- Remove the big thrust bearing (for K1).
Warning: indicative instructions – always refer to the instructions provided by the parent
company/ manufacturer.
ASSEMBLY AND ADJUSTMENT OF THE CLUTCH ENGAGEMENT SYSTEM
(0AM – 0CW – 08D – 06A)
Assemble the new components, always closely adhering to the instructions provided by the parent
company/manufacturer. Then measure and adjust the clutch engagement system using the
adjustment gauge 3.
Warning: with regard to the entire process involved in the installation, measurement
and adjustment of the clutch engagement system, always refer to the instructions
provided by the parent company/manufacturer.
DUAL CLUTCH ASSEMBLY (0AM – 0CW – 08D – 06A)
- Fit the new clutch unit on the main outer shaft. Make sure the main outer shaft properly couples
with the gear teeth of the clutch disc (K2).
Warning: always refer to the instructions provided by the parent company/manufacturer.
- Place thrust bushing 5 on the internal central ring of the clutch unit bearing.
- Assemble cross member 6 securing it properly to the clutch casing.
Make sure the cross member and the thrust bushing work perpendicular to the clutch casing bell.
- Turn the cross member's drive screw and keep pressing the thrust bushing until you can see
the safety ring's seat.
Warning: lubricate the drive screw and press it only as much as necessary to avoid
damage to the main outer shaft support and the gearbox.
- Remove both the cross member and the thrust bushing.
- Fit the new safety ring.
Refer to the instructions provided by the parent company/manufacturer for the correct assembly steps
of the new safety ring.
DUAL CLUTCH DISASSEMBLY (02E)
Warning: Drain oil and disassemble the gearbox according to the instructions supplied by
the vehicle manufacturer.
-Place the gearbox on a suitable workbench and position it so that the clutch casing bell faces upwards.
- Remove the snap ring of the outer clutch cover by using either a screwdriver or a hook.
- Remove the outer clutch cover.
- Remove the snap ring of the inner clutch cover by using either a screwdriver or a hook
- To remove the clutch, use 2 tools like BETA 1716A, achieving perfect alignment with the centre of the
clutch pack.
DUAL CLUTCH ASSEMBLY (02E)
- Fit the new clutch onto the outer main shaft by using the 2 tools like BETA 1716A, checking that the
outer main shaft engages in the toothing of the clutch disc.
- Remove the upper safety ring of the clutch disc hub using a screwdriver or a hook.
- Remove the outer clutch cover.
- nstall either long crosspiece (6) and the limit stop (8), fixing them to the clutch housing correctly
(see fig. 1).
Fig. 1
- nstall the snap ring of the main shaft.
- Measure first main shaft play, then clutch play, by using a dial indicator like BETA 1662/2 + 1662SP.
Warning: To properly measure main shaft and clutch play and choose the correct spacer,
always refer to the instructions supplied by the vehicle manufacturer/parent company.
- Use pliers BETA 1458 to remove the safety ring of the main outer shaft..
- nstall the correct spacer.
- nstall the snap ring of the main shaft.
- nstall the outer clutch cover.
- nstall the snap ring of the outer clutch cover.
Warning:closely adhere to the instructions provided by the car maker/manufacturer.
- Remove the inner dual clutch cover by using a screwdriver.
- Use pliers
BETA 1458
to remove the safety ring of the main outer shaft.
.
Questo manuale è adatto per i seguenti modelli
1
Indice
Lingue:
Altri manuali Beta Utensili elettrici
Beta
Beta 3027/10 Manuale utente
Beta
Beta BETA 599DGT-AN 10 Supplemento
Beta
Beta 1947M Supplemento
Beta
Beta 1827F Manuale utente
Beta
Beta 599DGT-A/10 Manuale utente
Beta
Beta 1438SAC Manuale utente
Beta
Beta 666 Supplemento
Beta
Beta 1827 Manuale utente
Beta
Beta 1471M/C22 Supplemento
Beta
Beta 1850B Manuale utente
Beta
Beta 1921I Manuale utente
Beta
Beta 1949 DGT Manuale utente
Beta
Beta 1569/F Manuale utente
Beta
Beta 1949GPN Manuale utente
Beta
Beta 1921N3 Supplemento
Beta
Beta 1808 Manuale utente
Beta
Beta 3027 100 Manuale utente
Beta
Beta 599 DGT-A/20 Manuale utente
Beta
Beta 668RG Manuale utente
Beta
Beta 1945S Supplemento
