Quick THRUSTERS COMMAND Manuale di istruzioni

THRUSTERS COMMAND

TCD 1044 E

Manuale di installazione ed uso

COMANDO REMOTO TCD

Manual for use and installation

TCD REMOTE CONTROL

Mode d’emploi et d’installation

COMMANDE A DISTANCE TCD

Installations- und Benutzerhandbuch

FERNSTEUERUNG TCD

Manual de instalación y uso

MANDO REMOTO TCD

High

Quality

Nautical

Equipment

REV 003a

TCD1044 E - REV003A

pag. 4 CARATTERISTICHE E INSTALLAZIONE

pag. 5 INSTALLAZIONE - Installazione del comando

pag. 6 INSTALLAZIONE - Collegamento elettrico - Schema elettrico dei collegamenti

pag. 7 FUNZIONAMENTO - Comando TCD 1044

pag. 8 FUNZIONAMENTO - Abilitazione del comando - Azionamento del propulsore

pag. 9 FUNZIONAMENTO - Azionamento del propulsore di poppa

pag. 10 FUNZIONAMENTO - Azionamento combinato dei propulsori di prua e di poppa

pag. 11 FUNZIONAMENTO - Disabilitazione - Comandi remoti multipli in parallelo

pag 12 ERRORI E PROBLEMI DI SISTEMA - Segnalazione errori

pag. 13 PROBLEMI DI SISTEMA - MANUTENZIONE - DATI TECNICI

INDICE

pag. 14 CHARACTERISTICS AND INSTALLATION

pag. 15 INSTALLATION - Installation

pag. 16 INSTALLATION - Electric connections - Electrical connections diagram

pag. 17 OPERATING - TCD 1044 Remote control

pag. 18 OPERATING - Remote control enablement - Activation of thruster

pag. 19 OPERATING - Stern thruster activation

pag. 20 OPERATING - Activation of stern thruster - Combined activation of bow and stern thrusters

pag. 21 OPERATING - Disablement - Multiple remote controls in parallel

pag 22 SYSTEM ERRORS AND PROBLEMS - Error signal

pag. 23 SYSTEM PROBLEMS - MAINTENANCE - TECHNICAL DATA

INDEX

Seite 24 CARACTÉRISTIQUES ET INSTALLATION

Seite 25 INSTALLATION - Installation

Seite 26 INSTALLATION - Branchement electrique - Schéma electrique des branchements

Seite 27 FONCTIONNEMENT - Commande à distance TCD 1044

Seite 28 FONCTIONNEMENT - Activation de la commande à distance - Actionnement du propulseur

Seite 29 FONCTIONNEMENT - Actionnement du propulseur de poupe

Seite 30 FONCTIONNEMENT - Actionnement combiné des propulseurs d’étrave et de poupe

Seite 31 FONCTIONNEMENT - Désactivation - Commandes à distance multiple en parallele

Seite 32 ERREURS ET PROBLEMES DE SYSTEME - Signal d’erreurs

Seite 33 PROBLEMES DE SYSTEME - ENTRETIEN - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

SOMMAIRE

pág. 34 EIGENSCHAFTEN UND INSTALLATION

pág. 35 INSTALLATION - Installation

pág. 36 INSTALLATION - Stromanschluss - Elektrischer Schaltplan der Verbindungen

pág. 37 BETRIEB - Fernsteuerung TCD 1044

pág. 38 BETRIEB - Fernsteuerfreigabe - Betätigung des Antriebs

pág. 39 BETRIEB - Betätigung des Heck-Antriebs

pág. 40 BETRIEB - Kombinierte Betätigung von Bug- und Heck-Antrieb

pág. 41 BETRIEB - Ausschalten - Parallel geschaltete mehrfache Fernsteuerungen

pág 42 SYSTEMFEHLER UND PROBLEME - Fehleranzeige

pág. 43 SYSTEMPROBLEME - WARTUNG - TECHNISCHE DATEN

INHALTSANGABE

pág. 44 CARACTERISTÍCAS E INSTALACIÓN

pág. 45 INSTALACIÓN - Instalación

pág. 46 INSTALACIÓN - Conexión eléctrica - Esquema eléctrico de las conexiones

pág. 47 FUNCIONAMIENTO - Mando remoto TCD 1044

pág. 48 FUNCIONAMIENTO - Habilitación del mando remoto - Accionamiento del propulsor

pág. 49 FUNCIONAMIENTO - Accionamiento del propulsor de popa

pág. 50 FUNCIONAMIENTO - Accionamiento combinado de los propulsores de proa y de popa

pág. 51 FUNCIONAMIENTO - Deshabilitación - Mandos remotos múltiples en paralelo

pág 52 ERRORES Y PROBLEMAS DE SISTEMA - Señalación de errores

pág. 53 PROBLEMAS DE SISTEMA - MANTENIMIENTO - ESPECIFICACIONES TECNICAS

INDICE

CARATTERISTICHE E INSTALLAZIONE

TCD1044 E - REV003A

COMANDO TCD 1044

Il comando è stato progettato per comandare i propulsori di prua e poppa prodotti da Quick®.

Altri importanti vantaggi che il comando offre sono:

• Interfaccia utente semplice ed intuitiva.

• Alimentazione universale (da 8 a 31 Vdc).

• Funzionamento in un ampio intervallo di temperature ambiente.

• Possibilità di collegare più comandi remoti TCD in parallelo.

• Facilità di installazione tramite connettori (prolunghe opzionali).

• Sistema di priorità automatica.

• Disabilitazione automatica.

• Protezione contro l’inversione di polarità, cortocircuito in uscita, attività prolungata dei propulsori e interruzione del cablaggio

di comando dei propulsori.

• Segnalazioni acustiche (disattivabili).

INSTALLAZIONE

PRIMA DI UTILIZZARE IL COMANDO, LEGGERE ATTENTAMENTE IL PRESENTE MANUALE D'USO.

IN CASO DI DUBBI CONTATTARE IL RIVENDITORE O IL SERVIZIO CLIENTI QUICK

In caso di discordanze o eventuali errori tra il testo tradotto e quello originario in italiano, fare riferimento al testo italiano

o inglese.

Questo dispositivo è stato progettato e realizzato per essere utilizzato su imbarcazioni da diporto.

Non è consentito un utilizzo differente senza autorizzazione scritta da parte della società Quick®.

Il comando è stato progettato e realizzato per gli scopi descritti in questo manuale d’uso. La società Quick®non si assume

alcuna responsabilità per danni diretti o indiretti causati da un uso improprio del comando, da una errata installazione o da

possibili errori presenti in questo manuale.

LA MANOMISSIONE DEL COMANDO DA PARTE DI PERSONALE NON AUTORIZZATO FA DECADERE LA

GARANZIA.

LA CONFEZIONE CONTIENE: comando TCD 1044 - cornice - dima di foratura - condizioni di garanzia - il presente manuale

d’uso.

INSTALLAZIONE DEL COMANDO

Di seguito sarà descritta una procedura di installazione tipica.

Non è possibile descrivere una procedura che sia applicabile a tutte le situazioni, adattare questa procedura per soddisfare i

propri requisiti. Individuare la posizione più adatta dove praticare la sede per alloggiare il comando seguendo questi criteri:

• Il comando deve essere posizionato in modo da essere facilmente manovrabile dall’operatore.

• Scegliere una posizione che sia liscia e piana.

• Deve essere presente un accesso posteriore per l’installazione e la manutenzione.

• Deve esistere spazio sufﬁciente dietro alla posizione scelta per collocare il retro del comando e i cablaggi.

• La parte posteriore del comando deve essere protetta da acqua e umidità.

• Porre particolare attenzione quando si effettuano i fori sui pannelli o su parti dell’imbarcazione.

Questi fori non devono indebolire o causare rotture alla struttura dell’imbarcazione.

INSTALLAZIONE

TCD1044 E - REV003A

INSTALLAZIONE DEL COMANDO

Il comando risponde agli standard EMC (compatibilità elettromagnetica) ma è richiesta una corretta installazione per non

compromettere le proprie prestazioni e quelle dei comandi posti nelle vicinanze.

Per questo motivo il comando deve essere distante almeno:

• 25 cm dalla bussola.

• 50 cm da un qualsiasi apparecchio radio ricevente.

• 1 m da qualsiasi apparato radiotrasmittente (escluso SSB).

• 2 m da qualsiasi apparato radiotrasmittente SSB.

• 2 m dal percorso del fascio radar.

Dopo aver scelto la posizione del comando, procedere come riportato di seguito:

• Posizionare la dima di foratura (fornita in dotazione) sulla superﬁcie dove sarà installato il comando.

• Marcare il centro di ogni foro.

• Realizzare il foro per il retro del comando con una fresa diametro 63 mm e tagliare lungo il perimetro indicato.

• Rimuovere la dima ed eventuali bave presenti sui fori.

• Inserire il comando nella sede.

• Fissare il comando al pannello tramite quattro viti a testa svasata (non in dotazione).

• Posizionare la cornice sul comando.

6TCD1044 E - REV003A

COLLEGAMENTO ELETTRICO

Il comando risponde agli standard EMC (compatibilità elettromagnetica) ma è richiesta una corretta installazione per non

compromettere le proprie prestazioni e quelle dei comandi posti nelle vicinanze.

Per questo motivo i cavi del comando devono essere distanti almeno:

• 1 m dai cavi che trasportano segnale radio (escluso radiotrasmittenti SSB).

• 2 m dai cavi che trasportano segnale radio di radiotrasmittenti SSB.

Seguire le regole riportate di seguito per la realizzazione dell’impianto elettrico relativo al comando:

• Collegare i connettori del comando, ai connettori provenienti dai propulsori di manovra.

• Inserire un interruttore per accendere e spegnere il comando (non in dotazione).

• Posizionare l’interruttore in modo che sia facilmente raggiungibile nel caso in cui sia necessario spegnere l’apparecchio per

evitare situazioni di pericolo.

• Inserire un fusibile da 8A rapido sulla linea di alimentazione del comando (non in dotazione).

• Dimensionare correttamente la sezione dei cavi di alimentazione del comando in funzione della loro lunghezza.

• Non utilizzare la tensione proveniente dal gruppo batterie motori o propulsori per alimentare il comando.

• Alimentare il comando solo dopo aver effettuato e veriﬁcato l’esattezza di tutti i collegamenti elettrici.

SCHEMA ELETTRICO DEI COLLEGAMENTI

BATTERIA

PROPULSORI

ROSSO

NERO

PROLUNGHE

(OPZIONALI)

MOTORE

BATTERIA

SERVIZI

STACCABATTERIA

INTERRUTTORE

FUSIBILE

*Negativo dei gruppi batteria in comune.

INSTALLAZIONE

FUSIBILE

MOTORE

STACCABATTERIA

FUSIBILE

PROPULSORE PRUA

PROPULSORE POPPA

TCD1044 E - REV003A

FUNZIONAMENTO

FUNZIONAMENTO DEL COMANDO

L’interfaccia utente è composta da 1 pulsante di abilitazione, 2 joystick, 2 led di abilitazione e 4 led di direzione.

LED DI ABILITAZIONE LED DI ABILITAZIONE

PULSANTE DI ABILITAZIONE

Pulsante di abilitazione

Il pulsante abilita o disabilita il comando.

Joystick di prua

Quando il joystick di prua viene spostato a destra, a ﬁne corsa, si muove la prua dell’imbarcazione a destra.

Quando il joystick di prua viene spostato a sinistra, a ﬁne corsa, si muove la prua dell’imbarcazione a sinistra.

Joystick di poppa

Quando il joystick di poppa viene spostato a destra, a ﬁne corsa, si muove la poppa dell’imbarcazione a destra.

Quando il joystick di poppa viene spostato a sinistra, a ﬁne corsa, si muove la poppa dell’imbarcazione a sinistra.

Led di abilitazione

I led di abilitazione segnalano lo stato di abilitazione / disabilitazione del comando.

Led di direzione

I led di direzione segnalano il movimento verso destra o sinistra.

Tutti i led inoltre sono utilizzati per segnalare eventuali errori o problemi.

Utilizzare l’interruttore posto sulla linea di alimentazione per accendere e spegnere il comando.

Una volta collegata l’alimentazione il comando effettua il test dei led.

Il test dei led avviene accendendo contemporaneamente tutti i led per 2 secondi.

Se non vengono rilevati errori o problemi il comando si pone nello stato disabilitato (vedi disabilitazione del comando).

ATTENZIONE: esercitarsi ad azionare i propulsori in acque libere, per evitare di danneggiare l’imbarcazione con manovre

avventate.

JOYSTICK DI PRUA

JOYSTICK DI POPPA

LED DI DIREZIONE SINISTRA PRUA LED DI DIREZIONE DESTRA PRUA

LED DI DIREZIONE SINISTRA POPPA LED DI DIREZIONE DESTRA POPPA

8TCD1044 E - REV003A

ABILITAZIONE DEL COMANDO

Per abilitare il comando premere e tenere premuto il pulsante di abilitazione per almeno 1 secondo.

Trascorso questo periodo i led di abilitazione inizieranno a lampeggiare con una frequenza maggiore e il comando emetterà un

breve suono.

Rilasciare il pulsante di abilitazione, i led di abilitazione rimarranno accesi in maniera permanente e il comando risulterà abilitato.

In questa condizione il comando emetterà un breve suono ogni 5 secondi.

AZIONAMENTO DEL PROPULSORE

Azionamento del propulsore di prua

ATTENZIONE: una volta rilasciato il joystick di direzione, l’imbarcazione continuerà a muoversi a causa dell’inerzia del

moto.

In corrispondenza dell'azionamento del propulsore si accenderà il led di direzione relativo al movimento impartito (rosso a sini-

stra, verde a destra) e il comando emetterà un suono intermittente.

Per muovere a destra la prua, muovere verso destra, a

ﬁne corsa, la leva del joystick di prua.

Per muovere a sinistra la prua, muovere verso sinistra,

a ﬁne corsa, la leva del joystick di prua.

FUNZIONAMENTO

TCD1044 E - REV003A

FUNZIONAMENTO

Azionamento del propulsore di poppa

ATTENZIONE:una volta rilasciato il joystick di direzione, l’imbarcazione continuerà a muoversi a causa dell’inerzia del

moto.

In corrispondenza dell'azionamento del propulsore si accenderà il led di direzione relativo al movimento impartito (rosso a sini-

stra, verde a destra) e il comando emetterà un suono intermittente.

Per muovere a destra la poppa, muovere verso destra,

a ﬁne corsa, la leva del joystick di poppa.

Per muovere a sinistra la poppa, muovere verso

sinistra, a ﬁne corsa, la leva del joystick di poppa.

10 TCD1044 E - REV003A

Azionamento combinato dei propulsori di prua e di poppa

La combinazione di un propulsore di prua e di un propulsore di poppa offre la massima manovrabilità dell’imbarcazione con la

possibilità di muovere la prua e la poppa indipendentemente l’una dall’altra.

Ciò consente di muovere l’imbarcazione lateralmente in entrambe le direzioni e di far girare l’imbarcazione in senso orario e

antiorario.

prua a sinistra

poppa a destra

poppa a sinistra

prua a destra

FUNZIONAMENTO

prua a sinistra

poppa a sinistra

poppa a destra

prua a destra

Questo manuale è adatto per i seguenti modelli

Indice

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