SCHUBERTH C4 Manuale utente

MANUAL

2 – 46

47 – 91

92 – 136

137 – 181

182 – 226

2 |01.18

MANUAL

VIELEN DANK FÜR IHR VERTRAUEN,

in unsere jahrzehntelange Erfahrung bei der Entwicklung und Fertigung von

Motorradhelmen. Wir freuen uns, dass Sie sich für einen SCHUBERTH C4

entschieden haben. Jeder einzelne C4, der unser Werk verlässt, wurde in

aufwändiger Handarbeit unter Anwendung modernster Fertigungsmethoden

hergestellt. Der C4 verfügt über eine ausgezeichnete Aeroakustik und

fortschrittliche Ergonomie. Seine, im Windkanal perfektionierte, Aerodynamik

sorgt für ein jederzeit stabiles Verhalten des Helms. Selbstverständlich

verfügt der C4 über die bewährten Eigenschaften eines SCHUBERTH-Helms

in Bezug auf Sicherheit, Komfort und Design, die Sie erwarten dürfen. All

diese Eigenschaften, unser hoher Anspruch an die Qualität der verwendeten

Materialien und die Sorgfalt in der Verarbeitung, vereinen sich zu einem

Qualitätsprodukt, welches für höchste Anforderungen an Sicherheit und

Zuverlässigkeit im Straßenverkehr – insbesondere auf langen Fahrten –

ausgelegt ist.

Wir wünschen Ihnen viel Freude mit Ihrem SCHUBERTH C4 sowie allzeit gute

und sichere Fahrt.

Jan-Christian Becker Thomas Schulz

CEO SCHUBERTH GmbH Product Management SCHUBERTH GmbH

A. DIE RICHTIGE BENUTZUNG

DER GEBRAUCHSANWEISUNG

Lesen Sie bitte diese Gebrauchsanweisung aufmerksam durch, damit Ihr Helm

Sie beim Motorradfahren richtig schützen kann.

Um keinen für Ihre Sicherheit relevanten Aspekt außer Acht zu lassen,

empfehlen wir Ihnen, diese Gebrauchsanweisung in der vorgegebenen Reihen-

folge zu lesen.

Bitte achten Sie besonders auf:

Warnung: Sicherheitshinweise

Achtung: Hinweise

Tipp: Praktische Ratschläge

: Abbildung beachten

Warnung:

Dieser Helm ist nicht für den Gebrauch in den USA und Kanada bestimmt. Dieser Helm ist

nach der europäischen ECE-Norm gebaut, geprüft und zugelassen, er entspricht daher

nicht den US-amerikanischen und kanadischen Vorschriften und Anforderungen. Er darf nur

in Ländern eingesetzt werden, in denen die europäische ECE-Norm Gültigkeit besitzt. Der

Gebrauch in anderen Ländern berechtigt im Schadensfall nicht zur Geltendmachung von

Ersatzansprüchen vor US-amerikanischen oder kanadischen sowie vor Gerichten dritter

nicht ECE-normgebundener Länder.

Achtung:

Änderungen im Sinne des technischen Fortschritts behalten wir uns

vor – auch ohne ausdrückliche Ankündigung.

B. INHALT

A. Die richtige Benutzung der Gebrauchsanweisung

B. Inhalt

C. Der Helm 6

1. Norm 6

2. ECE-Zulassung 6

3. Anatomie des Helms 7

4. Außenschale 7

5. Innenschale 7

6. Aerodynamik 8

7. Aeroakustik 8

8. Windabweiser 10

9. Kinnteil 10

10. Kinnriemen mit Micro-Lock-Ratschenschloss 12

11. Visier mit Antibeschlag-Scheibe 14

12. Sonnenvisier 20

13. Innenausstattung 23

14. Belüftungssysteme 29

15. Zusätzliche Sicherheitsausstattung 30

D. Auf- und Absetzen

1. Aufsetzen des Helms 31

2. Absetzen des Helms 32

E. Vor jeder Fahrt

1. Überprüfen des Helms 33

2. Überprüfen des Kinnriemens 33

3. Kontrolle von Visier und Sonnenvisier 34

F. Für Ihre Sicherheit

1. Sicherheitshinweise Helm 35

2. Sicherheitshinweise Visier/Sonnenvisier 37

3. Sicherheitshinweise Modikation/Zubehör 37

G. Wartung und Pege

1. Außenschale 38

2. Kinnteil 38

3. Visiere und Sonnenvisier 38

4. Innenausstattung 40

5. Belüftung 40

6. Verschlusssystem 41

7. Aufbewahrung 41

H. Zubehör und Ersatzteile

1. Kommunikationssysteme 42

2. Zubehör und Ersatzteile 43

3. Bezug von SCHUBERTH Originalteilen 43

I. SCHUBERTH Service

J. Gewährleistung

K. Wie Sie uns erreichen

1. NORM

Der C4 erfüllt die Norm ECE-R 22.05. Diese Prüfnorm gewährleistet die

Einhaltung von denierten Sicherheitsstandards hinsichtlich Stoßdämpfung,

Visier, Rückhaltesystem sowie Sichtfeld. Diese Zulassung gilt in Ländern der

europäischen Union und in allen anderen, die die ECE-Norm anerkennen und

sichert zum anderen die im Schadensfall wichtige Versicherungskonformität.

Bitte beachten Sie, dass dieser C4 mit ECE-Zulassung nicht für die USA, Kanada

oder möglicherweise andere Nicht-EU-Länder zugelassen ist. Er darf nur in

Ländern verwendet werden, für die die ECE-Norm Gültigkeit besitzt.

Achtung:

Für den Gebrauch in den USA, Kanada oder möglicherweise anderen

Nicht-EU-Ländern dürfen ausschließlich SCHUBERTH Helme eingesetzt

werden, die über die entsprechende Zulassung und technische Einstellung

verfügen. Weitere Informationen und die Bezugsquelle für diese Helme

nden Sie im Internet unter:

WWW.SCHUBERTH.COM

2. ECE-ZULASSUNG

ECE-Prüfnorm

Genehmigungsnummer

Zulassungsbehörde

Seriennummer

051234/P-1234

05123456

C. DER HELM

3. ANATOMIE DES HELMS

4. AUSSENSCHALE

Die Helm-Außenschale des C4 verbindet eine aerodynamisch optimale Form mit

konsequentem Schutz. Sie besteht aus einer von SCHUBERTH entwickelten

glasfaserverstärkten, duroplastischen Spezial-Matrix, die dem Helm die für Ihren

Schutz notwendige, hohe Festigkeit verleiht.

Warnung:

Der Schutzhelm ist für die Absorption nur einer Schlag- oder

Stoßeinwirkung ausgelegt. Nach einem Sturz, Unfall oder nach einer

sonstigen Krafteinwirkung muss der Helm ausgetauscht werden.

5. INNENSCHALE

Die Helminnenschale ist zur Optimierung der Stoßdämpfungseigenschaften

mehrteilig aufgebaut. Durch eine komplexe Mehrzonen-Verschäumung des

Hauptkörpers wird eine bessere Kraftaufnahme und -verteilung erreicht und

Ihnen ein Höchstmaß an Sicherheit geboten. Die großen Seitenteile sorgen für

optimalen und angenehmen Sitz des Helms.

Visier

Reexaugen

Sonnenvisier

Innenausstattung

Visierbelüftung

Önungstaste

des Kinnteils

Integrierte Antennen

Kopfbelüftung

Innenschale

Antibeschlag-Scheibe

Visiermechanik

Außenschale

Rückhaltesystem

(mit Anti-Roll-O

System)

Bedienungselement

des Sonnenvisiers

Kinnriemen mit

Ratschenverschluss

6. AERODYNAMIK

Der C4 liegt sowohl bei sportlicher Fahrweise als auch beim Touren und Cruisen

ruhig im Fahrtwind. Bei höheren Geschwindigkeiten entwickelt der C4 praktisch

keinen Auftrieb.

Achtung:

Bitte beachten Sie, dass bei verkleideten Motorrädern die durch die

Verkleidung auftretenden starken Luftverwirbelungen die aerodynamischen

Eigenschaften eines Helms erheblich verändern können.

7. AEROAKUSTIK

Verschiedene im SCHUBERTH Windkanal entwickelte Maßnahmen sorgen

für einen aeroakustisch angenehm leisen Helm bei gleichzeitig optimiertem

akustischen Feedback während des Fahrens. Hierdurch wird ein konzentrierteres

Fahren – insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten – ermöglicht.

Achtung:

Aeroakustische Werte können in Abhängigkeit von Motorradtyp,

Verkleidung, Sitzhaltung und Körpergröße variieren.

Warnung:

Durch die aeroakustische Optimierung des Helms (und die damit

einhergehenden geringeren Windgeräusche im Helm) kann die tatsächliche

Geschwindigkeit leicht unterschätzt werden. Verlassen Sie sich bei der

Einschätzung der gefahrenen Geschwindigkeit nicht auf Ihr Gehör, sondern

kontrollieren Sie diese anhand Ihres Tachometers.

C. DER HELM

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