SCHUBERTH M1 Pro Manuale utente

MANUAL

M1PRO

182 – 226

137 – 181

92 – 136

47 – 91

2 – 46

1 |09.17

MANUAL

M1PRO

VIELEN DANK FÜR IHR VERTRAUEN,

in unsere jahrzehntelange Erfahrung bei der Entwicklung und Fertigung von

Motorradhelmen. Wir freuen uns, dass Sie sich für einen SCHUBERTH M1 PRO

entschieden haben. Jeder einzelne M1 PRO, der unser Werk verlässt, wurde in

aufwändiger Handarbeit unter Anwendung modernster Fertigungsmethoden

hergestellt. Der M1 PRO verfügt über eine ausgezeichnete Aeroakustik und

fortschrittliche Ergonomie. Seine, im Windkanal perfektionierte, Aerodynamik

sorgt für ein jederzeit stabiles Verhalten des Helms. Selbstverständlich verfügt

der M1 PRO über die bewährten Eigenschaften eines SCHUBERTH-Helms

in Bezug auf Sicherheit, Komfort und Design, die Sie erwarten dürfen. All

diese Eigenschaften, unser hoher Anspruch an die Qualität der verwendeten

Materialien und die Sorgfalt in der Verarbeitung, vereinen sich zu einem

Qualitätsprodukt, welches für höchste Anforderungen an Sicherheit und

Zuverlässigkeit im Straßenverkehr – insbesondere auf langen Fahrten –

ausgelegt ist.

Wir wünschen Ihnen viel Freude mit Ihrem SCHUBERTH M1 PRO sowie allzeit

gute und sichere Fahrt.

M1PRO

A. DIE RICHTIGE BENUTZUNG

DER GEBRAUCHSANWEISUNG

Lesen Sie bitte diese Gebrauchsanweisung aufmerksam durch, damit Ihr Helm

Sie beim Motorradfahren richtig schützen kann.

Um keinen für Ihre Sicherheit relevanten Aspekt außer Acht zu lassen,

empfehlen wir Ihnen, diese Gebrauchsanweisung in der vorgegebenen Reihen-

folge zu lesen.

Bitte achten Sie besonders auf:

Warnung: Sicherheitshinweise

Achtung: Hinweise

Tipp: Praktische Ratschläge

: Abbildung beachten

Warnung:

Dieser Helm ist nicht für den Gebrauch in den USA und Kanada bestimmt. Dieser Helm ist

nach der europäischen ECE-Norm gebaut, geprüft und zugelassen, er entspricht daher

nicht den US-amerikanischen und kanadischen Vorschriften und Anforderungen. Er darf nur

in Ländern eingesetzt werden, in denen die europäische ECE-Norm Gültigkeit besitzt. Der

Gebrauch in anderen Ländern berechtigt im Schadensfall nicht zur Geltendmachung von

Ersatzansprüchen vor US-amerikanischen oder kanadischen sowie vor Gerichten dritter

nicht ECE-normgebundener Länder.

Achtung:

Änderungen im Sinne des technischen Fortschritts behalten wir uns

vor – auch ohne ausdrückliche Ankündigung.

B. INHALT

A. Die richtige Benutzung der Gebrauchsanweisung 3

B. Inhalt 4

C. Der Helm 6

1. Norm 6

2. ECE-Zulassung 6

3. Anatomie des Helms 7

4. Außenschale 7

5. Innenschale 7

6. Aerodynamik 8

7. Aeroakustik 8

8. Kinnriemen mit Micro-Lock-Ratschenschloss 10

9. Visier 11

10. Schirm 14

11. Sonnenvisier 15

12. Innenausstattung 17

13. Belüftungssysteme 19

14. Zusätzliche Sicherheitsausstattung 20

D. Auf- und Absetzen 21

1. Aufsetzen des Helms 21

2. Absetzen des Helms 21

E. Vor jeder Fahrt 22

1. Überprüfen des Helms 22

2. Überprüfen des Kinnriemens 22

3. Kontrolle von Visier und Sonnenvisier 23

F. Für Ihre Sicherheit 24

1. Sicherheitshinweise Helm 24

2. Sicherheitshinweise Visier/Sonnenvisier 26

3. Sicherheitshinweise Modikation/Zubehör 26

G. Wartung und Pege 27

1. Außenschale 27

2. Visiere und Sonnenvisier 27

3. Innenausstattung 28

4. Belüftung 28

5. Verschlusssystem 29

6. Aufbewahrung 29

H. Zubehör und Ersatzteile 30

1. Kommunikationssysteme 30

2. Zubehör und Ersatzteile 31

3. Bezug von SCHUBERTH Originalteilen 31

I. SCHUBERTH Service 32

J. Gewährleistung 33

K. Wie Sie uns erreichen 34

1. NORM

Der M1 PRO erfüllt die Norm ECE-R 22.05. Diese Prüfnorm gewährleistet die

Einhaltung von denierten Sicherheitsstandards hinsichtlich Stoßdämpfung,

Visier, Rückhaltesystem sowie Sichtfeld. Diese Zulassung gilt in Ländern der

europäischen Union und in allen anderen, die die ECE-Norm anerkennen und

sichert zum anderen die im Schadensfall wichtige Versicherungskonformität.

Bitte beachten Sie, dass dieser M1 PRO mit ECE-Zulassung nicht für die USA,

Kanada oder möglicherweise andere Nicht-EU-Länder zugelassen ist. Er darf

nur in Ländern verwendet werden, für die die ECE-Norm Gültigkeit besitzt.

Achtung:

Für den Gebrauch in den USA, Kanada oder möglicherweise anderen

Nicht-EU-Ländern dürfen ausschließlich SCHUBERTH Helme eingesetzt

werden, die über die entsprechende Zulassung und technische Einstellung

verfügen. Weitere Informationen und die Bezugsquelle für diese Helme

nden Sie im Internet unter:

WWW.SCHUBERTH.COM

2. ECE-ZULASSUNG

ECE-Prüfnorm

Genehmigungsnummer

Zulassungsbehörde

Seriennummer

051234/P-1234

05123456

C. DER HELM

3. ANATOMIE DES HELMS

4. AUSSENSCHALE

Die Helm-Außenschale des M1 PRO verbindet eine aerodynamisch optimale

Form mit konsequentem Schutz. Sie besteht aus einer von SCHUBERTH

entwickelten glasfaserverstärkten, duroplastischen Spezial-Matrix, die dem

Helm die für Ihren Schutz notwendige, hohe Festigkeit verleiht.

Warnung:

Der Schutzhelm ist für die Absorption nur einer Schlag- oder

Stoßeinwirkung ausgelegt. Nach einem Sturz, Unfall oder nach einer

sonstigen Krafteinwirkung muss der Helm ausgetauscht werden.

5. INNENSCHALE

Die Helminnenschale ist zur Optimierung der Stoßdämpfungseigenschaften

mehrteilig aufgebaut. Durch eine komplexe Mehrzonen-Verschäumung des

Hauptkörpers wird eine bessere Kraftaufnahme und -verteilung erreicht und

Ihnen ein Höchstmaß an Sicherheit geboten. Die großen Seitenteile sorgen für

optimalen und angenehmen Sitz des Helms.

Visier

Finger-Tab

Sonnenvisier

Lautsprecher

Mikrofon

Kinnriemen mit

Ratschenzunge

Ratschenschloss

Belüftungshaube

Innenschale

Reexaugen

Visiermechanik

Außenschale

Innenausstattung

Rückhaltesystem

(mit Anti-Roll-O-

System)

Schieber

des Sonnenvisiers

6. AERODYNAMIK

Der M1 PRO liegt sowohl bei sportlicher Fahrweise als auch beim Touren und

Cruisen ruhig im Fahrtwind. Bei höheren Geschwindigkeiten entwickelt der M1

PRO praktisch keinen Auftrieb.

Achtung:

Bitte beachten Sie, dass bei verkleideten Motorrädern die durch die

Verkleidung auftretenden starken Luftverwirbelungen die aerodynamischen

Eigenschaften eines Helms erheblich verändern können.

7. AEROAKUSTIK

Verschiedene im SCHUBERTH Windkanal entwickelte Maßnahmen sorgen

für einen aeroakustisch angenehm leisen Helm bei gleichzeitig optimiertem

akustischen Feedback während des Fahrens. Hierdurch wird ein konzentrierteres

Fahren – insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten – ermöglicht.

Achtung:

Aeroakustische Werte können in Abhängigkeit von Motorradtyp,

Verkleidung, Sitzhaltung und Körpergröße variieren.

Warnung:

Durch die aeroakustische Optimierung des Helms (und die damit

einhergehenden geringeren Windgeräusche im Helm) kann die tatsächliche

Geschwindigkeit leicht unterschätzt werden. Verlassen Sie sich bei der

Einschätzung der gefahrenen Geschwindigkeit nicht auf Ihr Gehör, sondern

kontrollieren Sie diese anhand Ihres Tachometers.

C. DER HELM

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