Proline 46750 Manuale utente

Инструкция по эксплуатации стяжных ремней.................................

Instrukcja użytkowania pasów mocujących.............................................

Tie Down Straps User Manual....................................................................

Bedienungsanleitung der Zurrgurte........................................................

Instrucţiuni de utilizare pentru chingi de ancorare...............................

Krovinių tvirtinimo diržų naudojimo instrukcija...................................

Інструкція з експлуатації стяжних ременів........................................

Stiprināšanas siksnu lietošanas instrukcija.............................................

Koormakinnitusrihmade kasutusjuhend...............................................

Инструкция за използване на укрепващи колани............................

Návod na používání přivazovacích popruhů.........................................

Návod na používanie viazacích popruhov.............................................

Rögzítő heveder használati utasítás.......................................................

TIE DOWN STRAPS USER MANUAL

Original text translation

Product name: Tie Down Strap, Two Piece. strap assembly is made of two pieces of webbing with tie down

hardware at the ends. One of the pieces has a tensioning device.

Application: The ratchet tie down strap is used to hold down The straps conform to EN 12195-2 Load restraint assemblies on

load on a vehicle by securing it to vehicle's tie down points. road vehicles – Safety – Web lashing made from man-made

Strap description and parameters: The two piece tie down fibres.

TECHNICAL PARAMETERS OF THE STRAP:

PROFIX

code

GIT S.C.

code

(m)

LGF

(m)

LGL

(m)

Elongation

<(%)

LC (daN)S(daN)

HF S(daN)

TF material

46750

46751

46752

46760

46761

46762

46770

46771

46772

46773

0020051

0020021

0050051

0,3

3,7

5,7

7,7

3,7

5,7

7,7

3,7

5,7

7,7

9,7

250

1000

2500

500

2000

5000

100

300

PES

Where: Tension the webbing with tensioning device handle (4) on the

L – length; drum (about 3 times). Lock the tensioning device by collapsing

L – the length of the fitting. Measured from the force bearing both arms (2) together.

point on the fitting to the outer turning radius of the connection of To release the webbing (see fig. B, page 2):

the webbing to the tensioning device;1. Pull back the locking device of the tensioning device (1).

L – the length of an adjustable end, measured from the free end

GL 2. Set tensioning device arms (2) to the unlocking position.

of the webbing to the force bearing point of the end fitting;3. Pull the webbing (3) out of the slot of the tensioning device.

Elongation - textile webbing elongation in %; Safety indications:

LC – lashing capacity: maximum force for use in straight pull that

źThe tie down strap may be used only by a trained person with

a tie down strap is designed to sustain in use; sufficient knowledge and experience who has read the

S – standard hand force: hand operating force of 500 N;

HF manual and implements its recommendations.

S – standard tension force: residual force after release of the

TF źRelease of the load or its part during transport and unloading

handle of the ratchet;due to incorrect installation of the tie down strap is a direct

PES – polyester – highly stretch resistant continuous and indirect threat to life and health of persons and animals

multifilament yarn. and may damage property.

Fitting webbing into the tensioning device (see fig. A, page Make sure that the load is stable and will not topple over prior

2):to releasing the tensioning device.

1. Pull back the locking device of the tensioning device (1). źUse protective gloves to protect against scratches, cuts, and

other hand injuries when lashing loads with tie down straps.

2. Set tensioning device arms (2) to the unlocking position.

ź Do not use tie down straps to lift loads.

3. Insert the webbing (3) into the slot of the tensioning

devicefrom the bottom so that it protrudes 6–10 cm on the źDo not use knotted or tied webbings.

other side. źDo not use tie town straps to lash loads with sharp edges that

4. Manually pull the webbing through as much as possible. may damage the webbing.

źDo not load tie down straps more than indicated on the label. order to prevent accidental falling and/or tilting of the load.

This applies as well when using tensioning devices that allow

źDo not use the tie down strap in the case of visible signs of

controlled removal.

damage or wear of the webbing, tensioning device, or fittings.

źBefore attempting to unload a unit of load, its tie down straps

źWhen using tie down straps, control their condition on a

shall be released so that it can be lifted freely from the load

regular basis for any defects or damage that may impact

platform.

safety of use.

źDuring loading and unloading, attention has to be paid to

źThe tie down strap may become loose. Check tensioning

proximity of any low overhead power lines.

periodically during transport.

źThe materials from which tie down straps are manufactured

źWebbing must not be twisted or pinched by the load and

have a selective resistance to chemical attack.

tension must be distributed over its whole width.

źSeek the advice of the manufacturer or supplier if exposure to

Information for use and maintenance of tie down straps: chemicals is anticipated.

źWhen planning for load lashing, determine the number and źIt should be noted that the effects of chemicals may increase

type of tie down straps to be used. The manner of lashing with rising temperature. The resistance of man-made fibres to

should be selected after considering properties of the load, its chemicals is summarised below.

type, size, shape, mass, friction coefficient between the load

źPolyamides are virtually immune to the effects of alkalis.

and floor and lashing method (diagonal lashing, frictional However, they are attacked by mineral acids. Polyester is

lashing, and lock). Take LC lashing capacity the tie down strap resistant to mineral acids but is attacked by alkalis.

can sustain, pretension of the webbing, and tie down strap Polypropylene is little affected by acids and alkalis and is

angle into consideration. For stability reasons free-standing suitable for applications where high resistance to chemicals

units of load have to be secured with a minimum of one pair of (other than certain organic solvents) is required.

tie down straps for frictional lashing and two pairs of tie down

źSolutions of acids or alkalis which are harmless may become

straps for diagonal lashing. sufficiently concentrated by evaporation to cause damage.

źThe selected tie down straps shall both be strong enough and Take contaminated webbings out of service at once,

of the correct length for the mode of use. thoroughly soak them in cold water, and dry naturally.

Basic lashing rules: źTie down straps complying with this Part of EN 12195 are

–Plan the fitting and removal operations of lashing before suitable for use in the following temperature ranges:

starting a journey; –40°C to + 80°C for polypropylene (PP);

–Keep in mind that during journeys, parts of the load may have –40°C to + 100°C for polyamide (PA);

to be unloaded; –40°C to + 120°C for polyester (PES).

–Calculate the number of tie down straps according to EN These ranges may vary in a chemical environment. In that case

12195-1:2010.the advice of the manufacturer or supplier shall be sought.

–Only those web lashings designed for frictional lashing with S

TF Changing the environmental temperature during transport

on the label are to be used for frictional lashing; may affect the forces in the tie down straps. Check the tension

–Check the tension force periodically, especially shortly after force after entering warm areas.

starting the journey. źTie down straps shall be rejected or returned to the

źBecause of different behaviour and elongation under load manufacturer for repair if they show any signs of damage.

conditions, different lashing equipment (e.g. lashing chain

The following criteria are considered to be signs of

and tie down straps) shall not be used to lash the same load.

damage:

Consideration shall also be given to ancillary fittings

– Only tie down straps bearing identification labels shall be

(components) and tensioning devices in the load restraint

repaired;

assembly being compatible with the tie down strap.

– If there is any accidental contact with chemical products, a tie

źDuring use, flat hooks shall engage over the complete width

down strap shall be removed from service and the manufacturer

of the bearing surface of the hook.

or supplier shall be consulted;

źRelease of the tie down strap: Care should be taken to ensure

–For tie down straps (to be rejected): tears, cuts, nicks and

that the stability of the load is independent of the lashing

breaks in load bearing fibres and retaining stitches; deformations

equipment and that the release of the tie down strap shall not

resulting from exposure to heat;

cause the load to fall off the vehicle, thus endangering the

personnel. If necessary, attach lifting equipment for further –For end fittings and tensioning devices (to be rejected):

transport to the load before releasing the tensioning device in deformations, splits, pronounced signs of wear, signs of corrosion.

źMaintenance, cleaning and repair of tie down straps:

by the sharp edges of the load on which it is used. Oil the mechanism of the tensioning device on a regular basis.

źA visual inspection before and after each use is recommended. Thoroughly wash webbing in cold water only and dry naturally.

ź Only legibly marked and labelled tie down straps shall be used. Tie down straps may be repaired by manufacturer's service only.

źWeb lashings shall not be overloaded: Only the maximum Manufacturer:

hand force of 500 N (50 daN on the label; 1 daN = 1 kg) shall be P.P.H GIT S.C.

applied. Mechanical aids such as levers, bars etc. are not to be

used as extensions unless they are part of the tensioning ul. Hardego 10,

device. Krzywopłoty

źWeb lashings shall never be used when knotted. 32-310 Klucze

źDamage to labels shall be prevented by keeping them away Distributor:

from sharp edges of the load and, if possible, from the load. PROFIX Sp. z o.o.

źThe webbing shall be protected against friction, abrasion and ul. Marywilska 34,

damage from loads with sharp edges by using protective

sleeves and/or corner protectors. 03-228 Warszawa

Care should be taken that the tie down strap is not damaged

The policy of the PROFIX company consists in permanent improvements of the offered products and

therefore the company reserves the right to make amendments to the product specification without a

prior notice. The images included into the operation manual are only of the exemplary nature and may

slightly differ from actual appearance of the device purchased.

This instruction manual is protected by copyright. Copying it without the written consent of PROFIX Co.

Ltd. is prohibited.

BEDIENUNGSANLEITUNG DER ZURRGURTE

Übersetzung der Originalanleitung

Produktbezeichnung. Zweiteiliger Zurrgurt für die Beschreibung und Parameter eines Zurrgurtes. Der

zweiteilige Zurrgurt besteht aus zwei flach gewebten Gurten aus

Befestigung einer Ladung. Chemiefasern, jeder Gurt hat ein Hakenelement am Ende. Einer

Anwendung. Der Zurrgurt mit einem Spanner für der Gurte hat eine eingebaute Spannvorrichtung. Der Gurt

Befestigungszwecke gilt als eine Befestigungsvorrichtung, die entspricht den Anforderungen der Norm EN 12195-2 –

zur Sicherung einer Ladung auf Fahrzeugen dient. Der Zurrgurt Ladungssicherungseinrichtungen auf Straßenfahrzeugen -

wird mit Zurrpunkten am Fahrzeug verbunden. Sicherheit - Teil 2: Zurrgurte aus Chemiefasern.

TECHNISCHE PARAMETER EINES ZURRGURTES:

PROFIX-Code

GIT S.C.

-Code

(m)

LGF

(m)

LGL

(m)

Streckung

< (%)

LC (daN)S(daN)

HF S(daN)

TF Stoff

46750

46751

46752

46760

46761

46762

46770

46771

46772

46773

0020051

0020021

0050051

0,3

3,7

5,7

7,7

3,7

5,7

7,7

3,7

5,7

7,7

9,7

250

1000

2500

500

2000

5000

100

300

PES

Wobei: 6-10 cm des Bandes auf anderen Seite des Spanners zu sehen

sind.

L Länge;

4. Das Band manuell einholen, bis ein Widerstand vorhanden ist.

L– Länge des Hakenelements, gemessen vom Angriffspunkt der

GF Das Band mit dem Spannergriff (4) auf der Trommel so

Kraft am Hakenelement bis zum Außenbiegungsradius der aufspannen, dass ca. 3 Bandwicklungen darauf vorhanden

Gurtverbindung mit einer Spannvorrichtung; sind. Den Spanner sperren, indem die Spannerarme (2)

L– Länge des einstellbaren Hakenelements, gemessen vom

GL vollständig zueinander zusammengelegt werden.

freien Gurtende bis zum Angriffspunkt der Kraft;Um das Spannerband zu entsperren (siehe Abb. B, Seite 2):

Streckung – Streckung des Gurtes aus Chemiefasern in %; 1. Die Sperrhebelklinke des Spanners (1) zurückzuziehen.

LC – Befestigungsfähigkeit: maximale bei direkter Gurtspannung 2. Anschließend sind Spannerarme (2) so auszubreiten, dass der

wirkende Kraft, welche der Gurt bei seiner Anwendung imstande Spanner in der entriegelten Position bleibt.

ist auszuhalten;

3. Das Band (3) ist dann aus der Spannerspalt auszuziehen.

S – Manuelle Nennkraft: manuelle Wirkkraft von 500 N;

Sicherheitsmaßnahmen:

S– Nennspannkraft: Kraft, die wirkt, nachdem ein

źDer eine Ladung befestigender Zurrgurt darf ausschließlich

Klinkengesperregriff losgelassen wird; von Personen benutzt werden, die entsprechend geschult

PES – Polyester – sehr streckbeständiges dichtes multifiles sind, die über praktische Kenntnisse und praktische

Gespinst. Erfahrungen verfügen sowie sich mit der Bedienungs-

Einbau des Bandes im Spanner (siehe Abb. A, Seite 2):anleitung vertraut gemacht haben und die dort genannte

1. Die Sperrhebelklinke (1) des Spanners zurückzuziehen. Vorgaben praktisch umsetzen.

2. Anschließend sind Spannerarme (2) so auszubreiten, dass der źEine Lockerung der Gurte und somit Verschiebung der Ladung

Spanner in der entriegelten Position bleibt. oder eines Teils der Ladung beim Transport und Entladen, die

3. Das Band (3) von unten in den Spannerspalt so einführen, dass auf eine nicht richtige Befestigung mit einem Zurrgurt

–

zurückzuführen ist, bedeutet eine direkte und indirekte Grundsätzliche Empfehlungen beim Befestigen:

Gefahr für Leben und Gesundheit von Personen und Tieren –Die Befestigungsarbeitsgänge sowie die Entfernung von

sowie Materialschäden. Befestigungselementen, sind vor Fahrtbeginn zu planen;

Bevor der Spannmechanismus gelockert wird, ist zu prüfen, –Es ist zu beachten, dass unterwegs ein Teil der Ladung

ob die Ladung stabil ist und ob es keine Gefahr besteht, dass entladen werden kann;

sie umkippt. –Die Anzahl der Zurrgurte ist nach der Norm EN 12195-1:2010

źBeim Befestigen der Ladung am Fahrzeug mittels Zurrgurte zu bestimmen;

sind Schutzhandschuhe zu tragen, um Hände vor Ankratzen, –Für eine Querverschlingung dürfen ausschließlich unbedingt

Anschneidungen und sonstigen Verletzungen zu schützen. nur diejenige Zurrgurte eingesetzt werden, mit S auf dem

źZurrgurte sind nicht zum Heben von Lasten anzuwenden. Etikett, die für eine Querverschlingung ausgelegt sind,;

źKeine Zurrgurte mit Knoten oder keine zusammen-–Von Zeit zu Zeit ist die Spannkraft zu prüfen, insbesondere

gebundenen Zurrgurte einsetzen. gleich nach Fahrtbeginn.

źKeine Zurrgurte zum Befestigen von Ladungen mit scharfen źWegen unterschiedlicher Reaktionen und der bei einer

Belastung entstehenden Streckung, dürfen bei der

Kanten einsetzen, die das Band des Zurrgurtes beschädigen

Befestigung der gleichen Ladung keine unterschiedlichen

können.

Befestigungselemente (zB.. Kettenabzüge, Zurrgurte)

źZurrgurte nicht mit einer Kraft belasten, die höher als die ver wendet werd en . Es i st auch zu p rü fen , ob

zulässige auf dem Etikett genannte Kraft ist. Hil fsve rbin dungs elem ente (Ko mpon ente n) u nd

źKeine Zurrgurte anwenden, wo Beschädigungen und Spannvorrichtungen in Befestigungselementen der Ladung,

Verschleiß vom Spannerband sowie Hakenelementen dem jeweiligen Zurrgurt entsprechen.

sichtbar sind.

źBeim Einsatz soll die gesamte Flachhakenbreite auf die

źBeim Einsatz von Zurrgurten ist ihr Zustand regelmäßig zu Tragfläche einwirken.

prüfen, um allerlei Mängel und Beschädigungen zu erkennen,

źLockern eines Zurrgurtes. Es wird empfohlen, dabei vorsichtig

die die Sicherheit bei der Anwendung von Zurrgurten zu verfahren, indem man sicherstellt, dass eine stabile

beeinflußen können. Ladungslage von Befestigungselementen unabhängig sicher

źEin Zurrgurt kann locker werden, daher ist von Zeit zu Zeit ist und, dass das Lockern des Zurrgurtes nicht bewirkt, dass die

beim Transport seine Spannkraft zu prüfen. Ladung vom Fahrzeug so herunterfällt, dass sie das

źDas Zurrgurtband darf nicht verdreht oder mit einer Ladung Bedienpersonal gefährdet. Falls es unentbehrlich ist, können

n ie derg ed rü ckt s ei n, e s m u ss d ie g es amt e die zum H ochheb en der Ladung vorg esehene

Zugbandbandbreite eingesetzt werden. Befestigungsmittel für einen weiteren Transport der Ladung

Informationen zur Nutzung und Wartung der Zurrgurte. angehängt werden, bevor die Spannvorrichtung entriegelt

wird, um zu vermeiden, dass die Ladung zufällig umkippt

źBeim Planen der Ladungsbefestigung ist eine Anzahl und Typ

und/oder herunterfällt. Dies ist auch beim Einsatz von

von Zurrgurten zu bestimmen, die eingesetzt werden. Bei der

Spannvorrichtungen zu verwenden, die kontrolliert entfernt

Wahl der Ladungsbefestigungsmethode ist Folgendes zu

werden können.

berücksichtigen: Eigenschaften, Art, Abmessungen, Form und

Masse der zu sichernden Ladung, Reibungskoeffizient źVor Entladen sind Zurrgurte der jeweiligen Ladungseinheit

soweit zu lockern, dass die Ladungseinheit von der

zwischen der jeweiligen Ladung und dem Untergrund sowie

Ladeplattform hochgehoben werden kann.

Befestigungsmethode (Direktabzüge, Querumschlingung,

Andruck). Es sind auch: der maximale Spannkraftwert LC, źBeim Be- und Entladen ist zu prüfen, ob in der Nähe NS-

deren Einwirkung der Zurrgurt imstande ist auszuhalten, Freileitungen vorhanden sind.

Zu rrgur tvorspa nnung und -nei gungs winke l zu źDie Stoffe, aus denen Zurrgurte erzeugt sind, haben eine

berücksichtigen. Um die Ladung zu stabilisieren, sind eingeschränkte Beständigkeit gegen Einwirkung von

freistehende Ladungseinheiten zumindest mit einem Paar chemischen Substanzen.

von Zurrgurten sichern, um die zu befestigen, ist eine źIst eine Einwirkung von chemischen Substanzen zu erwarten,

Que rversc hling ung a nzuwende n, u nd fü r ei ne ist der Hersteller oder Lieferant zu konsultieren.

Schrägbefestigung sind zwei Paare von Zurrgurten źEs ist zu beachten, dass je höher die Temperaturen sind, um so

einzusetzen. stärker chemische Substanzen einwirken können.

źDie verwendeten Zurrgurte müssen sowohl ausreichend fest Nachfolgend sind Informationen über die Beständigkeit der

sein und sie müssen auch eine für die jeweilige Chemiefasern gegen Einwirkung von chemischen Substanzen

Befestigungsart geeignete Länge haben. angegeben.

źPolyamider sind praktisch gegen Einwirkung von Basen

beständig, sie werden aber durch anorganische Säuren

angegriffen. Der Polyester ist gegen anorganische Säuren

beständig, er wird aber durch Basen angegriffen. Das

Polipropylen wird durch Säuren und Basen weniger

angegriffen und eignet sich überall dort zum Einsatz, wo eine

hohe Beständigkeit gegen Einwirkung von chemischen

Substanzen erforderlich ist (die anders als manche organische

Lösemittel sind).

źUnschädliche Säure- oder Basenlösungen können infolge

einer Verdampfung soweit konzentriert werden, dass sie

Zurrgurte beschädigen. Solche verunreinigte Zurrgurte sind

unverzüglich zu entfernen, im Kaltwasser gründlich

einzuweichen und auf eine natürliche Art und Weise zu

trocknen.

źDie Zurrgurte, die nach dem vorliegenden Teil der Norm EN

12195 verwendet werden, eignen sich zum Einsatz in

folgenden Temperaturbereichen:

von - 40 °C bis +80 °C für Polypropylen (PP);

–Die Zurrgurte, wo Hakenelemente und Spannvorrichtungen

Verzerrungen, Brüche, deutlichen Verschleiß und Korrosion

aufweisen, sind aus dem Einsatz unbedingt zurückzuziehen.

źEs wird empfohlen so vorsichtig zu verfahren, dass der

Zurrgurt durch scharfe Kanten der Ladung, die mit Zurrgurten

befestigt wird, nicht beschädigt wird.

źEs wird empfohlen, den Zustand des jeweiligen Zurrgurtes,

bevor er eingesetzt wird und nach jedem Einsatz, visuell zu

prüfen.

źEs sind nur lesbar gekennzeichnete Zurrgurte, die mit

Etiketten versehen sind, einzusetzen.

źDie Zurrgurte dürfen nicht überlastet werden: es ist nur die

maximale manuelle Kraft von 500 N (50 daN auf dem Etikett;

1daN = 1 kg) einzusetzen. Mechanische Hilfsmittel wie:

Hebel, Stäbe u. dgl., dürfen nicht als Spreizelemente

verwendet werden, es sei, sie sind ein Bestandteil einer

Spannvorrichtung.

źDie Zurrgurte dürfen nie zusammengebunden verwendet

werden.

von - 40 °C bis +100 °C für Polyamid (PA); źEs ist zu vermeiden, dass Etiketten beschädigt werden, indem

sie von scharfen Ladungskanten und, falls möglich, auch von

von - 40 °C bis +120 °C für Polyester (PES). der Ladung selbst fernzuhalten sind.

Diese Temperaturbereiche können in der jeweiligen

źDer Zurrgurt ist vor Reibung, Verschleiß und Beschädigungen

chemischen Umgebung unterschiedlich sein. In solch einem durch scharfe Ladungskanten zu schützen, indem

Fall ist der Hersteller oder Lieferant zu konsultieren. nachgiebige und/oder eckige Schutzmittel eingesetzt

Beim Transport wechselnde Umgebungstemperaturen werden.

können die im Zurrgurt wirkende Kräfte beeinflussen.

Nachdem man in das Gebiet mit hoher Temperatur einfährt, ist Wartung, Reinigung und Reparatur von Zurrgurten:

die Spannkraft zu prüfen. Der Spannvorrichtungsmechanismus ist regelmäßig zu ölen.

źDir Zurrgurte dürfen nicht gebraucht sein, und sie sind an den Das Band der Zurrgurte ist nur mit Kaltwasser zu spülen und auf

Hersteller zwecks Reparatur zurückzusenden, falls sie welche eine natürliche Art und Weise zu trocknen.

Beschädigungen aufweisen. Die Zurrgurte dürfen nur vom Kundendienst des Herstellers

Folgende Kriterien sind als Beschädigungssymptome zu repariert werden.

betrachten: Hersteller:

– Es sind nur Zurrgurte zu reparieren, die mit einem P.P.H GIT S.C.

Identifizierungsetikett versehen sind; ul. Hardego 10,

–Kam der jeweilige Zurrgurt mit chemischen Produkten zufällig Krzywopłoty

in Berührung, ist er aus dem Einsatz zurückzuziehen; es ist der 32-310 Klucze

Hersteller oder Lieferant zu konsultieren; Distribuent:

–Die Zurrgurte, wo Bänder aufgerissen, durchgeschnitten und PROFIX Sp. z o.o.

angeschnitten ist, sowie Tragfasern und -nähte gebrochen und

ul. Marywilska 34,

infolge Erwärmung verzerrt sind, sind aus dem Einsatz unbedingt

zurückzuziehen. 03-228 Warszawa

Der Grundsatz von PROFIX ist die dauernde Verbesserung unserer Produkte, deswegen behalten wir uns

das Recht vor, Produktspezifizierungen ohne vorherige Benachrichtigung zu ändern.

Bedienungsanleitung

Diese wird mit dem Urheberrecht geschützt. Kopieren/vervielfältigen ohne die

schriftlicheZustimmungder Firma PROFIX GmbH ist verboten.

INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA PASÓW MOCUJĄCYCH

Instrukcja oryginalna

Nazwa produktu: Pas mocujący ładunek, dwuczęściowy. pasów płasko tkanych z włókien sztucznych, każdy z nich

Zastosowanie: Pas mocujący z napinaczem stanowi urządzenie zakończony jest elementem zaczepowym. Jeden z pasów

mocujące, służące do zabezpieczenia ładunku na pojeździe posiada zamontowane na nim urządzenie napinające. Pas

poprzez powiązanie go z punktami mocującymi pojazdu. odpowiada wymaganiom normy EN 12195-2 – Mocowanie

Opis i Parametry pasa: Pas dwuczęściowy składa się z dwóch ładunków, Bezpieczeństwo – Pasy mocujące ładunki.

PARAMETRY TECHNICZNE PASA:

Kod PROFIX Kod

GIT S.C.

(m)

LGF

(m)

LGL

(m)

Wydłużenie

< (%)

LC (daN)S(daN)

HF S(daN)

TF materiał

46750

46751

46752

46760

46761

46762

46770

46771

46772

46773

0020051

0020021

0050051

0,3

3,7

5,7

7,7

3,7

5,7

7,7

3,7

5,7

7,7

9,7

250

1000

2500

500

2000

5000

100

300

PES

Gdzie : pomocą rączki napinacza (4) na bęben, tak żeby były

nawinięte ok. 3 zwoje taśmy. Zablokować napinacz poprzez

L- długość;

całkowite złożenie ramion napinacza (2) ku sobie.

L– długość elementu zaczepowego, zmierzona od punktu

zaczepienia siły na elemencie zaczepowym do zewnętrznego W celu odblokowania taśmy z napinacza należy (patrz rys.

promienia zagięcia połączenia pasa z urządzeniem napinającym; B, str.2):

L– długość regulowanego elementu zaczepowego, zmierzona

GL 1. Odciągnąć zapadkę dźwigni blokującej napinacza (1).

od swobodnego końca pasa do końca w punkcie zaczepienia siły. 2. Następnie rozłożyć ramiona napinacza (2) do pozycji

Wydłużenie pasa z włókien sztucznych w %; odblokowującej.

LC – zdolność mocowania: maksymalna siła użyta do 3. Wyciągnąć taśmę (3) ze szczeliny napinacza.

bezpośredniego naciągnięcia którą pas mocujący jest zdolny Zalecenia bezpieczeństwa:

utrzymać podczas stosowania;

źUżytkownikiem pasa mocującego ładunek może być

S – nominalna siła ręczna: siła oddziaływania ręcznego o

HF wyłącznie osoba odpowiednio przeszkolona, mająca wiedze i

wartości 500 N; praktyczne doświadczenie, która zapoznała się z instrukcją

S– nominalna siła napięcia: siła pozostała po uwolnieniu

TF obsługi i stosuje jej zalecenia w praktyce.

uchwytu mechanizmu zapadkowego; źZwolnienie ładunku lub części ładunku podczas transportu i

PES – Poliester – wysokoodporna na rozciąganie, ciągła przędza wyładunku spowodowane niewłaściwym zamontowaniem

wielowłokienkowa. pasa zagraża bezpośrednio jak i pośrednio bezpieczeństwu

Sposób montażu taśmy w napinaczu (patrz rys. A, str.2):życia i zdrowia osób, zwierząt oraz zniszczeniem dóbr

1. Odciągnąć zapadkę dźwigni blokującej napinacza (1). materialnych.

2. Rozłożyć ramiona napinacza (2) do pozycji odblokowującej. Przed otwarciem mechanizmu napinającego, należy

sprawdzić, cz y ładunek jest s ta bi lny i n ie ma

3. Taśmę (3) wprowadzić od spodu w szczelinę napinacza, tak

żeby 6-10 cm taśmy przeszło na drugą stronę. niebezpieczeństwa jego przewrócenia.

4. Ręcznie wybrać taśmę aż do uzyskania oporu. Napiąć taśmę za źPodczas prac mocujących ładunki na pojeździe przy pomocy

pasów mocujących należy używać rękawic ochronnych w celu źZ powodu różnych zachowań i powstającego wydłużenia w

ochrony przed zadrapaniami, skaleczeniami i innymi urazami warunkach obciążenia, różny osprzęt mocujący (np. odciąg

dłoni. łańcuchowy, pasy mocujące) nie powinien być używany do

mocowania tego samego ładunku. Należy rozważyć także, czy

źNie stosować pasów do podnoszenia ładunków.

pomocnicze łączniki (komponenty) i urządzenia napinające w

źNie stosować pasów z węzłami czy powiązanych. zespołach mocujących ładunku są zgodne z pasem

źNie stosować pasa do mocowania ładunków posiadających mocującym.

ostre krawędzie, które mogą uszkodzić taśmę pasa.

źPodczas użycia, haki płaskie powinny pracować całą

źNie obciążać pasa siłą większą niż siła dopuszczalna podana na szerokością na powierzchni nośnej.

etykiecie.

źZwalnianie pasa mocującego: Zaleca się zachowanie

źNie stosować pasów mających widoczne ślady uszkodzenia i ostrożności przez zapewnienie, że stabilność ładunku jest

zużycia taśmy, napinacza oraz elementów zaczepowych. niezależna od osprzętu mocującego i że zwolnienie pasa

źPodczas użytkowania pasów należy systematycznie mocującego nie spowoduje spadnięcia ładunku z pojazdu, w

sprawdzać ich stan w celu wykrycia wszelkich wad i sposób zagrażający personelowi. Jeżeli to konieczne,

uszkodzeń, które mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo zamocować osprzęt unoszący do ładunku, w celu dalszego

użytkowania pasów. transportu, przed zwolnieniem urządzenia napinającego, aby

źPas może się poluzować, dlatego należy sprawdzać okresowo zapobiec przypadkowemu przechylaniu i/lub spadnięciu

podczas podróży jego siłę napinającą. ładunku. Stosować to również podczas używania urządzeń

źTaśma pasa nie może być poskręcana lub przygnieciona napinających, które pozwalają na kontrolowane usunięcie.

ładunkiem i musi pracować całą swoją szerokością. źPrzed rozładunkiem, pasy mocujące jednostki ładunkowej

Wykaz informacji dotyczących użytkowania i konserwacji powinny być zwolnione, tak aby mogła być ona uniesiona z

pasów mocujących: platformy ładunkowej.

źPlanując sposób zamocowania ładunku, należy określić ilość źPodczas załadowywania i rozładowywania należy zwrócić

oraz typ pasów, które będą użyte. Przyjęty sposób mocowania uwagę na bliskość jakichkolwiek niskich napowietrznych linii

ładunku powinien uwzględniać właściwości ładunku energetycznych.

zabezpieczanego, jego rodzaj, rozmiar, kształt, masę, źMateriały, z których pasy mocujące są wyprodukowane, mają

współczynnik tarcia między ładunkiem a podłożem. oraz ograniczoną odporność na działanie substancji chemicznych.

metodę mocowania (odciągi bezpośrednie, poprzeczne źSzukać porady u producenta lub dostawcy, jeżeli przewidziane

opasanie, docisk). Należy również uwzględnić wartość jest oddziaływanie substancji chemicznych .

maksymalną siły naciągającej LC którą pas jest zdolny źZaleca się zwrócenie uwagi na to, że efekty działania

utrzymać, napięcie wstępne taśmy oraz kąty nachylenia substancji chemicznych mogą zwiększać się wraz ze wzrostem

pasów. Dla ustabilizowania, należy wolno stojące jednostki temperatury. Informacje dotyczące odporności włókien z

ładunku zabezpieczyć minimum jedną parą pasów tworzyw sztucznych na substancje chemiczne podano

mocujących dla mocowania poprzecznym opasaniem i poniżej.

dwiema parami pasów mocujących dla mocowania ukośnego. źPoliamidy są praktycznie odporne na działanie zasad,

źWybrane wiązania mocujące powinny być zarówno jednakże są atakowane przez kwasy nieorganiczne. Poliester

wystarczająco wytrzymałe, jak i mieć prawidłową długość dla jest odporny na kwasy nieorganiczne, ale jest atakowany

danego sposobu mocowania ładunku. przez zasady. Polipropylen jest słabo atakowany przez kwasy

Podstawowe zasady mocowania: oraz zasady i jest odpowiedni do zastosowań tam gdzie jest

– Planować operacje mocowania i usuwania mocowania przed wymagana wysoka odporność na substancje chemiczne (inne

rozpoczynaniem podróży; niż pewne rozpuszczalniki organiczne).

– Pamiętać, że podczas podróży część ładunku może zostać źNieszkodliwe roztwory kwasów lub zasad, mogą zostać

wyładowana; wystarczająco skoncentrowane w wyniku parowania,

– Wyznaczyć liczbę pasów mocujących zgodnie z EN 12195- prowadząc do uszkodzeń pasów. Natychmiast usunąć

1:2010. zanieczyszczone pasy z użycia, gruntownie wymoczyć w

– Koniecznie użyć do mocowania poprzecznym opasaniem tylko zimnej wodzie i suszyć w sposób naturalny.

tych pasów mocujących, które zaprojektowano do mocowania źPasy mocujące, stosowane z niniejszą częścią EN 12195, są

poprzecznym opasaniem, z S na etykiecie; odpowiednie do użycia w następujących zakresach

temperatur:

– Sprawdzaj okresowo siłę napinającą, szczególnie wkrótce po

rozpoczęciu podróży. od - 40 °C do +80 °C dla polipropylenu (PP);

Questo manuale è adatto per i seguenti modelli

Indice

Lingue:

Altri manuali Proline Utensili

Proline

Proline 46861 Manuale utente

Proline

Proline 42916 Manuale utente

Proline

Proline 46929 Manuale utente

Proline

Proline 14011 Manuale utente

Proline

Proline 20516 Manuale utente

Manuali Utensili popolari di altre marche

Martor

Martor SECUNORM 175 Manuale utente

ERKCO

ERKCO 1000 Manuale utente

jbc

jbc N4473 Manuale utente

FEINMETALL

FEINMETALL FZWZ-SET-001 Manuale utente

Worx Professional

Worx Professional Sonicrafter WU676 Manuale utente

Gage Bilt

Gage Bilt GB713SH Manuale utente

Hilti

Hilti DX 9-ENP Manuale utente

norbar

norbar NORTRONIC 34399 Manuale utente

BGS technic

BGS technic 8578 Manuale utente

Makita

Makita DHR241 Manuale utente

Motor Guard

Motor Guard JMB-1250 Manuale utente

Power Adhesives

Power Adhesives 805-12 Manuale utente

Clemco

Clemco 24189 Manuale utente

VVG

VVG VNG 903 Series Manuale utente

Hilti

Hilti FX 3-A Manuale utente

Grizzly

Grizzly H6472 Manuale utente

axing

axing BWZ 5-02 Manuale utente

Dh-Robotics

Dh-Robotics RGI-100 Come usare